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[发明专利]电动空压机的冷却结构-CN202310839504.1在审
发明人：洪君;吴张武 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明公开了电动空压机的冷却结构，涉及空压机领域，包括液体冷却件和密封组件，液体冷却件包括冷却液，电动空压机的安装壳上设置有第一安装室和第二安装室，电动空压机的定子线圈和转轴分别安装在第一安装室和第二安装室，冷却液填充在第一安装室内，冷却液包裹电动空压机的定子线圈，密封组件用于第一安装室和第二安装室之间的密封，密封后，第一安装室和第二安装室之间的介质流通被阻断；将冷却液直接填充在第一安装室内，使得定子线圈直接浸入冷却液，因此定子线圈直接与冷却液充分接触冷却，大大提高冷却效果。
电动空压机冷却结构

[发明专利]一种适配混流涡轮的旋转拉伸导叶结构-CN202210664546.1在审
发明人：吴贺松;吴张武 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适配混流涡轮的旋转拉伸导叶结构，多个叶片均形成为：沿涡轮轴心线方向，由底部向顶部拉伸，且在拉伸过程中相对于涡轮轴心线进行旋转；叶片在靠近涡轮的一端，由底部至顶部逐渐向远离涡轮的方向偏转；叶片在远离涡轮的一端，由底部至顶部逐渐向靠近涡轮的方向偏转；经多个叶片后流出的气流至涡轮的进气边轮廓时，进气边轮廓的底端和顶端的气流速度相同。本申请中，通过设计独特的叶片结构，使得经多个叶片后流出的气流至涡轮的进气边轮廓时，进气边轮廓的底端和顶端的气流速度相同，涡轮进气位置处的能量损失最小，减少涡轮机的能量损失，提高涡轮机的压比和效率。
一种适配混流涡轮旋转拉伸结构

[实用新型]一种带导叶结构的压气机-CN202221348130.0有效
发明人： 吴张武;吴贺松 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F04D17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带导叶结构的压气机，包括壳体、压叶轮、导叶，壳体内形成有扩压器、压流道，压叶轮安装在壳体内中部，扩压器、压流道设置在壳体内的边缘处，扩压器与压流道连通，导叶置于扩压器内，多个导叶围绕压叶轮的轴心线呈环形阵列分布，相邻两个导叶之间设置有进气间隙，导叶上设置有一凸起的弧面，当压叶轮处于最大转速时，进入扩压器的所有气流在导叶作用下进入到压流道中；本申请适用于增加扩压器直径的压气机，本申请在扩压器内增加导叶，增加了压气机低速状态下的压比，同时保证高速状态下不会过早出现喘振，保证高速状态下的流量宽度。
一种带导叶结构压气

[实用新型]一种增压器轴承定位销钉和壳体组件-CN202221275197.6有效
发明人： 吴张武;吴贺松 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F04D29/056 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增压器轴承定位销钉和壳体组件，包括壳体、设置在壳体的通孔内的轴承、锁紧销钉；本申请中，第一圆柱的直径小于第二圆柱的直径，装配时，锁紧销钉先从第二定位孔插入，再进入到交叉孔，第二圆柱被至少部分的压配合到壳体的第二定位孔中，第一圆柱被至少部分地设置在轴承的交叉孔中，将轴承定位在壳体的通孔中，本申请采用的独特的结构以及独特的装配方法，可以避免对第一圆柱的磨损，以及锁紧销钉的行程被显著缩短，第一圆柱只需经过第二定位孔即可，减少发送磨损的可能性，且对四个孔的孔径配合要求降低；并且本申请的装配方式较为简单，基本能够一次成功。
一种增压轴承定位销钉壳体组件

[实用新型]一种涡轮增压器用分体式球锥阀盖结构-CN202221114967.9有效
发明人：吴贺松;吴张武;王思捷 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器用分体式球锥阀盖结构，包括涡壳上的废气口与旁通阀组件，旁通阀组件与涡壳上的废气口形成球面‑锥面配合；本申请中，旁通阀组件与涡壳上的废气口形成球面‑锥面配合，因此在旁通阀组件与涡壳上的废气口连接时候具有自定心功能，可以自动弥补加工和装配误差，提高配合精度；另外本申请相比现有技术节省了用于弥补误差的弹片，精简了部件结构，降低了装配难度。
一种涡轮增压器用体式球锥阀盖结构

