[实用新型]一种约束型橡胶气囊有效
| 申请号： | 201821925347.7 | 申请日： | 2018-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN209115590U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 陈俊杰;祝建孙;曾祥坤 | 申请（专利权）人： | 赣州欧宝驰科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/04 | 分类号： | F16F9/04;F16F9/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 341000 江西省赣州*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型属于空气弹簧技术领域，尤其为一种约束型橡胶气囊，所述约束型橡胶气囊包括：气囊本体，所述气囊本体为上圆柱形、下锥形复合结构，由内、外层橡胶、帘子线硫化成一体，所述气囊本体的圆柱形结构内部设置有支撑环，所述气囊本体的外部设置有外约束筒，且所述外约束筒、气囊本体与支撑环通过压力扣压连接；外约束筒，所述外约束筒为上、下圆弧翻边设计，直筒型结构，外约束筒内壁对应扣压部位设置有螺纹型防滑线。约束型橡胶气囊受外约束筒保护后充气膨胀直径稳定，气囊力学特性稳定，有效避免与周边部件产生摩擦干涉，减少外部泥砂影响，提升产品疲劳寿命及安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 约束筒 气囊本体 橡胶气囊 约束型 支撑环 本实用新型 圆柱形结构 充气膨胀 复合结构 空气弹簧 扣压连接 力学特性 内部设置 疲劳寿命 外部设置 外层橡胶 圆弧翻边 周边部件 防滑线 帘子线 上圆柱 直筒型 扣压 硫化 螺纹 气囊 内壁 泥砂 摩擦 干涉 外部 | ||
【主权项】：
1.一种约束型橡胶气囊，其特征在于：所述约束型橡胶气囊包括：气囊本体，所述气囊本体的圆柱形结构内部设置有支撑环，所述气囊本体的外部设置有外约束筒，且所述外约束筒、气囊本体与支撑环通过压力扣压连接；外约束筒，所述外约束筒设置在气囊本体外部，外约束筒内壁对应支撑环扣压部位设置有螺纹型防滑线；支撑环，所述支撑环设置在气囊本体内部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赣州欧宝驰科技有限公司，未经赣州欧宝驰科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821925347.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种带限位结构的钢丝绳隔振器
- 下一篇：一种减震硬度可调的新能源汽车减震器
- 同类专利
- 一种橡胶减震垫圈-201822115605.1
- 钟志甫 - 宁国中信零部件有限公司
- 2018-12-17 - 2019-11-12 - F16F9/04
- 本实用新型公开了一种橡胶减震垫圈，减震气囊位于第一连接体和第二连接体之间并与第一连接体和第二连接体连接，第一连接体、第二连接体和减震气囊采用橡胶材料制成，第一连接体、第二连接体和减震气囊一体成型；本实用新型中，所提出的橡胶减震垫圈，第一连接体和第二连接体分别用于与待减震设备和基座上，当设备发生振动时，减震气囊随设备的振动同步变形，起到缓冲作用，从而减轻设备的振动幅度，相对于实心结构的减震垫圈，减震气囊允许的形变量更大，第一连接体和第二连接体在垂直于第一连接体和第二连接体连线方向允许有相对移动，减震效果更好。
