[实用新型]一种燃气轮机2级透平转子的内部冷却系统有效
| 申请号： | 201821833826.6 | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN208907369U | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 葛春醒;冯永志;姜东坡;赵俊明;王颖;孙涛;王政先;张秋鸿 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨电气股份有限公司 |
| 主分类号： | F01D5/08 | 分类号： | F01D5/08;F01D11/00;F01D11/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 李晓敏 |
| 地址： | 150000 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种燃气轮机2级透平转子的内部冷却结构，属于燃气轮机结构领域。本实用新型为了解决现有不同轴不同转速的两级透平燃气轮机转子结构，没有一种适用的内部冷却结构问题。本实用新型包括冷却空气导向装置、第一级透平轮盘、第二级透平轮盘、透平前端轴和透平后端轴，透平后端轴设置在透平前端轴内，透平前端轴与透平后端轴同轴心布置，透平前端轴的周向设置有一级透平轮盘连接环，透平后端轴的周向设置有二级透平轮盘连接环，第一级透平轮盘固定安装在一级透平轮盘连接环上，第二级透平轮盘固定安装在二级透平轮盘连接环上。本实用新型最大化减少高压冷却空气的用量，提高燃气轮机效率，实现了不同轴不同转速透平转子的内部冷却系统。 | ||
| 搜索关键词： | 透平 透平轮盘 后端轴 连接环 前端轴 本实用新型 透平转子 内部冷却系统 燃气轮机 二级透平 内部冷却 周向设置 第一级 轮盘 冷却空气导向装置 高压冷却空气 燃气轮机结构 燃气轮机效率 燃气轮机转子 结构问题 两级透平 同轴心 最大化 | ||
【主权项】：
1.一种燃气轮机2级透平转子的内部冷却结构，包括冷却空气导向装置(1)、第一级透平轮盘(5)、第二级透平轮盘(12)、透平前端轴(29)、透平后端轴(20)和壳体(41)，所述的透平前端轴(29)为空心轴，透平后端轴(20)设置在透平前端轴(29)内，透平前端轴(29)与透平后端轴(20)同轴心布置，所述的透平前端轴(29)的周向设置有一级透平轮盘连接环(38)，所述的透平后端轴(20)的周向设置有二级透平轮盘连接环(39)，第一级透平轮盘(5)固定安装在一级透平轮盘连接环(38)上，第二级透平轮盘(12)固定安装在二级透平轮盘连接环(39)上，其特征在于：所述的冷却空气导向装置(1)用于引入来自压气机排气的燃气轮机的冷却气流，冷却空气导向装置(1)与第一级透平轮盘(5)形成叶片底部腔室(36)，壳体(41)和第一级透平轮盘(5)形成第一级透平轮盘前腔室(34)，冷却气流流经第一级透平轮盘前腔室(34)和叶片底部腔室(36)后冷却第一级叶片根部；所述的第一级透平轮盘(5)和第二级透平轮盘(12)之间设有静叶内环(7)，静叶内环(7)上安装有隔板件(8)，隔板件(8)将第一级透平轮盘(5)和第二级透平轮盘(12)之间分隔形成第一级透平轮盘后腔室(9)和第二级透平轮盘前腔室(13)，冷却气流流经第一级透平轮盘后腔室(9)和第二级透平轮盘前腔室(13)后冷却第一级叶片根部后侧和第二级叶片根部；所述的第一级透平轮盘(5)下部与第二级透平轮盘(12)下部形成两级轮盘级间下部腔室(24)，透平前端轴(29)内部与透平后端轴形成轴间环流腔室(40)，轴间环流腔室(40)与两级轮盘级间下部腔室(24)连通；所述的第二级透平轮盘(12)与透平后端轴(20)周向设置的二级透平轮盘连接环(39)形成二级透平轮盘下部冷却腔室(18)，所述的第二级透平轮盘(12)与二级透平轮盘连接环(39)的安装处径向加工有多个第一通孔(17)，所述的第二级透平轮盘(12)与透平缸体(15)之间形成第二级透平轮盘后腔室(16)，流经两级轮盘级间下部腔室(24)的冷却气流流入二级透平轮盘下部冷却腔室(18)，并通过第一通孔(17)进入第二级透平轮盘后腔室(16)后冷却第二级叶片根部后侧。
