[发明专利]供调节装置用的发动机-变速器总成在审
| 申请号： | 201910124516.X | 申请日： | 2019-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN110185746A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 西蒙·艾伯特;马赛厄斯·基宁格 | 申请（专利权）人： | 亿迈齿轮两合股份公司 |
| 主分类号： | F16H1/32 | 分类号： | F16H1/32;F16H57/02;H02K7/116;H02K5/173;H02K5/04;H02K7/00 |
| 代理公司： | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人： | 余文娟 |
| 地址： | 德国多*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及供调节两个可相互调节的构件的调节装置用的发动机‑变速器总成，包括行星齿轮系统和电动机，行星齿轮系统具有至少一个行星架，可旋转安装在行星架中并具有行星齿轮齿的至少一个行星齿轮，和具有与行星齿轮齿啮合的内齿的环形齿轮；电动机具有绕电机轴轴线旋转并与行星齿轮系统配合的电机轴，和由面向行星齿轮系统的第一壳体盖闭合的壳体，其中电机轴借助第一支承部段安装在第一壳体盖中并借助第二支承部段安装在壳体中。此外，本发明涉及具有该发动机‑变速器总成的调节装置。此外，本发明涉及尤其用于该发动机‑变速器总成中的电动机。此外，本发明涉及供车辆中调节两个可相互调节的车辆构件的调节装置用的发动机‑变速器总成的应用。 | ||
| 搜索关键词： | 行星齿轮系统 变速器总成 调节装置 发动机 行星齿轮 电动机 电机轴 第一壳体 支承部段 行星架 壳体 可旋转安装 变速器 车辆构件 环形齿轮 轴线旋转 闭合 齿啮合 总成本 内齿 应用 配合 | ||
【主权项】：
1.一种供调节两个可相互调节的构件的调节装置(74)用的发动机‑变速器总成，包括：－行星齿轮系统(12)，其具有：至少一个行星架(16)；至少一个行星齿轮(18)，所述行星齿轮(18)可旋转地安装在所述行星架(16)中并具有行星齿轮齿(20)；以及具有内齿(24)的环形齿轮(22)，所述内齿(24)与所述行星齿轮齿(20)啮合；以及－电动机(14)，其具有：绕电机轴轴线(AMW)旋转的电机轴(15)，所述电机轴(15)与所述行星齿轮系统(12)配合；以及壳体(34)，所述壳体(34)由面向所述行星齿轮系统(12)的第一壳体盖(36)闭合，其中所述电机轴(15)借助第一支承部段(40)安装在所述第一壳体盖(36)中并借助第二支承部段(42)安装在所述壳体(34)中。
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并识别包括矢量‑
的角扇区iq；d)对于每个孔，定义从理论轴线到实轴线的矢量
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- 本实用新型公开了一种四片式摆线轮RV减速器，涉及减速器技术领域，本实用新型包括针齿壳、输入行星架、输出行星架和偏心轴，两偏心轴位于输入行星架和输出行星架之间的部位通过滚针轴承分别套设有摆线轮A、摆线轮B、摆线轮C和摆线轮D，摆线轮A、摆线轮B、摆线轮C和摆线轮D的偏心距相等，摆线轮A与摆线轮B、摆线轮B与摆线轮C、摆线轮C与摆线轮D的相位差均为90°，且摆线轮A与摆线轮C的相位差为180°，摆线轮B与摆线轮D的相位差为180°，摆线轮B与摆线轮C的侧孔直径相等，摆线轮A与摆线轮D的侧孔直径相等，且摆线轮B的侧孔直径减去摆线轮D的侧孔直径大于其两倍偏心距，本实用新型具有传动精度高、自锁性能好的优点。