- 一种带外约束铝罩的新型袖式空气弹簧-201821668096.9
- 陈俊杰;郭彬;邱光琦;温云 - 江西理工大学
- 2018-10-15 - 2019-10-18 - F16F9/04
- 本实用新型属于空气弹簧技术领域，尤其为一种带外约束铝罩的新型袖式空气弹簧，所述新型袖式空气弹簧包括：橡胶气囊，所述橡胶气囊的外表面顶端设置有压环保护罩，所述压环保护罩与橡胶气囊之间连接有压环A，所述橡胶气囊的内部设置有内支撑环，所述橡胶气囊的外表面设置有外约束铝罩，且所述外约束铝罩、橡胶气囊与内支撑环通过压力扣压连接；所述橡胶气囊底部连接有活塞，所述活塞与橡胶气囊由压环B扣压紧固密封。新型袖式空气弹簧，上盖压紧装置中采用翻边的塑料压环保护罩，既防止橡胶气囊向上翻边，又对压环起防锈防尘作用，环保轻量化，提升产品安全性；橡胶气囊受外约束铝罩保护后不会与周边部件产生膨胀干涉，疲劳寿命及安全性高。
- 具有两条通道的液压发动机架-201611166043.2
- 赵又宣 - 株式会社DTR
- 2016-12-16 - 2019-10-11 - F16F9/04
- 本发明提供一种具有两条通道的液压发动机架，该液压发动机架在点火模式和崎岖道路模式中都能有效地减少振动，并在具有停止/起动功能的车辆中能提高噪声、振动和声振粗糙度(NVH)方面的性能。所述的具有两条通道的液压发动机架具有分隔装置，包括：沿分隔装置的第一通路形成并在上流体室和下流体室之间提供流体流动通路的第一通道，沿分隔装置的第二通路形成并在上流体室和下流体室之间提供流体流动通路的第二通道，以及具有安装在外壳中的第一电磁阀体并配置为打开和关闭第二通道的电磁阀装置。
- 膜片阻尼器装置及其保持部件以及膜片阻尼器装置的制造方法-201680036249.5
- 岩俊昭;小川义博;藤原靖;佐藤裕亮 - 伊格尔工业股份有限公司
- 2016-07-28 - 2019-09-24 - F16F9/04
- 具备多个膜片阻尼器的膜片阻尼器装置用的保持部件由弹性材料形成，并且具有带部和钩部，所述带部能将多个膜片阻尼器的侧周弹性地紧固，所述钩部设置于带部的两侧。钩部将重叠配置的多个膜片阻尼器分别弹性地夹持。
- 一种空气弹簧气囊及空气弹簧-201821571981.5
- 王胜全;王贤勇;黄锦棣;肖付瑞;郑华文;耿贡献 - 保隆（安徽）汽车配件有限公司
- 2018-09-26 - 2019-09-17 - F16F9/04
- 本实用新型公开了一种空气弹簧气囊，所述空气弹簧气囊的直径自中部向两端逐渐减小；本实用新型公开了一种空气弹簧，还包括上盖、活塞、第一压环和第二压环，上盖设有第一密封部，所述空气弹簧气囊一端卡合在第一密封部和第一压环之间，活塞设有第二密封部，所述空气弹簧气囊另一端卡合在第二密封部和第二压环之间；本实用新型中，所提出的空气弹簧，上盖和活塞分别与车身连接，由于空气弹簧气囊的直径自中部向两端逐渐减小，当空气弹簧气囊内部充满气后，空气弹簧气囊外径进一步增大，使得空气弹簧气囊将活塞包裹，空气弹簧气囊运动过程中，空气弹簧气囊都能准确复位并包裹着活塞，这样空气弹簧气囊才能起到更好地减震作用。
- 一种刚度可调的空气弹簧-201822052941.6
- 郭凯;陈玲莉;李国冬;吴小华;周永林;苏军启;付尧 - 东风商用车有限公司
