[发明专利]汽车自动吸能防撞梁在审
| 申请号： | 201911176400.7 | 申请日： | 2019-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN110834507A | 公开（公告）日： | 2020-02-25 |
| 发明（设计）人： | 鲍吉山;鲍俊西;魏海鹏 | 申请（专利权）人： | 鲍吉山 |
| 主分类号： | B60G11/34 | 分类号： | B60G11/34;B60R19/16;B62D21/15 |
| 代理公司： | 盘锦辽河专利代理有限责任公司 21106 | 代理人： | 王艳飞 |
| 地址： | 124010 辽宁省盘锦市兴隆*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及汽车防撞安全技术领域，特别涉及一种汽车自动吸能防撞梁。该装置包括钢板横梁和设置在钢板横梁前面的防撞滑道横梁，防撞滑道横梁两端弯曲状，钢板横梁两端固定在汽车大架子上，防撞滑道横梁通过支撑架和侧支架固定在汽车大架子上，钢板横梁前面连接有多个弹簧，钢板横梁两侧面分别连接有辅助侧弹簧，所有弹簧和辅助侧弹簧顶端均安装有滚动轮。本发明实现了当发生撞击事故时，能够自动吸收大部分撞击力，不会反弹，减震效果好，减小撞击力，确保车辆及人身安全。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 自动 吸能防撞梁 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于鲍吉山，未经鲍吉山许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201911176400.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种用于物料转运的自动装卸系统及其装卸方法
- 下一篇：用于共享单车的警示装置
- 同类专利
- 安装组件、悬架总成及车辆-202310925417.8
- 王宏帅 - 一汽解放汽车有限公司
- 2023-07-26 - 2023-09-29 - B60G11/34
- 本申请涉及一种安装组件，包括支撑座和弹性单元，支撑座包括基部和设于基部的限位部，基部背离限位部的一侧连接于车桥，限位部具有沿第一方向相对且间隔设置的第一限位面和第二限位面，两者与基部共同限定出第一容纳腔，弹性元件设于第一容纳腔内，弹性元件连接于基部，且背离基部的一侧具有沿第二方向设置的支撑面。在本申请中，第一限位面和第二限位面分别抵接板簧沿第三方向的相对两侧，约束板簧在第一方向的自由度，弹性元件的支撑面在第二方向上支撑着板簧，约束板簧在第二方向的自由度，安装组件中的弹性元件和板簧构成了双级减振系统，路面对轮胎的冲击载荷能够通过弹性元件进行缓冲后再传递到板簧，从而有效减缓了板簧的疲劳损坏。
- 一种车用平衡悬架-202320238624.1
- 汪波;张凡 - 十堰精密新动力科技股份有限公司
- 2023-02-14 - 2023-05-12 - B60G11/34
- 本实用新型涉及一种车用平衡悬架，包括有平衡悬架支架，所述平衡悬架支架的顶部固定连接有横梁，所述横梁的底部固定连接有安装块一，所述安装块一分别在平衡悬架支架的左右两方，所述平衡悬架支架的下方左右两侧分别固定连接有安装块二，所述安装块二和安装块一相互靠近的一侧分别固定连接有万向节，其中上方所述万向节和下方所述万向节之间固定连接有弹簧阻尼器，所述平衡悬架支架上固定连接有支撑座，所述支撑座在横梁的下方，所述支撑座的内部穿插有平衡轴，所述平衡轴靠近平衡悬架支架的一端穿插过平衡悬架支架。该车用平衡悬架，具备平衡悬架吸收载荷力效果好，可提升平衡悬架性能的优点。
- 一种半挂车耐磨悬挂-202222377597.4
- 张玉环;王金海 - 梁山环海机械有限公司
- 2022-09-07 - 2022-12-30 - B60G11/34
