[发明专利]基于无人驾驶及信息化检测技术的路基智能压实系统在审

专利信息
申请号: 201910209137.0 申请日: 2019-03-19
公开(公告)号: CN109898391A 公开(公告)日: 2019-06-18
发明(设计)人: 叶阳升;蔡德钩;朱宏伟;陈锋;张千里;姚建平;董亮;闫鑫;刘星;吴江彪;李超;张君秀;陈汇远 申请(专利权)人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁路总公司
主分类号: E01C19/28 分类号: E01C19/28
代理公司: 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 代理人: 崔自京
地址: 100081*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了基于无人驾驶及信息化检测技术的路基智能压实系统,包括智能压路机、填料组别图像识别装置、含水率实时检测装置、中控主机和云端控制系统;其中填料组别图像识别装置安装在智能压路机的车架顶部,并与云端控制系统无线通讯,通过分析实现填料粒径图像识别;含水率实时检测装置安装在智能压路机的碾压轮上,实现对不同填料土体含水率的随车自动检测,并通过蓝牙无线通讯方式将信号发送至中控主机。本发明结合无人驾驶、路径规划、连续压实检测、图像识别、含水率检测、卫星定位等技术从原材料检测、碾压过程控制与动态调整、到压实程度检测,最后成型的是材料、压实质量都合格的路基,实现对路基的自动化、智能化压实。
搜索关键词: 压实 智能压路机 无人驾驶 路基 含水率 实时检测装置 图像识别装置 信息化检测 控制系统 图像识别 压实系统 中控主机 云端 蓝牙无线通讯 含水率检测 原材料检测 程度检测 动态调整 过程控制 路径规划 填料粒径 填料土体 卫星定位 无线通讯 信号发送 自动检测 智能 碾压轮 智能化 车架 碾压 随车 成型 自动化 检测 分析
【主权项】:
1.基于无人驾驶及信息化检测技术的路基智能压实系统,包括智能压路机,其特征在于,还包括安装在所述智能压路机上的填料组别图像识别装置、含水率实时检测装置、中控主机和云端控制系统;其中所述填料组别图像识别装置安装在所述智能压路机的车架顶部,并与所述云端控制系统无线通讯,采集并无线传输RGB图像和深度图像,通过分析实现填料粒径图像识别;所述含水率实时检测装置安装在所述智能压路机的碾压轮上,实现对不同填料土体含水率的随车自动检测,并通过蓝牙无线通讯方式将信号发送至所述中控主机;安装在所述智能压路机上的所述中控主机与所述含水率实时检测装置、所述智能压路机进行无线通讯,并通过无线传输方式与所述云端控制系统进行通讯,所述中控主机调整智能压路机的振频、振幅、行驶路线;所述云端控制系统对所述智能压路机进行驾驶路径和工作参数的规划;所述填料组别图像识别装置为设置RGB‑D摄像机的平板电脑,所述RGB‑D摄像机采集RGB图像和深度图像,所述平板电脑对所述RGB‑D摄像机采集的图像信息进行处理,然后发送到所述云端控制系统;所述含水率实时检测装置包括:检测电极、数据采集与分析处理装置和锂电池电源,所述检测电极和所述数据采集与分析处理装置均与所述锂电池电源电性连接;所述数据采集与分析处理装置内设置有无线收发装置;所述检测电极安装在所述碾压轮开设的安装孔内,将所述检测电极安装在所述安装孔内,下方垫上弹簧垫片,用螺钉经所述弹簧垫片进行固定,使所述检测电极遇到硬物时能够进行缓冲;通过模型试验建立电阻率、含水率、压实度的耦合关系,从而得到含水率信息和压实度信息;所述云端控制系统结合含水率、RGB图像和深度图像信息,得到连续压实检测结果、实时含水率检测结果、填料粒径图像识别结果,并通过智能调频调幅模型计算,调整智能压路机参数,实现无人驾驶路径规划、连续压实检测、以及智能调频调幅,所述云端控制系统根据连续压实检测结果,规划智能压路机碾压路径对碾压不合格的区域进行自动补压,从原材料检测、碾压过程控制、到压实程度检测、根据检测结果进行补压,实现材料、碾压都合格的路基碾压。