- 2018-12-07 - 2019-09-13 - F16F9/04
- 一种刚度可调的空气弹簧，气囊体（1）顶部安装有上盖（2），气囊体（1）底部连接有活塞（3），活塞（3）上端设置有金属固定隔板（4），金属固定隔板（4）通过密封圈Ⅰ（5）将活塞（3）内部的附加气室（9）与气囊体（1）腔体分隔开形成附加气室（9）和主腔体两部分容积，金属固定隔板（4）底部设置有金属活动隔板（6），金属固定隔板（4）上设置有通气孔Ⅰ（10），金属活动隔板（6）上设置有通气孔Ⅱ（11），通气孔Ⅰ（10）和通气孔Ⅱ（11）相对应设置，活塞（3）内部安装的调节手柄（8）上端的拨叉结构与金属活动隔板（6）的销轴相配合。结构紧凑，通过开度大小的调节，改变空气弹簧总体刚度。
- 一种囊式空气弹簧-201821996385.1
- 颜枫;娄宇;陈骝;刘海宏;孙宁 - 中国电子工程设计院有限公司
- 2018-11-30 - 2019-09-10 - F16F9/04
- 本实用新型实施例提供了一种囊式空气弹簧，涉及空气弹簧技术领域，以解决在充放气时囊式空气弹簧的上盖与底座之间产生错位，以及囊体过度扭曲的问题；本实用新型的囊式空气弹簧包括底座、囊体和上盖，其中，囊式空气弹簧还包括支撑体；支撑体位于气室内并与底座固定连接，支撑体具有朝上盖设置的支撑面；支撑体内具有空腔，支撑体上具有节流孔，空腔通过节流孔与气室连通；底座具有气孔，气孔的一端与空腔连通，另一端贯穿至底座的外壁。本实用新型实施例的囊式空气弹簧在上盖和底座之间设置了支撑体，在该支撑体的作用下能够对上盖和底座之间的最小距离进行限制，另外，通过节流孔和空腔还能提升囊式空气弹簧的抗震性能。
- 一种气压密封式橡胶空气弹簧-201920008354.9
- 蔡忠东 - 青岛铨瑞机械有限公司
- 2019-07-29 - 2019-09-10 - F16F9/04
- 本实用新型公开了一种气压密封式橡胶空气弹簧，包括气囊，气囊的上端一体成型有卡环，卡环的内部均匀开设有空腔，空腔内侧壁的外侧焊接有伸缩柱，卡环的内部嵌入有与其相连通的软管，软管内腔的上端卡接有单向气门，且软管的右端一体成型有插接槽，卡环与封盖之间有伸缩柱来补足过盈量不足时所欠缺的连接强度，避免了容易脱开的问题，这使得卡环在制作时不在需要过多的考虑过盈量问题，过盈量向下兼容即可，能够大幅减少加工时为了满足过盈量要求而出现的过盈量过大的产品，这种连接结构可以大大提高空气弹簧所能够承受的横向作用力，其能够临时承受超出其连接处承受负荷的外力解决了。
- 一种汽车用预紧密封式橡胶空气弹簧-201920009881.1
- 蔡忠东 - 青岛铨瑞机械有限公司
- 2019-01-03 - 2019-08-30 - F16F9/04
- 本实用新型公开了一种汽车用预紧密封式橡胶空气弹簧，包括空气弹簧本体，空气弹簧本体的外侧壁一体成型有环形皮囊，环形皮囊的内侧壁装配有环形管，环形管的内侧壁固定连接有挡板，挡板的内侧壁开设有均匀分布的导气孔，通过环形皮囊、环形管、挡板和导气孔的配合使用，能够有效减少气体流入到下端的流速，使空气弹簧本体的下端呈慢慢的形式向横向扩增，进而避免过盈大，装配不到位的问题，当横向扩增减少时，环形皮囊回缩，环形管以及挡板将下端进行封闭，气体只能从导气孔排入到上端，这样就能够减少气体流入到上端时的流速，进而避免过盈太小，锥形封板脱开空气弹簧本体下端开口的现象。
- 一种变阻尼隔振脚座光学平台-201822110508.3
