[发明专利]一种制动器散热系统在审
| 申请号： | 201911041261.7 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN110748585A | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 崔宜梁;李新明;刘学卿;师可;赵兴龙 | 申请（专利权）人： | 吉林大学青岛汽车研究院 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12;F16D65/853 |
| 代理公司： | 37104 青岛高晓专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 顾云义 |
| 地址： | 266000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种制动器散热系统，包括制动盘、制动器外壳、轮毂和制动碟簧。制动器外壳与轮毂相连接。制动器外壳和轮毂之间设有油腔。制动器外壳上设有进油口。进油口与油腔相连通。制动器外壳端面周围设有若干出油口。油腔内一侧设有内径齿槽滑轨和外径齿槽滑轨。内、外径齿槽滑轨之间设有制动盘。制动盘包括制动静盘和摩擦盘，二者相间排列，制动静盘有外齿，与外齿槽滑轨连接，摩擦盘有内齿，与内齿槽滑轨连接。制动静盘上设有若干油槽，油槽一端连通外径齿槽滑轨齿槽，另一端连通内径齿槽滑轨齿槽。油腔内设有制动碟簧，制动碟簧一端紧贴制动静盘制动器外壳内设有回油通道。本发明既能实现制动功能，又能实现缓速功能；结构简单，节省成本和空间。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器外壳 齿槽 滑轨 动静盘 油腔 制动碟簧 制动盘 轮毂 滑轨连接 进油口 摩擦盘 油槽 连通 回油通道 散热系统 相间排列 制动功能 制动器 出油口 内齿槽 外齿槽 内齿 外齿 紧贴 | ||
【主权项】：
1.一种制动器散热系统，包括制动盘、制动器外壳、轮毂、制动碟簧和法兰，所述制动器外壳与轮毂相连接。所述制动器外壳和轮毂之间设置有油腔，所述制动器外壳上设置有进油口，所述进油口与油腔相连通，所述制动器外壳端面周围均匀设置有若干出油口，所述油腔内远离进油口一侧固定设置有内径齿槽滑轨和外径齿槽滑轨，所述内径齿槽滑轨和外径齿槽滑轨之间固定设置有若干制动盘，所述制动静盘上设置有若干径向设置的油槽，所述油槽外径端连通外径齿槽滑轨的齿槽，所述油槽内径端连通内径齿槽滑轨的齿槽，所述油腔内可以移动的设置有制动碟簧，所述制动碟簧远离进油口一端紧贴制动静盘，所述制动器外壳内设置有回油通道，所述回油通道的一端连通外径齿槽滑轨的出油口，另一端与所述若干出油口相连通。/n
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- 本实用新型公开了一种轻质制动盘，包括盘体以及依次焊接的复合外接件、连接筒和法兰片，盘体为环形结构，盘体的内侧为环形的侧壁，侧壁上设有环形均布的通风口，复合外接件包括复合板和外接筒，复合板为环形板，外接筒为与复合板同心的筒状结构，复合板的外侧边缘向外伸出有环形均布的复合片、内侧边缘与外接筒一体连接，复合片伸入侧壁内且与侧壁液态复合成形，每两个复合片之间的缺口正对通风口，本实用新型中复合片的尺寸小、厚度小，能够与盘体的侧壁充分复合，提高结构整体强度，而且复合片通过外接筒与连接筒焊接，连接筒又与法兰片焊接，加工难度小、生产效率高、污染小。
- 盘式制动装置及其分体式制动盘-201911076686.1
- 王华南 - 晋江凯燕新材料科技有限公司
- 2019-11-06 - 2020-01-07 - F16D65/12
- 本发明涉及盘式制动装置及其分体式制动盘，其中分体式制动盘由基板及若干同心环绕基板的制动分片组成，其中相邻两制动分片之间相互拼接且各制动分片的内端分别与基板可拆卸配合固定；盘式制动装置包括制动卡钳及分体式制动盘，制动卡钳内具有与分体式制动盘边沿相作用的刹车片，传动轮轴具有穿过法兰盘、分体式制动盘并向外伸至轮毂中心孔的螺纹杆段，螺纹杆段外旋紧配合有压帽，压帽包括一体成型的中空帽体及相对中空帽体一端径向凸设的帽沿，帽沿压紧在轮毂的外端面上，中空帽体穿过轮毂中心孔并螺纹配合在螺纹杆段外而压紧在分体式制动盘的基板上。本发明便于拆装制动盘的同时还方便装配轮毂和制动盘，装配维修效率高、质量好。
