[发明专利]一种城轨车辆紧急制动扩展装置在审
| 申请号： | 201911125131.1 | 申请日： | 2019-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN110723128A | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 丁朝奉;张凤丽;梁汝军;王春萌;施晓芳;张爱平;葛莲;丁贺敏 | 申请（专利权）人： | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/18 | 分类号： | B60T17/18 |
| 代理公司： | 32245 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 蔡晶晶 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及城轨车辆紧急制动扩展装置，包括与列车电源线连接的位于头车的紧急制动扩展回路、贯穿整车的第一紧急制动扩展列车线和第二紧急制动扩展列车线，紧急制动扩展回路具有依次串联的保护断路器、紧急制动按钮常开触点和紧急制动扩展继电器；紧急制动扩展继电器的常开触点串联接入降弓控制回路，紧急制动扩展继电器的第一常闭触点、第二常闭触点分别串联接入列车紧急制动控制回路的回线和供电负线回路中；紧急制动扩展继电器的第三常闭触点串联接入列车的紧急制动执行回路的旁路切除电路的控制回路中。本发明解决了城轨车辆连挂后不能同步施加紧急制动的问题；避免了连挂后某车故障导致全部列车紧急制动控制回路不可用的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 紧急制动 扩展继电器 控制回路 常闭触点 列车 串联 常开触点 列车线 城轨 紧急制动按钮 电源线连接 车辆连挂 扩展装置 切除电路 依次串联 不可用 车故障 断路器 负线 回线 旁路 头车 整车 供电 施加 贯穿 | ||
【主权项】：
1. 一种城轨车辆紧急制动扩展装置，其特征在于：包括与列车电源线连接的位于头车的紧急制动扩展回路、贯穿整车的第一紧急制动扩展列车线（A）和第二紧急制动扩展列车线（B），所述紧急制动扩展回路具有依次串联的保护断路器（EMPBCB）、二极管（D01）、紧急制动按钮常开触点（EMPB-1）和紧急制动扩展继电器（EMPBR）；所述第一紧急制动扩展列车线（A）连在二极管（D01）和紧急制动按钮常开触点（EMPB-1）之间，第二紧急制动扩展列车线（B）连在紧急制动按钮常开触点（EMPB-1）和紧急制动扩展继电器（EMPBR）之间；列车的受电弓控制回路中增设有降弓控制回路，所述紧急制动扩展继电器的常开触点（EMPBR-4）串联接入该降弓控制回路中，所述紧急制动扩展继电器的第一常闭触点（EMPBR-1）、第二常闭触点（EMPBR-2）分别串联接入列车紧急制动控制回路的回线（L3）和供电负线回路（L8）中；紧急制动扩展继电器的第三常闭触点（EMPBR-3）串联接入列车的紧急制动执行回路的旁路切除电路的控制回路中；所述紧急制动执行回路中设有紧急制动列车线（L1），供电负线回路（L8）中串联有紧急制动接触器（EBK1、EBK2），紧急制动接触器的常开触点（EBK1-1 、EBK2-1）和旁路切除电路并联后接在列车电源和紧急制动列车线（L1）之间。/n
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