- 徐宁 - 江西连胜科技股份有限公司
- 2018-12-14 - 2019-08-27 - F16F9/04
- 本实用新型公开了一种变阻尼隔振脚座光学平台，涉及光学设备领域。包括台面以及连接在台面下端的若干变阻尼隔振脚座，变阻尼隔振脚座包括外壳、底板、连接螺杆，包括气囊、隔板以及支架，气囊安装在阻尼气室内，隔板位于气囊内部，隔板压紧气囊的边缘至外壳的内壁面，阻尼气室由隔板分为上阻尼气室与下阻尼气室，节流阻尼孔设置在隔板上；隔板上设有支架，支架低于外壳的上端面，支架的中心设有套环，套环的孔径大于连接螺杆的直径；外壳的顶部设有气嘴，气嘴的末端伸入至气囊内部。本实用新型能调节气囊的大小，使得能够适应不同振动大小时的情况，设置隔板的边缘紧压气囊，并且隔板上方设置有支架，使得气囊收缩到一定位置时无法继续缩小。
- 预制式空气弹簧及其工作方法-201910366743.3
- 徐金保;李福松;钱庆龙 - 江苏金世康电器科技有限公司
- 2019-05-05 - 2019-08-23 - F16F9/04
- 本发明涉及一种预制式空气弹簧及其工作方法，其中本预制式空气弹簧包括：预制气缸装置、气泵、空气弹簧本体和控制模块；其中所述控制模块适于控制气泵和预制气缸装置同时向空气弹簧本体输送气体，以使空气弹簧本体伸展，提高了空气弹簧本体工作的可靠性。
- 一种具有多气室的柔性连接组件-201821661638.X
- 闫高发;张美玲;张美云;闫毅;陈爱梅 - 常州毅立方圆复合材料科技有限公司
- 2018-10-15 - 2019-08-23 - F16F9/04
- 本实用新型公开了一种具有多气室的柔性连接组件，包括主体、外加壳体和缓冲装置，所述主体的上下两端端部均设置有接头，所述限位环的外侧卡合连接有固定板，所述固定板的外表面设置有凸点，所述外加壳体固定在主体的中部外侧，且外加壳体的上下两侧与固定板之间分别构成上置腔和下置腔，所述外加壳体的内部设置有上气腔，且上气腔的下方设置有下气腔，所述缓冲装置安装在上气腔的外侧，所述主体的内侧螺纹安装有内壁呈正多边形通孔结构的连接件。该具有多气室的柔性连接组件，保证了连接的稳定性，且连接组件内部含有气室，有利于高效的进行缓冲工作，提高了整体强度，且适用性强，不能够对多边形固定杆体进行固定使用。
- 一种可调双附加气室的空气弹簧-201821929539.5
- 李国全;吴辉亮;马国华;何江华;庞滔 - 广东溢康通空气弹簧有限公司
- 2018-11-21 - 2019-08-23 - F16F9/04
- 本实用新型属于乘用车悬架用空气弹簧设计技术领域，具体是一种可调双附加气室的空气弹簧，包括气囊体，所述气囊体的上端部设有上附加气室组件，所述上附加气室组件上设有进气嘴、进气孔和上电磁阀，所述气囊体的下端部设有下附加气室组件，所述下附加气室组件上设有下电磁阀。该空气弹簧可实现汽车车身高度、刚度的多级调节，大大增加了空气悬架刚度和阻尼的可调范围，并可依据不同路况进行空气弹簧的刚度匹配，充分发挥空气弹簧优越的减震性能，提高车辆的舒适性能。
- 膜片阻尼器-201680036051.7
- 岩俊昭;小川义博;藤原靖;佐藤裕亮 - 伊格尔工业股份有限公司
- 2016-07-28 - 2019-08-23 - F16F9/04
- 一对膜片的周缘部相互重合。一对膜片的周缘部形成膜片阻尼器的外周端部。外周端部遍及外周端部的全周通过激光焊接而被连续地密封及接合。外周端部的顶端的厚度设定为与外周端部的顶端的激光的点径对应。通过焊接在外周端部的顶端的整个区域形成有焊道。
