[发明专利]一种低功耗船舶终端的进出港控制方法在审
| 申请号： | 201910434028.9 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN110189549A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 吴裕星 | 申请（专利权）人： | 厦门硅田系统工程有限公司 |
| 主分类号： | G08G3/00 | 分类号： | G08G3/00;H04W4/06;H04W4/80;G01C21/20 |
| 代理公司： | 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 | 代理人： | 娄烨明 |
| 地址： | 361000 福建省厦门市软件*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种低功耗船舶终端的进出港控制方法，其基于一种低功耗船舶进出港的控制系统，控制系统包括管理平台、第一RFID广播设备、第二RFID广播设备和船舶终端；船舶终端设有处理模块、定位模块、通讯模块和RFID模块，通讯模块与管理平台通过远程无线通讯方式进行信息互通；通过船舶终端通过接收第一信号和第二信号的先后顺序形成进港或离港信号，以发送至管理平台登记进港或离港信息，并通过船舶终端的处理模块修改定位期间参数和定位信息上报期间参数，以控制定位模块和通讯模块收集和上报定位信息的频率。该控制方法能及时登记船舶进出港信息，有利于管理平台监管功能的实现，且能够降低船舶的能耗，保证了船舶在港内和港外的安全行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶终端 管理平台 通讯模块 低功耗 船舶 处理模块 定位信息 广播设备 控制系统 控制定位模块 远程无线通讯 上报 安全行驶 第二信号 定位模块 定位期间 监管功能 顺序形成 信息互通 能耗 发送 保证 | ||
【主权项】：
1.一种低功耗船舶终端的进出港控制方法，其特征在于：其基于一种低功耗船舶进出港的控制系统，所述控制系统包括管理平台、第一RFID广播设备、第二RFID广播设备和设于船上的船舶终端；所述船舶终端设有处理模块、定位模块、通讯模块和RFID模块，所述通讯模块与管理平台通过远程无线通讯方式进行信息互通；所述第一RFID广播设备用于广播第一信以形成第一信号广播区域，所述第二RIFD广播设备用于广播第二信号以形成第二信号广播区域，所述第二信号广播区域比第一信号广播区域更靠近港口。所述低功耗船舶终端的进港控制方法的具体步骤如下：步骤一：如船舶行驶过程中，所述船舶终端的处理模块先接收到RFID模块已接收第一信号的通知，再接收到RFID模块已接收第二信号的通知，即生成进港信号，并通过通讯模块将进港信号发送至管理平台。步骤二：所述管理平台接收进港信号后，将定位期间参数变更指令和定位信息上报期间参数变更指令通过通讯模块发送至处理模块；步骤三：所述处理模块根据接收到的所述指令修改定位期间参数和定位信息上报期间参数；步骤四：所述处理模块控制所述定位模块按照修改后的定位期间参数收集定位信息，并控制所述通讯模块按照修改后的定位信息上报期间参数上报定位信息至管理平台。
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- 本发明公开了一种桥梁与船舶之间的个性化通讯方式，包括：S1、收集桥梁周围覆盖的手机基站定位数据与船舶AIS数据；S2、将手机基站定位数据转换成船舶的出航信息；S3、结合船舶AIS数据、陀螺仪数据，对船舶的出航信息进行特征值提取加工；S4、对提取的特征值进行分析，获得船舶通过桥梁的安全行驶特征；S5、船舶通过桥梁前，根据船舶通过桥梁的出航信息、船舶通过通航孔的不同情况进行个性化标识；S6、根据个性化标识为当前船舶提供桥梁个性化的通讯服务；S7、船舶收到桥梁的消息后，通过手机APP回复确认；S8、船舶的回复确认结果上传云服务器。本发明通过对船舶出航数据进行收集，判断船舶通过桥梁的次数，为不同的船舶提供个性化的通讯服务。
- 一种内河船舶与中小桥梁碰撞的取证系统和取证方法-201811308339.2
- 郭亚中;赵霞;肖全;姜东明;丁闪闪;汪成超;刁含楼 - 中设设计集团股份有限公司
- 2018-11-05 - 2019-03-26 - G08G3/00
- 本发明涉及一种内河船舶与中小桥梁碰撞的取证系统和取证方法，取证系统包括：安装在中小桥梁上的碰撞传感器，用于记录碰撞次数，记录碰撞过程；安装在邻水侧的摄像机，镜头正对桥梁与船舶接触点，用于在碰撞发生时获取带有船舶形状特征的现场图像；接收装置，用于转换和转发信号；信息记录模块，用于存储摄像机采集的碰撞图像，同时发送给后台管理系统；后台管理系统，用于显示碰撞画面并识别碰撞强度。本发明提供内河船舶与中小桥梁碰撞的简易感知手段，解决碰撞发生不知情、碰撞取证困难、碰撞程度无法及时获知等问题，支撑管理部门的监管和服务等需求。
- 船舶安全辅助驾驶系统-201811583165.0
- 王彩萍;路文龙;张学力;夏青松;李洪兵;贾钰超;黄攀;刘建红;钟建波;汪兴 - 云南北方驰宏光电有限公司;哈尔滨意力光电技术有限公司
- 2018-12-24 - 2019-03-26 - G08G3/00
- 本发明提供了船舶安全辅助驾驶系统，具体包括监控测距模块、远距离监控声光模块、红外在线测温模块和控制系统，监控测距模块设置在船舶的船身四周；远距离监控声光模块设置在船舶的船顶位置；红外在线测温模块设置在船舶的船舱内部；监控测距模块、远距离监控声光模块和红外在线测温模块均与控制系统连接。本发明能够使船舶在行驶过程中应对复杂的环境，以及降低人为操作失误，确保船舶安全行驶。
- 一种船舶智能过闸辅助航行系统-201611123037.9
- 刘远亮;卢红洋;李晶;沈兵;于渊 - 中国交通通信信息中心;北京国交信通科技发展有限公司
- 2016-12-08 - 2019-03-26 - G08G3/00
- 本发明属于内河航运和卫星导航技术领域，尤其涉及一种船舶智能过闸辅助航行系统，该系统包括：船舶高精度位置和姿态管理系统、船舶智能过闸信息管理系统、船舶智能过闸终端。本发明提出的船舶智能过闸辅助航行系统能够有效解决船舶过闸时由于不能精确定位和姿态信息缺乏导致船舶驾驶困难、紧急情况下船舶危险驾驶报警方法单一、过闸手续办理繁琐、排闸不科学、船间距过大浪费闸室空间、指挥调度效率不高等问题，可以大大增加船舶驾驶安全系数，节约船主过闸等待时间，有效提高船舶驾驶安全系数和过闸效率。
- 船舶信息的关联方法-201410409820.6
- 刘东旭;何代钦;陈正伟;朱勤;梁洪刚;曾建 - 北京国基科技股份有限公司
- 2014-08-19 - 2019-03-19 - G08G3/00
- 本发明涉及一种船舶信息的关联方法，所述方法包括：当无法接收到目标船舶的第一位置信息，也无法接收到所述目标船舶的第一身份信息时，检测所述目标船舶的第二位置信息；获取所述目标船舶的第二身份信息；将所述第二位置信息和所述第二身份信息关联。本发明船舶信息的关联方法，实现了有效的对船舶信息进行及时的关联。
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