[发明专利]涡轮增压器在审
| 申请号： | 201910074283.7 | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN110080840A | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | U.施帕茨;S.布劳恩;D.阿尔布雷希特;H.邓克尔;S.魏哈德;B.哈斯;J.尼布尔 | 申请（专利权）人： | 曼恩能源方案有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/24 | 分类号： | F01D25/24;F01D25/14;F02C6/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 危凯权;傅永霄 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种涡轮增压器，带有用于使第一介质膨胀的涡轮，带有用于利用在第一介质的膨胀期间在涡轮中获得的能量来压缩第二介质的压缩机，其中涡轮的涡轮壳体（1）和压缩机的压缩机壳体连接至布置在其之间的轴承壳体，带有至少区段地在外侧沿径向且在外侧沿轴向包绕涡轮壳体（1）和/或压缩机壳体和/或轴承壳体的外壳（2），其中限定长度的至少一条松散的纤维（4）被引入到外壳（2）与待包围的相应壳体（1）之间的中空空间（3）中。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 涡轮增压器 压缩机壳体 涡轮壳体 轴承壳体 压缩机 膨胀 中空空间 包绕 壳体 轴向 松散 纤维 包围 压缩 引入 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮增压器，带有用于使第一介质膨胀的涡轮，带有用于利用在所述第一介质的膨胀期间在所述涡轮中获得的能量来压缩第二介质的压缩机，其中所述涡轮的涡轮壳体（1）和所述压缩机的压缩机壳体连接至布置在其之间的轴承壳体，带有至少区段地在外侧沿径向且在外侧沿轴向包绕所述涡轮壳体（1）和/或所述压缩机壳体和/或所述轴承壳体的外壳（2），其特征在于，限定长度的至少一条松散的纤维（4）被引入到所述外壳（2）与待包围的相应壳体（1）之间的中空空间（3）中。
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- 本文公开了一种用于燃气涡轮发动机(100)的凸缘部件(70)。凸缘部件(70)包括凸缘主体(79)，所述凸缘主体具有凸缘配合表面(71)和多个螺纹特征。每个螺纹特征(72)包括螺纹部分(73)和释放部分(74)。螺纹部分(73)具有螺纹(84)并且从凸缘配合表面(71)延伸到凸缘主体(79)中。释放部分(74)从凸缘配合表面(71)延伸到凸缘主体(79)中，所述释放部分从螺纹部分(73)向外定位，在其间形成边缘部分(78)。边缘部分(78)包括具有环形形状的上边缘表面(63)。释放部分(74)包括从边缘延伸并从上边缘表面(63)向外渐缩的内表面(75)。
- 一种火力发电厂中汽轮机用低压内缸-201821883189.3
- 陆海平 - 上海舟乐船舶钢构件有限公司
- 2018-11-15 - 2019-06-21 - F01D25/24
- 本实用新型公开了一种火力发电厂中汽轮机用低压内缸，包括内缸本体，所述内缸本体上对称固定连接有连接杆，所述连接杆远离内缸本体的一端固定连接有吊环，所述内缸本体一侧固定连接有定位板，所述定位板通过固定机构连接有减震板，所述减震板内开设有活动槽，所述活动槽内滑动连接有活动板，所述活动槽内设有多组缓冲装置，所述活动板两侧设有限位机构。本实用新型当内缸本体在吊车放下后，首先活动板向活动槽内进行移动，使得活动杆向套筒内进行滑动，通过弹簧压缩产生的弹力缓冲内缸本体对运输工具的冲击力，防止运输工具造成损伤，通过减震垫和减震板的设置用减少内缸本体所受的反向冲击力，从而进行保护内缸本体。