[实用新型]一种适配混流涡轮的导叶结构-CN202221408792.2有效
发明人：吴贺松;吴张武 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适配混流涡轮的导叶结构，包括导叶环、多个叶片，多个叶片安装在导叶环上，多个叶片围绕导叶环的轴心线呈环形阵列分布，相邻两个叶片之间设置有进气间隙，叶片倾斜设置，叶片的倾斜方向为朝向导叶环的中心相反的方向，当叶片距离混流涡轮的进气边轮廓最近时，叶片与混流涡轮的进气边轮廓平行。本申请中，通过将叶片倾斜设置，保证进入混流涡轮的气流与无导叶时的气流的进气量一致；相比于常规径向涡轮适配的导叶，气流依次流经导叶和混流涡轮进气边时，气体无较大转向角，能量损失较少，可提高涡轮机效率。
一种适配混流涡轮结构

[实用新型]一种适配混流涡轮的旋转拉伸导叶结构-CN202221470684.8有效
发明人：吴贺松;吴张武 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适配混流涡轮的旋转拉伸导叶结构，多个叶片均形成为：沿涡轮轴心线方向，由底部向顶部拉伸，且在拉伸过程中相对于涡轮轴心线进行旋转；叶片在靠近涡轮的一端，由底部至顶部逐渐向远离涡轮的方向偏转；叶片在远离涡轮的一端，由底部至顶部逐渐向靠近涡轮的方向偏转；经多个叶片后流出的气流至涡轮的进气边轮廓时，进气边轮廓的底端和顶端的气流速度相同。本申请中，通过设计独特的叶片结构，使得经多个叶片后流出的气流至涡轮的进气边轮廓时，进气边轮廓的底端和顶端的气流速度相同，涡轮进气位置处的能量损失最小，减少涡轮机的能量损失，提高涡轮机的压比和效率。
一种适配混流涡轮旋转拉伸结构

[发明专利]一种带导叶结构的压气机-CN202210611208.1在审
发明人： 吴张武;吴贺松 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F04D17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种带导叶结构的压气机，包括壳体、压叶轮、导叶，壳体内形成有扩压器、压流道，压叶轮安装在壳体内中部，扩压器、压流道设置在壳体内的边缘处，扩压器与压流道连通，导叶置于扩压器内，多个导叶围绕压叶轮的轴心线呈环形阵列分布，相邻两个导叶之间设置有进气间隙，导叶上设置有一凸起的弧面，当压叶轮处于最大转速时，进入扩压器的所有气流在导叶作用下进入到压流道中；本申请适用于增加扩压器直径的压气机，本申请在扩压器内增加导叶，增加了压气机低速状态下的压比，同时保证高速状态下不会过早出现喘振，保证高速状态下的流量宽度。
一种带导叶结构压气

[发明专利]一种增压器轴承定位销钉和壳体组件及其装配方法-CN202210578449.0在审
发明人： 吴张武;吴贺松 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F04D29/056 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压器轴承定位销钉和壳体组件及其装配方法，包括壳体、设置在壳体的通孔内的轴承、锁紧销钉；本申请中，第一圆柱的直径小于第二圆柱的直径，装配时，锁紧销钉先从第二定位孔插入，再进入到交叉孔，第二圆柱被至少部分的压配合到壳体的第二定位孔中，第一圆柱被至少部分地设置在轴承的交叉孔中，将轴承定位在壳体的通孔中，本申请采用的独特的结构以及独特的装配方法，可以避免对第一圆柱的磨损，以及锁紧销钉的行程被显著缩短，第一圆柱只需经过第二定位孔即可，减少发送磨损的可能性，且对四个孔的孔径配合要求降低；并且本申请的装配方式较为简单，基本能够一次成功。
一种增压轴承定位销钉壳体组件及其装配方法

[发明专利]一种适配混流涡轮的导叶结构-CN202210640572.0在审
发明人：吴贺松;吴张武 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适配混流涡轮的导叶结构，包括导叶环、多个叶片，多个叶片安装在导叶环上，多个叶片围绕导叶环的轴心线呈环形阵列分布，相邻两个叶片之间设置有进气间隙，叶片倾斜设置，叶片的倾斜方向为朝向导叶环的中心相反的方向，当叶片距离混流涡轮的进气边轮廓最近时，叶片与混流涡轮的进气边轮廓平行。本申请中，通过将叶片倾斜设置，保证进入混流涡轮的气流与无导叶时的气流的进气量一致；相比于常规径向涡轮适配的导叶，气流依次流经导叶和混流涡轮进气边时，气体无较大转向角，能量损失较少，可提高涡轮机效率。
一种适配混流涡轮结构