- 分体式制动盘-201610926123.7
- 徐佳利;杨得新;补文杰;陈琢;施婷;马昊洋 - 上海汇众汽车制造有限公司
- 2016-10-24 - 2019-12-31 - F16D65/12
- 本发明提供了一种分体式制动盘，其包括制动盘主体和制动盘轮毂，所述制动盘主体和所述制动盘轮毂通过固定件相互连接，所述固定件与所述制动盘本体之间卡设有卡簧。本发明分体式制动盘采用制动盘本体与制动盘轮毂分体的结构，使得制动盘轮毂可以直接成为轮毂轴承转子的一部分，这样制动盘本体与轮毂轴承可以进一步集成，省去了传统制动盘中间的那一部分制动盘轮毂部分，可以进一步提高产品的集成化与轻量化。
- 新型碟刹制动盘-201920267610.6
- 吴志强;陈章杰;吴世枢 - 广东富华重工制造有限公司
- 2019-03-02 - 2019-12-31 - F16D65/12
- 新型碟刹制动盘，包括圆筒状的基座、由基座的一端径向向外延伸形成的内盘、呈环形的外盘，外盘设置在基座的外围并位于内盘的外侧，该外盘与内盘间隔设置，外盘的内缘与基座的周缘之间形成一个环形的进风口，外盘与内盘之间设置有多个挡块，该挡块的由内盘的边缘向着内盘的中部延伸，相邻的两挡块之间形成一个风道，该风道的一端延伸至外盘的边缘形成一个出风口、另一端与进风口连通。本实用新型由能够对制动盘进行均匀的降温；同时，减少了外盘与基座之间的热传导效率，继而提高了外盘的散热效率，如此，提高了制动盘的耐热性，延长了制动盘的使用寿命。
- 一种重型货车用高可靠性制动毂-201920065364.6
- 曹群华 - 隆尧县固城汽车联营附件厂
- 2019-01-16 - 2019-12-27 - F16D65/12
- 本实用新型涉及制动毂技术领域，尤其涉及一种重型货车用高可靠性制动毂；采用所述加强面上部均匀设置有板状加强筋的结构，通过板状加强筋的设置，从而使得制动毂在使用过程中，安装面与加强面之间配合度较高，不易出现开裂，解决了传统的制动鼓的安装面处极易出现横向裂纹，进而导致安装面脱落的问题；采用制动鼓内部制动面处设置有摩擦片的制动方式，令热量集中在摩擦片上部，当刹车频繁并采用水冷降温时，此时制动鼓温度较低，不会发生金相变化，从而保护制动毂的制动性能，解决了传统的制动毂在刹车频繁并进行水冷后，制动毂容易发生金相变化进而开裂失效的问题。
- 一种新型散热刹车盘-201920419904.6
- 王翊槐;程瑶 - 兰溪市捷克运动器材制造有限公司
- 2019-03-29 - 2019-12-27 - F16D65/12
- 本实用新型公开了一种新型散热刹车盘，包括刹车盘本体和散热片，所述刹车盘本体呈中心对称设有若干散热片，所述刹车盘本体边缘设有突起，所述刹车盘本体中心设有固定通槽，所述固定通槽的外侧设有若干定位通孔，所述定位通孔的外侧设有若干第一通槽，所述刹车盘本体的边缘开有若干第二通槽，本实用新型采用了上述技术方案提供一种新型散热刹车盘，弥补了现有技术的不足，设计合理，使用方便，散热效果好，外形美观，质量轻便。
- 高速列车复合材料轮装制动盘-201910921017.3
- 胡谦 - 南京中盛铁路车辆配件有限公司
- 2019-09-27 - 2019-12-24 - F16D65/12
- 本发明属于列车制动装置技术领域，具体涉及一种高速列车复合材料轮装制动盘。其包括内侧钢质骨架、外侧钢质骨架、内侧碳陶摩擦环、外侧碳陶摩擦环、滑块、套筒等。本制动盘由碳陶材料的摩擦环和铸钢材质的骨架组成，重量约为传统钢质材料制动盘的1/3，可以大大减轻高速列车的簧下重量，满足高速列车对轻量化的要求；碳陶复合材料的制动盘可以承受更大的制动能量，适应于时速超过350公里的高速列车，满足高速列车对提速的要求；摩擦环结构简单，适合碳陶复合材料的制造；摩擦环通过套筒和滑块固定在钢质骨架上，钢质骨架通过既有成熟的定位销和紧固件结构固定在车轮上，解决了碳陶轮盘与车轮固定的难题。
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