- 一种火力发电厂中汽轮机用后汽缸-201821884028.6
- 高瑞 - 上海舟乐船舶钢构件有限公司
- 2018-11-15 - 2019-06-21 - F01D25/24
- 本实用新型公开了一种火力发电厂中汽轮机用后汽缸，涉及汽轮机技术领域，包括缸体，所述缸体的底面固定连接有支撑柱，所述缸体的底部设有固定箱，所述固定箱的内部设有传动机构，所述固定箱的上表面与支撑柱的底面相接触，所述固定箱的底部设有调节机构，所述传动机构包括条形通口、第一轴承、传动杆、缠线轮、钢索、固定环、拉杆、夹紧杆、滑轮和加固杆，所述固定箱的内顶壁固定连接有第一轴承，所述固定箱的上表面开设有条形通口，所述第一轴承的内圈固定连接有传动杆，所述传动杆的底端贯穿固定箱的内底壁并延伸至固定箱的下方，所述传动杆的外表面套设有缠线轮。该火力发电厂中汽轮机用后汽缸，具备稳定性好和避免晃动的优点。
- 一种汽轮机中压单层焊接汽缸结构-201611195921.3
- 方宇;孙奇;王建伟;杨晓燕;黄果;赵卫军;高展羽;刘雄;莫一波;黄柳燕;高进 - 东方电气集团东方汽轮机有限公司
- 2016-12-22 - 2019-06-18 - F01D25/24
- 本发明公开了一种汽轮机中压单层焊接汽缸结构，其特征在于：包括中压单层缸和隔板；所述中压单层缸由进汽高温区域铸钢材料与低温区域铸钢材料焊接而成，所述隔板直接装在单层缸中。通过采用单层缸结构，可以有效解决进汽管密封环及隔板套定位肩胛处存在轴封抽汽泄漏的隐患，提高机组效率。
- 一种氦气轮机机匣结构-201821755677.6
- 郁顺旺;朱凯迪;刘勋;马涛;张馨;舒春英 - 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
- 2018-10-26 - 2019-06-14 - F01D25/24
- 一种氦气轮机机匣结构，它涉及一种机匣结构。本实用新型的目的是为了解决现有的机匣机构庞大不紧凑的问题，本实用新型包括进气机匣、内机匣、排气机匣和涡轮机匣。其中进气机匣、涡轮机匣、排气机匣首尾依次连接，内机匣安装在进气机匣内部，进气机匣的上表面和下表面分别各设有一个对称的进气口，进气口与进气机匣内的空腔组成进气通道，排气机匣外壁沿圆周方向设有多个出气通道。本实用新型应用于氦气轮机技术领域。
- 一种混流式涡壳-201711252910.9
- 唐尧;黄学东;宋洪典;杨燎 - 汉捷机械部件（常州）有限公司
- 2017-12-01 - 2019-06-11 - F01D25/24
- 本发明涉及一种混流式涡壳，该混流式涡壳包括由倾斜设置的第一侧壁、第二侧壁和弧形底壁构成的混流式流道，第二侧壁与涡壳径向之间的夹角为44°，且第一侧壁与第二侧壁对称设置，使得混流式流道的截面呈锥形，使得流道的侧壁不再垂直设置，这种特殊的结构导致在喉口处产生压力梯度变化，使涡轮进口周向的速度、压力、流动角会发生很大的变异，而混流涡壳的出口倾斜角与涡轮的入口角一致，在气流进入涡轮的过程中能量损失很小，性能得到了提升。
- 适于试验车台的进气蜗壳-201711058087.8
- 周颖;周泽堂;刘长青;熊清勇;徐鲁兵 - 中国航发湖南动力机械研究所
- 2017-11-01 - 2019-05-31 - F01D25/24
- 本发明公开了一种适于试验车台的进气蜗壳，该进气蜗壳包括用于导入气流的蜗壳进口、用于对蜗壳进口导入的气流进行分流和输出的主分流段、以及设置于蜗壳进口与主分流段之间用于将上游气路管路与主分流段进行衔接的进口过渡段，主分流段设有用于容纳蜗壳进口导入的气流并促使气流做环向流动的环形腔体及将做环向流动的气流沿径向流出的出口。本发明提供的适于试验车台的进气蜗壳，蜗壳的损失低；出口流场均匀；出口气流角分布均匀，角度偏差小。
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