- 一种用于汽车座椅的整体密封式空气弹簧-201920008845.3
- 蔡忠东 - 青岛铨瑞机械有限公司
- 2019-01-03 - 2019-08-16 - F16F9/04
- 本实用新型公开了一种用于汽车座椅的整体密封式空气弹簧，包括皮囊，皮囊的上下侧壁对称固定安装有环形凸起，环形凸起的内侧壁固定安装有盖板，两个盖板的外侧壁开设有螺纹孔，上侧盖板的上侧壁开设有充气孔，充气孔的内壁固定安装有瓣膜，本实用新型通过设置带有定位结构的皮囊，在方便其安装在座椅下的同时，减少了繁琐的弹簧结构间的互相配合，达到了降低施工难度的效果，通过设置带有瓣膜的盖板，使得皮囊可在不进行整体拆卸的同时完成内部充气工作，并且通过挤压板和位移块的配合，使得在管件插入瓣膜完成充气的过程中，皮囊内的气体无法溢出，达到了方便充气的作用。
- 一体式自带阻尼座椅空气弹簧-201821583796.8
- 王胜全;王贤勇;黄锦棣;李强;陈志东;李岭 - 安徽拓扑思汽车零部件有限公司;保隆（安徽）汽车配件有限公司
- 2018-09-28 - 2019-08-13 - F16F9/04
- 本实用新型公开了一种一体式自带阻尼座椅空气弹簧，其包括空气弹簧和尼阻气弹簧，所述空气弹簧包括皮囊及通过压环分别装配皮囊上下两端的活塞和底盖，所述活塞上设有与气路相连的进气嘴，所述尼阻气弹簧安装在空气弹簧上并贯穿所述活塞和所述底盖，所述尼阻气弹簧与所述活塞、所述底盖通过多个密封圈密封，所述尼阻气弹簧的两端具有与座椅架相连接的连接部。本实用新型将尼阻气弹簧集成在空气弹簧上形成一体的自带阻尼座椅空气弹簧，具有结构紧凑、易于安装调节的特点。
- 一种汽车用减震防横向位移下缓冲块-201821168789.1
- 高永平;刘元江 - 天津滨海新区大港汇丰汽车装饰有限公司
- 2018-07-24 - 2019-08-09 - F16F9/04
- 本实用新型公开了一种汽车用减震防横向位移下缓冲块，包括第一护垫，所述第一护垫的上端固定安装有缓冲主体，所述缓冲主体的上端固定安装有第二护垫，所述缓冲主体的内部设有密封板，所述密封板的下端密封固定连接有第一缓冲环，所述第一缓冲环的下端密封固定连接有第六缓冲环，所述第六缓冲环的下端密封固定连接有第二缓冲环，所述第二缓冲环的下端密封固定连接有和五缓冲环，所述和五缓冲环的下端密封固定连接有第三缓冲环，所述第三缓冲环的下端密封固定连接有第四缓冲环，所述第一缓冲环的内部设有皮圈，所述皮圈的上端固定连接有支撑环。本实用新型能在汽车行驶中缓冲横向零件之间的撞击力，更好的满足使用需要。
- 带气囊的阻尼器-201822098687.3
- 黄海;王毅 - 重庆川东减震制造有限公司
- 2018-12-13 - 2019-08-06 - F16F9/04
- 本实用新型公开了一种带气囊的阻尼器，包括阻尼器主体，该阻尼器主体的一端连接有气囊接头，所述气囊接头的端部连接有气囊套，该气囊套内连接有气囊，所述气囊内靠近其端部的位置设置有气囊固定座，该气囊固定座的中部设置有一橡胶塞，所述橡胶塞上插有充气针，该充气针的一端伸出所述橡胶塞后与所述气囊的内腔连通，所述气囊套的内壁上靠近其外端部的位置设置有第一凹槽，该第一凹槽内安装有胶盖。本实用新型在气囊的充气口设置橡皮塞，在橡皮塞中部穿设有充气针对气囊加气，加气完成后取出充气针，气囊内部压力越大橡皮塞与气囊固定座的正压力越大密封越紧，密封效果更好，且结构简单，成本较低。
- 变刚度空气弹簧系统、车辆-201821404136.9
