[发明专利]具有轮辋的滚动组件,该轮辋的凸缘形成轴向宽度增加的支撑件有效
申请号: | 201880042945.6 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN110799351B | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | D·瓦尔泽;B·韦迪 | 申请(专利权)人: | 米其林集团总公司;马可迅车轮美国有限责任公司 |
主分类号: | B60B21/04 | 分类号: | B60B21/04;B60C15/02;B60B25/04;B60B25/08;B60B25/12;B60B21/10 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 法国克莱*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种滚动组件,其包括轮胎(2),所述轮胎(2)具有两个胎圈(21)、轮辋(3)和至少一个柔性延长件(1),所述柔性延长件(1)用于在胎圈(21)的一个与轮辋(3)之间提供连接,所述轮辋具有轮辋凸缘(32),所述延长件(1)包括轴向内端部(10)、轴向外端部(11)和主体(12),所述主体(12)主要在轴向上定向并且设置在所述轴向外端部(11)和所述轴向内端部(10)之间,所述轴向内端部(10)固定在所述轮辋上,所述延长件(1)具有用于容纳轮胎(2)胎圈(21)的延长件座(13),所述延长件座通过肩部在轴向上朝向外部延伸,所述肩部将所述轮胎(2)胎圈(21)轴向地固定,所述轮胎(2)胎圈(21)在胎圈(21)与延长件座(13)的交界处具有轴向宽度WB,其特征在于,所述轮辋凸缘(32)在胎圈(21)下方轴向地延伸距离S,使得比率S/WB大于0.1。 | ||
搜索关键词: | 具有 滚动 组件 凸缘 形成 轴向 宽度 增加 支撑 | ||
【主权项】:
1.一种滚动组件,其包括轮胎(2),所述轮胎(2)具有两个胎圈(21)、轮辋(3)和至少一个柔性延长件(1),所述柔性延长件(1)用于在胎圈(21)的一个与轮辋(3)之间提供连接,所述轮辋具有轮辋凸缘(32),所述延长件(1)包括轴向内端部(10)、轴向外端部(11)和主体(12),所述主体(12)主要在轴向上定向并且设置在所述轴向外端部(11)和所述轴向内端部(10)之间,所述轴向内端部(10)在所述轮辋上固定就位,所述延长件(1)具有用于容纳轮胎(2)胎圈(21)的延长件座(13),所述延长件座(13)通过肩部(111)在轴向上朝向外部延伸,所述肩部(111)将所述轮胎(2)胎圈(21)轴向地固定就位,所述轮胎(2)胎圈(21)在胎圈(21)与延长件座(13)的交界处具有轴向宽度WB,其特征在于,所述轮辋凸缘(32)具有径向外部的支承面(33),所述径向外部的支承面(33)在胎圈(21)下方轴向地延伸距离S,使得比率S/WB大于0.1。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于米其林集团总公司;马可迅车轮美国有限责任公司,未经米其林集团总公司;马可迅车轮美国有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201880042945.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于辐条式车轮特别是摩托车的辐条式车轮的条母
- 下一篇:轮胎胎面胶料
- 同类专利
- 具有高度降低的轮辋凸缘的轮辋-201880043153.0
- D·瓦尔泽;B·韦迪 - 米其林集团总公司;马可迅车轮美国有限责任公司
- 2018-06-29 - 2023-08-01 - B60B21/04
- 一种轮辋(3),其用于具有柔性延长件的滚动组件,所述轮辋具有旋转轴线DD',所述轮辋具有轮辋座(31),所述轮辋座(31)通过轮辋凸缘(32)轴向地向外侧延伸,所述轮辋凸缘(32)具有第一部分(321),所述第一部分(321)基本上定向在垂直于旋转轴线DD'的平面中并且位于相对于所述轮辋座(31)的径向外侧,所述第一部分(321)通过连接部分在径向上和轴向上朝向外侧延伸,其特征在于,在轮辋座的迹线与第一部分的迹线之间的交点与所述轮辋凸缘(32)的径向最外侧部分的端部之间测得的径向高度小于10mm。
- 车轮结构-202180035567.0
- G·布雷姆;U·本尼岑;K·埃里克森;O·道尔 - 摩维罗有限公司