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  • 本实用新型属于振动压路机技术领域,具体涉及一种内置驱动电机的垂直振动轮。本实用新型中的垂直振动轮包括振动滚轮和设置在振动滚轮内部的振动内筒,所述振动内筒中设置有振动电机和/或行走电机;所述振动电机用于通过振动机构驱动振动滚轮垂直振动;所述行走电机用于通过行走机构驱动振动滚轮滚动行走。本实用新型采用电机作为动力源,能耗低污染少,对环境友好。此外,本实用新型通过将振动电机和/或行走电机设置振动内筒中,使得电机处于较为封闭的环境中,从而保护了电机免受外界因素的影响,确保了电机能够稳定可靠的工作,有效地延长了电机的工作寿命。
  • 一种振动控制系统及压路机-201910241384.9
  • 张建;王良兵;卢绪兵;李鹏 - 山东临工工程机械有限公司
  • 2019-03-28 - 2019-05-21 - E01C19/28
  • 本发明公开了一种振动控制系统及压路机,振动控制系统包括发动机转速检测模块、车速检测模块、处理模块、第一起振控制模块和第二起振控制模块;处理模块在发动机转速大于设定转速时向第一起振控制模块发送第一有效起振控制信号,以及在车速大于设定车速时向第二起振控制模块发送第二有效起振控制信号;第一起振控制模块接收到第一有效起振控制信号且第二起振控制模块接收到第二有效起振控制信号时,电源模块向对应的振动电磁阀供电,第一起振控制模块的第一电源控制信号输出端与第二起振控制模块的第二电源控制信号输出端电连接。通过本发明的技术方案,提升了压路机的压实效率,避免了对非施工路面的破坏以及压路机存在的整机共振的问题。
  • 高压紧性可自动调节涨紧的压路机振荡轮装置-201821371940.1
  • 李文帅;谢兴友;曹徐刚;张昱中;张晓平;张学峰;蒋佩琳 - 柳工无锡路面机械有限公司
  • 2018-08-24 - 2019-05-14 - E01C19/28
  • 本实用新型涉及的一种高压紧性可自动调节涨紧的压路机振荡轮装置,它包括振荡钢轮本体和自动调节涨紧装置;所述自动调节涨紧装置包括涨紧器、支架、气动弹簧和固定板,所述支架设置在驱动带轮一侧,所述涨紧器一端设置在支架上,另一端与传动皮带外表面贴合,所述涨紧器上设有销轴,所述固定板设置在驱动带轮一侧的涨紧器下方,所述气动弹簧一端设置在涨紧器上,另一端设置在固定板上,所述气动弹簧与涨紧器之间形成一个夹角A。本实用新型结构简单可靠,压紧装置效果良好,在钢轮进行振动振荡时能够根据其振动引起的皮带松动通过气动弹簧对其进行压紧。
  • 一种防轮陷的前期土壤的压实机械-201910062191.7
  • 沈涛洋 - 温州圆拓机械科技有限公司
  • 2019-01-23 - 2019-05-07 - E01C19/28
  • 本发明公开了一种防轮陷的前期土壤的压实机械,包括车体,所述车体的下端内部设置有驱动装置,所述车轮与车轮之间连接有第一驱动轴,所述外连接盘的外表面中心连接有第一曲轴,所述活动板的下端固定连接有震压板,所述车体下侧左端等间距安装有保护壳,所述保护壳的内部等间距开设有槽孔,所述第二驱动轴贯穿保护壳的内部连接有第一活动盘,所述第二曲轴远离第一活动盘的一端连接有第二活动盘,所述第一连接轴的外侧活动连接有第一活动杆,所述第二连接轴的外侧活动连接有第二活动杆。该防轮陷的前期土壤的压实机械,车轮和压平辊不容易陷在土壤里,小面积和大面积连续压平,能够调节车体重量进行不同程度的压实,设置有对压平辊的刮泥装置。
  • 一种正反切换定向振动轮-201910092787.1
  • 黄方权 - 黄方权
  • 2019-01-30 - 2019-05-07 - E01C19/28
  • 本发明属于振动压路机技术领域,具体涉及一种正反切换定向振动轮。该定向振动轮包括振动滚轮和设置在振动滚轮内部的激振筒,所述激振筒中设置有一根较大的偏心轴二与两根较小的偏心轴一和偏心轴三,三根偏心轴彼此平行设置,且所述偏心轴二与激振筒同轴设置,所述偏心轴一和偏心轴三对称布设在所述偏心轴二的两侧;所述偏心轴二与振动马达相连接;所述偏心轴二通过传动机构分别驱动所述偏心轴一和偏心轴三做同步反向运动;所述偏心轴二转动时产生的离心力等于偏心轴一和偏心轴三二者转动时产生的离心力之和。通过调整三根偏心轴的初始位置和振动马达的正反转切换,本发明在结构较为简单的基础上即可实现两种不同方向上的定向振动。
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