- 本实用新型公开了一种半挂车耐磨悬挂，包括横板和固定架，所述固定架内卡接有车桥，所述固定架上搭接有多个弹簧钢板，所述固定架的顶部固定有支撑板，所述横板上对称安装有两个悬架，位置相对应的弹簧钢板的两端分别插设在相应的悬架内，多个所述弹簧钢板的两侧均套设有方框，两个所述方框与横板之间均设置有吸震筒。优点在于：通过设置储液箱、压板、斜管、弹性管、弹性扁管、悬杆和外框，将弹簧钢板内部的热量向储液箱处转移，从而扩大了散热面积，储液箱与外界气流直接接触，能维持较低的温度，从而对弹簧钢板进行有效冷却。
- 一种减震型汽车底盘总成-202020266666.2
- 周吉东;周国华;蒋红强 - 常州市良久机械制造有限公司
- 2020-03-06 - 2020-11-03 - B60G11/34
- 本实用新型提供一种减震型汽车底盘总成。所述减震型汽车底盘总成包括：第一底板；四个安装座，四个安装座均固定安装在第一底板的顶部；四个空心管，四个空心管分别固定安装在对应的安装座上；四个伸缩柱，四个伸缩柱分别滑动安装在对应的空心管内，所述伸缩柱的顶端延伸至空心管外；四个凹槽，四个凹槽分别开设在对应的伸缩柱的底端；四个定位杆，四个定位杆分别滑动安装在对应的凹槽内，所述定位杆的底端延伸至凹槽外并与安装座的顶部固定连接；四个第一弹簧，四个第一弹簧分别滑动套设在对应的定位杆上，所述第一弹簧的顶端与伸缩柱的底端相接触。本实用新型提供的减震型汽车底盘总成具有多重减震效果的优点。
- 汽车自动吸能防撞梁-201922066951.X
- 鲍吉山;鲍俊西;魏海鹏 - 鲍吉山
- 2019-11-26 - 2020-07-24 - B60G11/34
- 本实用新型涉及汽车防撞安全技术领域，特别涉及一种汽车自动吸能防撞梁。该装置包括钢板横梁和设置在钢板横梁前面的防撞滑道横梁，防撞滑道横梁两端弯曲状，钢板横梁两端固定在汽车大架子上，防撞滑道横梁通过支撑架和侧支架固定在汽车大架子上，钢板横梁前面连接有多个弹簧，钢板横梁两侧面分别连接有辅助侧弹簧，所有弹簧和辅助侧弹簧顶端均安装有滚动轮。本实用新型实现了当发生撞击事故时，能够自动吸收大部分撞击力，不会反弹，减震效果好，减小撞击力，确保车辆及人身安全。
- 玩具车减振系统-201811062614.7
- 于成祥;樊侠;陈涛涛;赵立新 - 上海驾悦汽车科技有限公司
- 2018-09-12 - 2020-03-20 - B60G11/34
- 本发明涉及一种玩具车减振系统，包括钢板弹簧阻尼组件，钢板弹簧阻尼组件包括钢板弹簧、螺旋阻尼，钢板弹簧的一端与车架连接，钢板弹簧的另一端与车架连接，钢板弹簧的中部与车轮连接，钢板弹簧的中部与螺旋阻尼连接，螺旋阻尼固定在车架上，车轮与地面作用产生的振动传递给钢板弹簧，钢板弹簧产生弹性形变吸收振动能量，部分钢板弹簧吸收的振动能量传递给螺旋阻尼。本发明采用钢板弹簧结合螺旋阻尼的车轮减振方案，具有缓冲减振以及使用寿命长的特点。
- 汽车自动吸能防撞梁-201911176400.7
- 鲍吉山;鲍俊西;魏海鹏 - 鲍吉山
- 2019-11-26 - 2020-02-25 - B60G11/34
- 本发明涉及汽车防撞安全技术领域，特别涉及一种汽车自动吸能防撞梁。该装置包括钢板横梁和设置在钢板横梁前面的防撞滑道横梁，防撞滑道横梁两端弯曲状，钢板横梁两端固定在汽车大架子上，防撞滑道横梁通过支撑架和侧支架固定在汽车大架子上，钢板横梁前面连接有多个弹簧，钢板横梁两侧面分别连接有辅助侧弹簧，所有弹簧和辅助侧弹簧顶端均安装有滚动轮。本发明实现了当发生撞击事故时，能够自动吸收大部分撞击力，不会反弹，减震效果好，减小撞击力，确保车辆及人身安全。
- 一种复合刚度悬架系统-201610262231.9
- 龚龙;盛其军;李骞;周生权;李应涛;易建武;潘学玉;范培斌 - 东风商用车有限公司
- 2016-04-26 - 2017-12-29 - B60G11/34
- 一种复合刚度悬架系统，包括主簧、第一副簧、第二副簧，所述主簧、第一副簧均与车架腹面相连接，第一副簧位于主簧的正上方，主簧、第一副簧通过U型螺栓与后桥相连接，所述第二副簧与车架下翼面相连接，车架下翼面与车架腹面垂直连接，所述第二副簧位于后桥的上方且第二副簧位于主簧、第一副簧的右侧。本设计不仅平顺性好，而且可靠性高。
- 一种牵引车前液压悬挂装置-201720251415.5
- 李瑞壮;李风雷;李影 - 江苏安力电动车有限公司