- 2021-05-14 - 2023-02-28 - B60B21/04
- 本发明涉及一种包括轮辋的车轮结构,该轮辋包括:内轮缘(16)和外轮缘(18),被定位于轮缘之间的中心槽(20),一对胎圈座(22、24),其中一个胎圈座被定位为与一个轮缘相邻,每个胎圈座通过轮缘连接部分被连接至相应轮缘,并且被连接至一对侧部(30、32)中的一个,每个侧部通过槽连接部分(34、36)被连接到中心槽,其中至少一个侧部包括凸起部分(40、42)以及弯曲部分(50、52),凸起部分包括凸起面,该凸起面径向延伸超过胎圈的轴向内端,并且其中内轮缘和外轮缘中的至少一个包括径向向内延伸到自由端的延伸部分(17、19)。
- 具有轮辋的滚动组件,该轮辋的凸缘形成轴向宽度增加的支撑件-201880042945.6
- D·瓦尔泽;B·韦迪 - 米其林集团总公司;马可迅车轮美国有限责任公司
- 2018-06-29 - 2023-01-31 - B60B21/04
- 本发明涉及一种滚动组件,其包括轮胎(2),所述轮胎(2)具有两个胎圈(21)、轮辋(3)和至少一个柔性延长件(1),所述柔性延长件(1)用于在胎圈(21)的一个与轮辋(3)之间提供连接,所述轮辋具有轮辋凸缘(32),所述延长件(1)包括轴向内端部(10)、轴向外端部(11)和主体(12),所述主体(12)主要在轴向上定向并且设置在所述轴向外端部(11)和所述轴向内端部(10)之间,所述轴向内端部(10)固定在所述轮辋上,所述延长件(1)具有用于容纳轮胎(2)胎圈(21)的延长件座(13),所述延长件座通过肩部在轴向上朝向外部延伸,所述肩部将所述轮胎(2)胎圈(21)轴向地固定,所述轮胎(2)胎圈(21)在胎圈(21)与延长件座(13)的交界处具有轴向宽度WB,其特征在于,所述轮辋凸缘(32)在胎圈(21)下方轴向地延伸距离S,使得比率S/WB大于0.1。
- 车轮和具有其的车辆-201820392201.4
- 吕锟;张升波;吕嘉骐;杨帆 - 北京汽车研究总院有限公司
- 2018-03-22 - 2018-12-28 - B60B21/04
- 本实用新型提供一种车轮和具有其的车辆,车轮形成为镁合金件,车轮包括:轮辋,轮辋形成为中空的柱状;挡圈,挡圈分别设在轮辋两侧且分别沿轮辋的周向延伸,挡圈与轮辋配合限定出环形腔道,车辆轮胎设在环形腔道上;轮毂,轮毂设在轮辋的一侧,轮毂设有安装部以连接车辆;多个轮辐,多个轮辐设在轮辋的一侧且沿轮辋的周向间隔开布置,每个轮辐的一端与轮辋相连且另一端与轮毂相连;气门嘴出口,气门嘴出口设在轮辋内壁面上以便于安装车辆轮胎上的气门嘴。根据本实用新型实施例的车轮,整体重量较轻,不仅可以带来整车排放和油耗上的收益,也更有利于提升车辆在极限工况下的操纵稳定性,该车轮锻造工艺简单,整体结构致密且强度更高。
- 多件式轮辋-201720334006.1
- 大庭健太郎;宫下悟;竹内一郎 - 都美工业株式会社
- 2017-03-31 - 2017-11-21 - B60B21/04
- 本实用新型涉及一种多件式轮辋,其包括具有第一轮缘和锁圈槽带的轮辋体、包括第二轮缘的胎圈座带、锁圈、以及位于第一轮缘侧的第一挡圈和位于第二轮缘侧的第二挡圈。第一轮缘的周向延伸的表面和第一挡圈的周向延伸的内表面的锥形表面,和/或第二轮缘的周向延伸的表面和第二挡圈的周向延伸的内表面的锥形表面,在所述多件式轮辋的轴向外侧方向上径向地向外倾斜,从而阻止了轮辋元件之间的周向和径向滑动以抑制磨蚀疲劳。
- 一种轮缘加强车轮-201120538332.7
- 高鑫 - 韶关市正星车轮有限公司
- 2011-12-19 - 2012-08-08 - B60B21/04
- 本实用新型公开了一种轮缘加强车轮,包括轮辋,所述轮辋两端包括呈弯曲状的轮缘部分,所述轮缘部分外侧末端向与其弯曲方向相反的方向延伸弯曲形成延伸部分,所述轮缘部分与延伸部分形成水平的S形结构。由于该延伸部分的设计相当于增加了轮缘宽度,S型的结构使轮缘抗弯曲能力更强,车轮在使用时轮缘部位能经受更大的载荷而不易变形。
- 一种新型轮辋-201120343602.9
- 马峰 - 厦门日上金属有限公司
- 2011-09-14 - 2012-05-30 - B60B21/04
- 一种新型轮辋,从左至右顺序设有左弧形腿、左胎圈座、槽、轮辐装置位置、右胎圈座、右弧形腿,其中,所述左右胎圈座之间的宽度与13英寸轮胎宽度配合安装。所述槽为梯形,且在梯形槽侧面设有一气门孔。通过上述技术方案,填补了国内15°钢圈系列中该宽度规格的空白,此轮辋可适用于多种乘用车,可替换双轮,这样节省了材料,降低成本,同时在轮辋梯形槽侧面上设有气门孔,这样使得充气更加的方便、快捷。