- 刘万备;樊金磊 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2018-08-29 - 2019-07-19 - F16F9/04
- 本实用新型涉及变刚度空气弹簧系统及车辆。变刚度空气弹簧系统包括前空气弹簧和后空气弹簧，所述前空气弹簧和后空气弹簧分别具有各自的气室调节装置，两者的气室调节装置相互独立设置以互不影响地调节前空气弹簧和后空气弹簧的气室容积。采用上述方案，可以分开调节前空气弹簧和后空气弹簧的气室容积，在车辆在紧急变道工况下，可以主动减小车辆后轴处设置的后空气弹簧的气室容积，增加后轴处空气弹簧的动刚度，而前轴处的空气弹簧可以保持现有的正常动作状态或增大前空气弹簧的气室容积以减小前轴处空气弹簧的动刚度，从而提高车辆的舒适性，提高产品竞争力。
- 一种带附气室的麦弗逊空气弹簧减震器总成-201910236093.0
- 孙小云;兰志强;王方炜 - 清科智能悬架系统（苏州）有限公司
- 2019-03-27 - 2019-07-16 - F16F9/04
- 本发明公开了一种带附气室的麦弗逊空气弹簧减震器总成。包括配合使用的空气弹簧上端固定盖和空气弹簧气囊，减震器的减震器杆穿过空气弹簧气囊与空气弹簧上端固定盖相连，其特征是，所述空气弹簧上端固定盖上设置有空气弹簧进气口，所述空气弹簧上端固定盖上连接有附气室，空气弹簧气囊处设置有空气弹簧扣压上盖，所述空气弹簧扣压上盖通过旋转轴承与空气弹簧上端固定盖相连。本发明的减震器总成可以在有限的空间内增加附气室，并能够解决麦弗逊式空气弹簧减震器旋转密封的问题。
- 一种约束型橡胶气囊-201821925347.7
- 陈俊杰;祝建孙;曾祥坤 - 赣州欧宝驰科技有限公司
- 2018-11-22 - 2019-07-16 - F16F9/04
- 本实用新型属于空气弹簧技术领域，尤其为一种约束型橡胶气囊，所述约束型橡胶气囊包括：气囊本体，所述气囊本体为上圆柱形、下锥形复合结构，由内、外层橡胶、帘子线硫化成一体，所述气囊本体的圆柱形结构内部设置有支撑环，所述气囊本体的外部设置有外约束筒，且所述外约束筒、气囊本体与支撑环通过压力扣压连接；外约束筒，所述外约束筒为上、下圆弧翻边设计，直筒型结构，外约束筒内壁对应扣压部位设置有螺纹型防滑线。约束型橡胶气囊受外约束筒保护后充气膨胀直径稳定，气囊力学特性稳定，有效避免与周边部件产生摩擦干涉，减少外部泥砂影响，提升产品疲劳寿命及安全性。
- 一种横向减震器用内置桶形橡胶体气囊结构-201821826951.4
- 不公告发明人 - 高唐县金象汽车部件有限公司
- 2018-11-07 - 2019-07-12 - F16F9/04
- 本实用新型提供一种横向减震器用内置桶形橡胶体气囊结构，包括第一连接头、第二连接头、内桶主体、密封圈、密封套、固定件、固定环、气囊以及密封腔，第一连接头安装在横向减震器主体右端面，第二连接头安装在横向减震器主体左端面，内桶主体安装在横向减震器主体内部，内桶主体环形侧面安装有密封套，密封腔设置在密封套内部，密封套环形侧面左右两侧对称安装有密封圈，密封圈环形侧面安装有固定环，固定环环形侧面安装有固定件，气囊安装在密封腔内部，该设计解决了原有横向减震器用内置桶形橡胶体气囊密封效果欠佳的问题，本实用新型结构合理，密封效果好，方便减震器内部压力调节。
- 一种气囊式脉动阻尼器-201821963226.1
- 穆文涛 - 重庆永泰水处理系统工程股份有限公司