- 2017-03-15 - 2017-11-14 - B60G11/34
- 本实用新型公开了一种牵引车前液压悬挂装置，包括大梁、转向油缸和转向轮组架，大梁上安装有转向轮组架，转向轮组架上对称设置有一组转向轮，大梁上通过油缸座安装有转向油缸与一组转向轮相对应，一组转向轮安装在转向轮组架的底板上并被一对限位架限位，大梁在与转向油缸相对应的位置设置有弹簧。本实用新型结构简单合理，能够在多个方向上起到减震缓冲的效果，保证牵引车的平稳性，大大提高安全系数，而且易于装配，可操作性强，成本低。
- 一种复合刚度悬架系统-201620355246.5
- 龚龙;盛其军;李骞;周生权;李应涛;易建武;潘学玉;范培斌 - 东风商用车有限公司
- 2016-04-26 - 2016-09-21 - B60G11/34
- 一种复合刚度悬架系统，包括主簧、第一副簧、第二副簧，所述主簧、第一副簧均与车架腹面相连接，第一副簧位于主簧的正上方，主簧、第一副簧通过U型螺栓与后桥相连接，所述第二副簧与车架下翼面相连接，车架下翼面与车架腹面垂直连接，所述第二副簧位于后桥的上方且第二副簧位于主簧、第一副簧的右侧。本设计不仅平顺性好，而且可靠性高。
- 一种双联桥用平衡式并联钢板油气复合悬架系统-201520988677.0
- 程慷慨;裴永琪 - 陕西重型汽车有限公司
- 2015-12-03 - 2016-04-06 - B60G11/34
- 本实用新型提出一种双联桥用平衡式并联钢板油气复合悬架系统，包括油气弹簧、钢板弹簧和平衡轴总成，所述平衡轴总成将中桥、后桥连接于车架，所述钢板弹簧连接于平衡轴总成和中桥、后桥，并在每根钢板弹簧的两端并联两个油气弹簧，油气弹簧的一端连接车架，另一端连接中桥或后桥。本实用新型所述复合悬架系统，通过在传统平衡式悬架系统中同时并联钢板弹簧和油气弹簧，兼顾了钢板弹簧的简单可靠导向特性以及油气弹簧的刚度可调、偏频相同特性，使得车辆在任何工况下既能实现减振系统刚度可调，又能实现相同的偏频，并有效简化了导向机构，大大提高了悬架系统的可靠性和装配悬架系统的车辆的减震性能，市场前景广阔。
- 一种复合式空气悬架及与其匹配的板簧总成-201420288909.7
- 居刚;李海波;董金国;高松 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2014-05-30 - 2014-10-08 - B60G11/34
- 本实用新型涉及汽车悬架技术领域，公开了一种复合式空气悬架及与其匹配的板簧总成。所述匹配复合式空气悬架的板簧总成，包括若干板簧片、板簧卷耳及安装在所述板簧卷耳内的板簧衬套，所述板簧总成为反弧形，即其两端与车架纵梁的距离大于其中心与所述车架纵梁的距离。对于同一车型，在整车装配过程中，板簧总成中心位置相对于地面的高度是固定的，将板簧总成设计成上述结构，与平直板簧总成或正弧高的板簧总成相比，安装固定支架和气囊的板簧总成两端的高度降低，从而使得车架安装高度降低，导致整车重心的高度降低，能够有效提升车辆快速行驶、转弯等工况时的平稳性。
- 后缓冲块-201320210390.6
- 徐论意 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2013-04-24 - 2013-10-02 - B60G11/34
- 本实用新型提出了一种后缓冲块，所述后缓冲块具有折边，所述折边上具有安装孔，所述后缓冲块通过所述安装孔安装在车架纵梁的腹面上，本实用新型避免了在车架纵梁翼面开孔降低车架的强度。
- 汽车悬架钢板式组合弹性装置-200720069077.X
- 曹晓青 - 曹晓青
- 2007-04-19 - 2008-02-13 - B60G11/34
- 本实用新型公开一种汽车悬架钢板式组合弹性装置，包括车桥、车架、钢板弹簧、气体弹簧，在车架的下表面正中央设置钢板弹簧，钢板弹簧的两端向下弯曲，通过气体弹簧分别将钢板弹簧的两端与车架两边缘对称铰链连接，钢板弹簧两端分别以一钢棒铰链连接车桥，且钢板弹簧的中心线、钢棒中心线与气体弹簧的中心线在同一平面上。本实用新型合理地利用了力学组合原理，较好地解决了汽车悬架平顺性与稳定性的矛盾，适用面广，既可以使用于小型轿车，也可以使用于载重汽车。
- 专利分类
