[发明专利]双发扫雪车发动机散热系统在审
| 申请号： | 201910876420.9 | 申请日： | 2019-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN110439663A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 陆地;李旭俊;唐毅林;薛志敏;蒋春玲;邱翰健;陈泳松;韦民翔;李东岳;关挺勋 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P1/00 | 分类号： | F01P1/00;F01P3/18;F01P5/02;E01H5/04 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 韦永青;付晓婷 |
| 地址： | 545112 广西壮族自*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双发扫雪车发动机散热系统，属工程机械技术领域，该系统，包括设于发动机舱内的位于副发动机后侧的副发散热器和位于主发动机后侧的主发散热器，所述发动机舱分为主发动机舱和副发动机舱；所述主发动机舱上开设有新风进气孔和主舱散气孔，所述副发动机舱上开设有副舱散气孔；所述主发动机与所述主发散热器之间设有把气体吹向所述主发散热器的主发风扇；所述副发动机与所述副发散热器之间设有将所述主发动机舱的气体经过所述副发散热器吸进所述副发动机舱的副发风扇。本发明可以解决现有双发扫雪车存在的其主发动机和副发动机的散热气流相互干扰造成的散热效果不佳的问题。 | ||
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【主权项】：
1.一种双发扫雪车发动机散热系统，包括设于发动机舱内的位于副发动机后侧的副发散热器和位于主发动机后侧的主发散热器，其特征在于：所述发动机舱分为主发动机舱和副发动机舱；所述主发动机舱上开设有新风进气孔和主舱散气孔，所述副发动机舱上开设有副舱散气孔；所述主发动机与所述主发散热器之间设有把气体吹向所述主发散热器的主发风扇；所述副发动机与所述副发散热器之间设有将所述主发动机舱的气体经过所述副发散热器吸进所述副发动机舱的副发风扇。
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- 邓兴强;张天宇;王凤明 - 浙江大唐国际绍兴江滨热电有限责任公司
- 2016-04-28 - 2016-07-20 - F01P1/00
- 本发明涉及发电机组的冷却系统，发电机组包括两发电机，各发电机均包括发动机和与其连接的电机，冷却系统包括两氢气冷却器，两氢气冷却器分别经过两发动机的壳体输送氢气，并分别通过管道连接有氢气干燥器，两氢气干燥器的出口端分别通过管道与两氢气冷却器的入口端连接，两氢气冷却器的冷却水入水管通过第一水管连通，两氢气冷却器的回水管通过第二水管连通，第一水管与第二水管上均设有两截止阀。本发明通过将两氢气冷却器的入水管与回水管分别接通，可以使两氢气冷却器的冷却水互为备用，避免因其中一台发电机停运时氢气干燥器因冷却水无法正常供应所带来的缺陷，保证氢气干燥器的正常投运，大大增强了氢气干燥度，提升了发电机运行的可靠性。
- 一种便携式发电机的散热风道结构-201520661440.1
- 熊晓华;孙旭峰;黄求馥 - 重庆大江动力设备制造有限公司
- 2015-08-31 - 2016-01-20 - F01P1/00
- 一种便携式发电机的散热风道结构，包括由右挡板、右壳架、左壳架、左档板、前挡板和后挡板组成的发电机壳体，该壳体固定在底板上，发动机和散热器被包裹在该壳体内，散热器安装在底板的前端，散热器有导流槽的面朝向前挡板。散热器前面有设置左导流槽和右导流槽，左导流槽和右导流槽分别能将左右两边的气流引导朝上流动，左导流槽的左边槽口正对左壳架上的左侧进风口，右导流槽的右边槽口正对右壳架上的右侧进风口，左导流槽和右导流槽的下方正对前挡板下方设置的下进风口。本实用新型三个方向的气流紧贴散热器流动，使相同流量的气流锁带走的热量更多，散热效果更好。
- 单缸立式风冷柴油机的分流立体冷却装置-201520453191.7
- 王钦泉;许强;茹文伟;许建立 - 金坛鑫田柴油机有限公司;常州市海润机电有限公司;常州爱信机电有限公司;王钦泉
- 2015-06-28 - 2015-11-11 - F01P1/00
- 一种单缸立式风冷柴油机的分流立体冷却装置，在机体的传动件容腔内设有机油冷却棒，机油冷却棒的设置高度与机油设计液面高度相对应，机油冷却棒为中空结构，其进风口设置在飞轮面上，其出风口与齿轮室盖对接后通向大气，它是柴油机机油池中的机油内散热件，在机体底面上设有机油散热片，机油散热片在机体底面形成机油散热槽，机油散热槽使飞轮面与齿盖安装面相通连，在机体的飞轮面的下端设有下进风口，下进风口与机油散热槽相通连，二者形成机体底部对油池的外冷却区，缸套冷却风道、机油冷却棒和下进风口均分布在压力冷却风腔内。它具有独特的强制风冷系统，能同时对立式风冷柴油机的气缸套、气缸盖、机油、机体壳体和消声器进行强制风冷，提高柴油机的整体散热性能。
- 低机温节能环保型立式风冷柴油机的机体-201520469825.8
- 王钦泉;许强;茹文伟;许建立 - 金坛鑫田柴油机有限公司;常州市海润机电有限公司;常州爱信机电有限公司;王钦泉
- 2015-06-28 - 2015-11-11 - F01P1/00
- 一种低机温节能环保型立式风冷柴油机的机体，在传动件容腔内设有机油冷却棒，机油冷却棒为中空结构，其进风口设置在飞轮安装面上，其出风口设置在齿盖安装面上，在机体底面上设有机油散热片和机油散热槽，机油散热槽设置在相邻二个机油散热片之间，机油散热槽使机体的飞轮安装面与齿盖安装面相通连，在飞轮安装面的下端设有下进风口，下进风口与机油散热槽相通连，二者形成机体底部对油池的外冷却区，缸套冷却左风道、缸套冷却右风道、机油冷却棒和下进风口均分布在飞轮安装面上，且位于由飞轮导风罩与机体的飞轮安装面密封对接后形成的压力冷却风腔内。采用本实用新型所生产的柴油机的冷却效果比同类产品好，具工作机温可下降20℃～29℃。
- 排气涡流冷却汽车发动机的降温器-201520449104.0
- 赵家华;张林中;张亚军 - 天津市职业大学
- 2015-06-29 - 2015-11-11 - F01P1/00
- 本实用新型涉及一种排气涡流冷却汽车发动机的降温器，包括排气管、喷射管、涡流室、废气管和冷气管。排气管与喷射管的入口焊接连接，喷射管的出口与涡流室沿切线方向布置的孔口焊接，涡流室的一端与废气管的一端焊接连接，另一端与冷气管的一端焊接连接，废气管的另一端通向外界环境，冷气管的另一端固定在汽车底盘上并对准汽车电动机，由冷气管流出的冷气吹响汽车发动机，为汽车发动机降温。本实用新型无需消耗任何能源，具有结构简单、使用方便、环保节能、安全可靠等特点。
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