- 2018-11-27 - 2019-07-12 - F16F9/04
- 本实用新型提供了一种气囊式脉动阻尼器，包括具有中空内腔的壳体和安装于壳体中空内腔中的气囊，壳体包括分别具有开口的第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体上上分别设有均与中空内腔相通的进气口和进液口，第一壳体和第二壳体的外壁还分别设有外螺纹和内螺纹，以使得第一壳体和第二壳体通过螺纹固接；第一壳体的开口处设有一圈的延伸部且所述延伸部的外壁设有一圈第一凸起部，延伸部与第二壳体内壁之间具有用于容纳气囊的一圈空隙，气囊的开口部穿过空隙并套在延伸部的外壁。本实用新型不仅安装十分方便，还能有效避免安装时气囊脱落或是发生褶皱，有效保证了气囊的稳定性和密封性。
- 一种带外约束筒的直筒型橡胶气囊-201821947211.6
- 曾祥坤;陈俊杰;祝建孙 - 赣州欧宝驰科技有限公司
- 2018-11-26 - 2019-07-02 - F16F9/04
- 本实用新型属于空气弹簧技术领域，尤其为一种带外约束筒的直筒型橡胶气囊，所述新型直筒型橡胶气囊包括：气囊本体，所述气囊本体为直筒型结构，由内层橡胶、两层帘子线和外层橡胶硫化成一体，所述气囊本体的内部设置有支撑环，所述气囊本体的外部设置有外约束筒，且所述外约束筒、气囊本体与支撑环通过压力扣压连接；外约束筒，所述外约束筒为上、下圆弧翻边设计，阶梯式筒型结构，对应扣压部位设置有螺纹型防滑线。新型橡胶气囊受外约束筒保护后充气膨胀直径稳定，气囊力学特性稳定，有效避免与周边部件产生摩擦干涉，减少外部泥砂等侵蚀，提升产品疲劳寿命及安全性。
- 耐低温空气弹簧上子口密封结构、方法及产品-201910353905.X
- 陈文海;叶特;彭旋;程海涛;陈灿辉;周志鹏;金状兵 - 株洲时代新材料科技股份有限公司
- 2019-04-29 - 2019-06-28 - F16F9/04
- 耐低温空气弹簧上子口密封结构，包括上盖板、扣环、连接螺栓和上子口，上子口压缩在上盖板和扣环之间，扣环和连接螺栓均设置在上子口的径向外侧，上子口下方的囊体与扣环内壁贴合并向下顺沿贴合至扣环底面，上盖板与上子口之间以及上子口与扣环之间均采用径向密封与轴向密封交替设置且依次连接的密封结构，上子口上至少一个轴向密封面对上盖板的密封压力朝远离连接螺栓的内侧方向，且其密封压力和压缩量随空气弹簧的受载和位移而增大。本发明保证受载过程中空气弹簧上子口的密封可靠性，实现上子口在低温状态下的有效密封，满足低温状态下空气弹簧的密封要求。本发明还提供一种耐低温空气弹簧上子口密封方法及耐低温空气弹簧。
- 一种可连续使用的新型单囊式橡胶空气弹簧-201711328426.X
- 谢建藩;谢霖东;王春龙 - 株洲飞马橡胶实业有限公司
- 2017-12-13 - 2019-06-21 - F16F9/04
- 本发明公开一种可连续使用的新型橡胶空气弹簧，包括上盖板、下盖板和气囊，橡胶空气弹簧为单囊式，上盖板、下盖板和气囊三者形成密闭空间，密闭空间内设置有气体发生装置，上盖板或者下盖板上设置有排气阀，气体发生装置中设有气体发生剂，密闭空间内还设有气体发生剂供给装置。本发明在现有橡胶空气弹簧的基础上进行创造性改进，增加了可对橡胶空气弹簧进行充气的气体发生装置和可对橡胶空气弹簧进行放气动作排气阀，使橡胶空气弹簧根据使用环境变换状态，平时，橡胶空气弹簧不影响海上钻杆的正常工作，在钻杆剧烈摇晃时，橡胶弹簧可充气在钻杆和钻杆升降机构之间形成一个缓冲系统，有效防止钻杆折断损坏，同时，本发明橡胶空气弹簧可连续使用。