- 一种钢圈-201020564691.5
- 张洪亮 - 长葛市众兴钢圈有限公司
- 2010-10-18 - 2011-06-08 - B60B21/04
- 本实用新型涉及钢圈。一种钢圈,包括一个圆形的圈周体和圈周体中间支持板,所述的支持板是一块钢板压剪而成的,其特征是:所述的支持板的面上还具有凹窝。进一步的讲,所述的凹窝是从支持板的中心部位向周围呈发散状态的。这样的钢圈具有支持力更大、不易损坏的优点。
- 一种钢圈-201020564550.3
- 李铁生;韩怀卿 - 河南祥仑钢圈有限公司
- 2010-10-18 - 2011-06-08 - B60B21/04
- 本实用新型涉及一种钢圈。一种钢圈,包括轮胎支撑圈和其内部的支撑件,其特征是所述的支撑件外侧是圆形结构,外沿还具有向一侧搬到的边,搬到的边和轮胎支撑圈的内圈固定连接。这样的钢圈具有轮胎支撑圈承受能力更大的优点。
- 一种机动车铅合金焊接轮毂-201020544185.X
- 严时炬;贺红星;王树伟;黄发琴 - 荆门宏图特种飞行器制造有限公司
- 2010-09-27 - 2011-04-20 - B60B21/04
- 一种机动车铅合金焊接轮毂,铅合金轮圈(1)的两端接头处通过波浪型或锯齿型焊道(4)焊接相连,和铅合金轮辋外圈(3)两端接头处也通过波浪型或锯齿型焊道(4)焊接相连,铅合金轮辋(2)和铅合金轮辋外圈(3)通过波浪型或锯齿型焊道(4)焊接相连。优点是:产品质量好,等同于整体锻造的铅合金轮毂,且设备投资小,生产成本低。
- 薄壁轻量轮圈-200920305467.1
- 何一鸣 - 威海万丰奥威汽轮有限公司
- 2009-07-01 - 2010-05-19 - B60B21/04
- 本实用新型涉及汽车的车轮,具体地说是一种重量轻、转动平稳的薄壁轻量轮圈,其包括挡圈、轮辋、辐条和气门嘴,特征在于轮辋的外侧设有轮缘加强筋,将辐条制成由挡圈至轮辋辐条截面积呈由小至大状,在保证轮圈的结构强度的前提下,使其符合铸造的顺序凝固原理和冲击实验的受力原理,本实用新型在保证轮圈的结构强度的前提下,减轻轮圈的重量,增加了轮圈的立体美感,具有生产成本低、整车油耗降低、增加乘坐的平稳性和舒适性等优点。
- 防车胎瘪后外胎摩擦损坏的轮毂-200820082073.X
- 王宝根 - 王宝根
- 2008-01-03 - 2008-10-22 - B60B21/04
- 一种防车胎瘪后外胎摩擦损坏的轮毂。它涉及一种轮毂结构,尤其是一种用于电动自行车、汽车等交通工具上的,防止车胎瘪后外胎摩擦损坏的轮毂结构。它是将轮毂一侧的卡边加高至外胎的三分之二,再将该加高卡边向外做一折边,并在该折边外侧面装一圈橡胶。轮毂的另一侧卡边保持原有高度,以便于外胎从较低卡边的卡入。加高卡边还可以由两个独立的卡圈用螺丝对接在轮毂的左右两侧来实现,此可以使用在现有的电动自行车车轮上。本实用新型结构简单、对现有轮毂结构的改动不大或没有改动,一旦充气内胎漏气瘪后,与地面直接接触摩擦较大的是该轮毂上的橡胶,可以很好地保护外胎,延长外胎使用寿命。如用于汽车,也可减少高速行驶中突然爆胎引起的交通事故。
- 一种工程机械车的车轮轮辋-200620137016.8
- 张振寰 - 张振寰
- 2006-09-06 - 2007-10-31 - B60B21/04
- 一种工程机械车的车轮轮辋,它包括轮辋底部,在轮辋底部的两端分别设有胎圈座和槽圈,胎圈座的端部连接有轮缘,轮辋内设有轮辐,其特征在于轮辋底部设有强度槽,强度槽的壁厚小于胎圈座和槽圈的厚度。有史以来,车轮的轮辋底部都是平直的钢圈,只是根据承载能力的不同而使用不同厚度的钢板制造。这在车轮制造行业已经成为共识。而本实用新型将平直钢圈的轮辋底部加工成较薄的波纹状或平直状的强度槽。由于采用先进的加工方法,使轮辋底部材质的晶粒发生变化,材质强度得到提高。因此即使降低了厚度,轮辋底部的强度也得到提高,并在相同的强度下,可以使材料的使用量减少,降低了车轮的成本。
- 防滑护胎型轮辋-200520086021.6
- 王嘉民;张文峰 - 王嘉民
- 2005-08-05 - 2006-08-30 - B60B21/04
- 本实用新型属车辆车轮技术领域,具体涉及一种安装轮胎用的防滑护胎型轮辋。其特征是在轮辋与轮胎配合面上设有凸起条状防滑筋。其中,防滑筋位于胎圈座、轮缘及其连接处的位置上或位于胎圈座上或轮缘的位置上,且防滑筋的方向与轮辋轴线平行。具有节约材料,成本低,强度承载力高,能杜绝轮胎在轮辋上发生滑动位移的优点。
- 专利分类