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- 单建平;李超;陈航;何万发;张晶;刘兰涛;石晓春;胡双雪 - 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
- 2019-07-09 - 2019-10-22 - F16H1/32
- 本发明属于精密传动技术领域，涉及一种摆线针齿减速机。所述摆线针齿减速机由两级传动组成，第一级传动由输入齿轮轴(1)、行星齿轮(2)组成一对啮合齿轮副，第二级传动由摆线轮(3)、针齿(4)、主壳体(5)组成摆线齿轮啮合副；本发明摆线针齿减速机可以非常方便地调整行星直齿轮的角向啮合位置，最大程度保证了功率分流机构的均载性，同时由于采用胀套的连接结构，消除了原来花键之间的间隙，有助于提高减速机精度。本发明摆线针齿减速机，不再需要专用花键制造设备制造曲柄轴，同时也不需要花键插齿设备加工行星直齿轮的内花键，也不需要专用工装保证制造零件的角向关系，可以大幅减少设备投资和产品成本。
- 少齿差行星减速器-201910668995.1
- 孙金曦;孙思益 - 孙金曦
- 2019-07-22 - 2019-10-22 - F16H1/32
- 本发明公开了一种少齿差行星减速器，包括壳体、底座、以及传动组件，传动组件包括偏心轴组件、双联外齿轮、固定安装于底座的固定内齿轮、以及设置于输出端的输出盘，双联外齿轮分别和固定内齿轮以及输出盘形成少齿差齿轮副，偏心轴组件通过轴承安装于双联外齿轮内，输出盘通过角接触轴承和推力轴承安装于壳体内。本发明结构简单紧凑、制造成本低、承载力大、且可实现精细调节。本发明属于减速装置技术领域。
- 一种输出平稳的行星减速机-201910683312.X
- 李柏君;李泽民 - 江苏摩多利传动机械制造有限公司
- 2019-07-26 - 2019-10-22 - F16H1/32
- 本发明公开一种输出平稳的行星减速机，包括前壳体、后壳体、输入轴、输出轴，前壳体侧边端面的内壁上开设有内螺纹，输出轴一体成型有行星架；设计新颖，通过减速机的整体优化，减少零件生产耗费的材料及时间，降低装配难度及时间，且不影响行星减速机的装配精度，实用性能优，起到积极的技术效果，以适应市场的需求，是一种很好的创新方案。
- 一种降低输出轴轴向窜动的行星减速机-201910684260.8
- 李柏君;李泽民 - 江苏摩多利传动机械制造有限公司
- 2019-07-26 - 2019-10-22 - F16H1/32
- 本发明公开一种降低输出轴轴向窜动的行星减速机，包括前壳体、输出轴，前壳体靠近输出轴方向一体成型有外圆端面，外圆端面的内壁上开设有内螺纹，输出轴表面套接有与外圆端面固定的锁紧挡圈，锁紧套圆的圆周表面开设有外螺纹，锁紧挡圈的外螺纹拧紧于外圆端面的内螺纹完成行星减速机组装时各零件之间轴向空隙的压实，设计新颖，使行星减速机各部分零件压实，有效降低输出轴的轴向窜动，提高减速机的刚性，起到积极的技术效果，以适应市场的需求，是一种很好的创新方案。
- 一种大功率高效齿轮传动装置-201920201414.9
- 陈涛;张超;邵钢;张润博 - 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
- 2019-02-15 - 2019-10-22 - F16H1/32
- 本实用新型的一种大功率高效齿轮传动装置，涉及燃气轮机发电设备领域，燃气轮机输出功率通过输入齿轮传入齿轮传动装置，并三等分传递至一级行星轮Ⅰ、一级行星轮Ⅱ、一级行星轮Ⅲ；三个行星轮为一级被动齿轮，其与二级主动齿轮二级行星轮Ⅰ、二级行星轮Ⅱ、二级行星轮Ⅲ为对应的同轴形式，每个行星齿轮在齿轮传动装置箱体内部为固定安装结构，均由输入侧支持轴承和输出侧支持轴承支承，共计六个支持轴承。三个行星齿轮将功率合并传递至输出齿轮，继而输出至发电机。同时将支持轴承数量控制在六个，并在一级齿轮副、二级齿轮副的径向外围和端面安装罩壳，提高燃气轮机通过齿轮传动装置向发电机传递输出功率的效率。
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