- 一种可连续使用的新型多囊式橡胶空气弹簧-201711330040.2
- 谢建藩;谢霖东;王春龙 - 株洲飞马橡胶实业有限公司
- 2017-12-13 - 2019-06-21 - F16F9/04
- 本发明公开一种可连续使用的新型多囊式橡胶空气弹簧，包括上盖板、下盖板和设置在上盖板与下盖板之间的多囊式气囊，上盖板、下盖板和气囊三者形成密闭空间，密闭空间内设置有气体发生装置，上盖板或者下盖板上设置有排气阀，气体发生装置中设有气体发生剂，密闭空间内还设有气体发生剂供给装置。本发明在现有橡胶空气弹簧的基础上进行创造性改进，增加了气体发生装置和可对橡胶空气弹簧进行放气动作排气阀，使橡胶空气弹簧根据使用环境变换状态，在平时使用状态，橡胶空气弹簧上盖板和下盖板之间边缘锯齿啮合，不影响海上钻杆的正常工作，在钻杆剧烈摇晃时，橡胶弹簧可充气在钻杆和钻杆升降机构之间形成一个缓冲系统，有效防止钻杆折断损坏。
- 一种新型多囊式橡胶空气弹簧-201711330082.6
- 谢建藩;谢霖东;王春龙 - 株洲飞马橡胶实业有限公司
- 2017-12-13 - 2019-06-21 - F16F9/04
- 本发明公开一种新型多囊式橡胶空气弹簧，包括上盖板、下盖板和设置在上盖板与下盖板之间的多囊式橡胶气囊，上盖板、下盖板和气囊三者形成密闭空间，密闭空间内设置有气体发生装置，上盖板或者下盖板上设置有排气阀。本发明在现有橡胶空气弹簧的基础上进行创造性改进，增加了可对橡胶空气弹簧进行充气的气体发生装置和可对橡胶空气弹簧进行放气动作排气阀，使橡胶空气弹簧根据使用环境变换状态，在平时使用状态，橡胶空气弹簧上盖板和下盖板之间边缘锯齿啮合，不影响海上钻杆的正常工作，当遭遇到台风等恶劣天气时，在钻杆剧烈摇晃时，橡胶弹簧进行充气成为钻杆和钻杆升降机构之间的一个缓冲系统，有效防止折断损坏。
- 一种新型单囊式橡胶空气弹簧-201711331208.1
- 谢建藩;谢霖东;王春龙 - 株洲飞马橡胶实业有限公司
- 2017-12-13 - 2019-06-21 - F16F9/04
- 本发明公开了一种新型单囊式橡胶空气弹簧，包括上盖板、下盖板和设置在上盖板与下盖板之间的橡胶气囊，橡胶弹簧为单囊式，上盖板、下盖板和气囊三者形成密闭空间，密闭空间内设置有气体发生装置，上盖板或者下盖板上设置有排气阀。本发明在现有橡胶空气弹簧的基础上进行创造性改进，增加了可对橡胶空气弹簧进行充气的气体发生装置和可对橡胶空气弹簧进行放气动作排气阀，使橡胶空气弹簧根据使用环境变换状态，在平时使用状态，橡胶空气弹簧上盖板和下盖板之间边缘锯齿啮合，不影响海上钻杆的正常工作，当遭遇到台风等恶劣天气时，当钻杆剧烈摇晃时，橡胶弹簧进行充气成为钻杆和钻杆升降机构之间的一个缓冲系统，有效防止折断损坏。
- 气弹簧和气体阻尼器组件以及包括其的悬架系统-201580029373.4
- J·R·伦纳德 - 火石工业产品有限责任公司
- 2015-05-08 - 2019-06-21 - F16F9/04
- 一种气弹簧和气体阻尼器组件，包括气弹簧和气体阻尼器。所述气弹簧包括挠性弹簧构件，所述挠性弹簧构件具有固定于其上的相对的端，并且至少部分限定弹簧室。所述气体阻尼器包括内套，所述内套至少部分收纳在端构件之一中，并且至少部分形成阻尼室。阻尼器活塞组件被收纳在所述阻尼室内，并且固定于另一个端构件上。细长阻尼通道以流体方式连接所述阻尼室和所述弹簧室。也包括悬架系统和方法。
- 专利分类