[发明专利]一种涡轮增压器用分体式球锥阀盖结构-CN202210506967.1在审
发明人：吴贺松;吴张武;王思捷 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器用分体式球锥阀盖结构，包括涡壳上的废气口与旁通阀组件，旁通阀组件与涡壳上的废气口形成球面‑锥面配合；本申请中，旁通阀组件与涡壳上的废气口形成球面‑锥面配合，因此在旁通阀组件与涡壳上的废气口连接时候具有自定心功能，可以自动弥补加工和装配误差，提高配合精度；另外本申请相比现有技术节省了用于弥补误差的弹片，精简了部件结构，降低了装配难度。
一种涡轮增压器用体式球锥阀盖结构

[实用新型]一种一体式轴承核心体止推套装配工装-CN202220736646.6有效
发明人： 吴张武 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式轴承核心体止推套装配工装，包括多根支撑柱、支撑板、支撑块；多根支撑柱安装在支撑板的第一端上，多根支撑柱围绕支撑板的轴心线均匀分布；支撑块安装在支撑板的第二端中心处；支撑板和支撑块上均轴向设置有通孔，两个通孔相互连通。本申请中，通过弹性垫对中间体实现柔性支撑，通过支撑块对止推套进行轴向定位支撑，使中间体和一体式轴承处于浮动状态，装配时，只需将零部件直接放入本申请的工装中，下压涡轮轴直至其与止推套过盈配合，即可实现整体装配，方便快捷，不易造成止推套及与其相连的零部件的损坏。
一种体式轴承核心体止推套装配工装

[实用新型]一种核心体内的紧凑型导油结构-CN202220578197.7有效
发明人：吴贺松;吴张武 -专利权人：成都西菱新动能科技有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种核心体内的紧凑型导油结构，在中间体上开设有甩油环槽，甩油环槽与回油口连通，止推套外侧面上设置有第一凸环，中间体上的甩油环槽的第一侧壁向内设置有第二凸环，第一凸环的外壁和第二凸环的内壁间隙配合；一体式轴承的外壁与中间体连接，且一体式轴承的一端面用于封堵甩油环槽的第二侧壁；本申请设置甩油环槽，通过甩油环槽与止推套的配合，将从一体式轴承飞溅出来的润滑油隔离在压端密封环右侧，该结构相比现有技术省去了导油板结构，节约了加工成本；核心体整体结构变得紧凑，缩短了涡端和压端的轴向距离，提高转子系统的稳定性；另外该结构装配简单，减少了装配工装的制作和装配步骤，降低了装配成本。
一种核心体内紧凑型结构

[实用新型]一种用螺纹连接壳体的涡轮增压器-CN201821749572.X有效
发明人：刘全;王春宇;吴张武 -专利权人：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用螺纹连接壳体的涡轮增压器，包括涡壳、中间体、压壳、连接环，所述中间体与所述涡壳、所述压壳均通过所述连接环进行螺纹连接固定。所述连接环为阶梯型的环状结构，所述连接环第一阶梯的水平面为螺纹面，所述连接环的第二阶梯的垂直面为压紧面，所述螺纹面和所述压紧面构成L型结构。本实用新型中间体与涡壳、压壳均通过连接环进行螺纹连接固定，减少连接部位的零部件数量，原来需要螺栓和卡箍、以及胶圈，改进后只需一个连接环。简化连接处的安装方式，只需要旋动连接环，即可实现中间体与两壳之间的连接，而且增强密封效果，螺纹连接密封效果比直接接触连接密封效果好。
连接环螺纹连接涡壳压壳本实用新型涡轮增压器密封效果螺纹面压紧面壳体螺栓旋动安装方式环状结构连接部位连接密封垂直面阶梯型胶圈卡箍零部件改进

[实用新型]一种可调的摇臂拨叉结构-CN201820826667.0有效
发明人： 吴张武;黄伦 -专利权人：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可调的摇臂拨叉结构，包括拨叉、销轴、摇臂，所述拨叉和摇臂的一端均设置有装配孔，所述销轴的一端插入拨叉的装配孔中，所述销轴的另一端插入摇臂的装配孔中，所述摇臂与销轴之间螺栓连接，所述销轴的两端均设置有凸台，所述拨叉的装配孔内设置有与凸台相适配的拨叉凹槽，所述摇臂的装配孔内设置有若干个与凸台相适配的摇臂凹槽。通过本实用新型，以解决现有技术存在的拨叉与摇臂之间的角度无法进行调节的问题。
摇臂拨叉装配孔销轴凸台本实用新型拨叉结构可调的适配螺栓连接摇臂凹槽

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