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- 本实用新型公开了一种用于径向预旋系统带方位角的喷嘴结构，是一种航空发动机和地面燃气轮机径向预旋系统中带方位角的喷嘴结构，喷嘴的方位角由θ和α两个角度控制，其中θ是喷嘴的预旋角，α是喷嘴轴线在轴向的偏角。本实用新型广泛应用于燃气轮机高温部件冷却系统中，其有益效果在于：减小气流在盘腔中的偏转角，改善气流的流通效果，在相同进出口压力下可获得更大的冷气流量，并改善了涡轮叶片进口处的冷气品质，有效缓解了涡轮盘和涡轮叶片等热端部件的温度水平。
- 涡轮机的旋转组件和涡轮机的涡轮及涡轮机-201580034455.8
- 斯特凡·皮埃尔·纪尧姆·布兰查德;尤基·奥利维尔·伊托拉德奥 - 赛峰航空器发动机
- 2015-06-24 - 2018-10-12 - F01D5/08
- 本发明涉及一种涡轮机的旋转组件，包括：具有外周边的圆盘(16)，其具有交替的狭槽(22)和齿部(20)，从圆盘(16)径向延伸的诸多叶片(14)，所述叶片的根部(24)被轴向地接合和径向地保持在圆盘的狭槽(22)中，在圆盘的上游和/或下游，相应地在叶片根部和圆盘的狭槽底部之间径向地形成的用于密封空腔(36)的环形密封凸缘(52)，所述凸缘包括面对圆盘齿部和叶片根部的相应上游和/或下游端轴向地布置的外部部件(56)。根据本发明，该组件进一步包括一个中间环(66)，所述中间环轴向地布置在凸缘(52)和圆盘齿部(20)之间，并且也包括轴向地布置在一方面中间环(6)以及另一方面圆盘齿部(20)和叶片根部(24)的密封件(70)。
- 燃气轮机盘-201780008903.6
- S·巴特;T·戈帕尔 - 西门子股份公司
- 2017-01-18 - 2018-09-28 - F01D5/08
- 一种用于燃气轮机(10)的转子盘(36)，包括：至少一个根腔(75)，用于与燃气轮机的一个动叶(38，60)联接；一个盘冷却孔(70)，用于将根腔(75)与一个冷却气体源连接。盘冷却孔(70)具有横截面(S)，该横截面(S)具有第一长轴(W1)，该第一长轴相对于转子盘(36)的圆周方向倾斜第一倾斜角度(I)，该第一倾斜角度(I)介于0度到45度之间。沿着横截面(S)的长轴(W1)的第一距离(D1)大于沿着横截面(S)的第二短轴(W2)的第二距离(D2)，长轴(W1)和短轴(W2)相互正交。
- 用于制造涡轮组件的方法-201580046717.2
- R·布卢克 - 西门子股份公司
- 2015-08-18 - 2018-08-10 - F01D5/08
- 本发明涉及一种用于制造涡轮组件(10)的方法，该涡轮组件包括至少一个机翼单元(12)和至少一个入口表面(20)，该机翼单元包括具有用于冷却介质(18)的至少一个冷却通道的至少一个基本上中空的机翼(14)，其中至少一个冷却通道(16)在至少一个入口表面(20)处进入，并且涡轮组件(10)还包括至少一个盖板(22)，其至少部分地覆盖至少一个入口表面(20)。为了提供可靠的附接，该方法包括以下步骤：将具有一个单个的、连续的连接结构(24)的至少一个盖板(22)附接到至少一个机翼单元(12)。
- 具有预旋流器的隔板组件-201590000964.4
- S·L·斯塔福德 - 索拉透平公司
- 2015-09-16 - 2018-07-17 - F01D5/08
- 本文公开了一种用于燃气涡轮发动机（100）隔板组件（460）的预旋流器（470）。在实施例中，预旋流器（470）包括外环（471）和内环（474）。外环（471）包括外环面（481）、第一接触突起（484）和第二接触突起（485）。第一和第二接触突起（485）间隔开并且在外环面（481）处从外主体部（472）延伸。内环（474）从外环（471）向内定位。内环（474）包括内环面（497）和第三接触突起（494）。第三接触突起（494）从内主体部（475）并在内环面（497）处延伸。
- 涡轮增压转子轴-201721598963.1
- 董祥芳 - 宁波祥福机械科技有限公司
- 2017-11-24 - 2018-07-10 - F01D5/08
- 本实用新型公开了一种涡轮增压转子轴，解决了涡轮增压转子轴的冷却效果有待提高的问题。其技术方案要点是一种涡轮增压转子轴，包括转子轴本体，所述转子轴本体包括支撑部，所述支撑部包括两个供浮动轴承安装的轴承部和设置于两个轴承部之间的冷却部，所述冷却部沿轴向设置有若干垂直于转子轴本体的冷却盘，所述涡轮增压转子轴设置有冷却盘，加速了涡轮增压转子轴的冷却。
- 一种用于径向预旋系统带方位角的喷嘴结构-201810030090.7
- 王锁芳;胡伟学;毛莎莎;夏子龙 - 南京航空航天大学
- 2018-01-12 - 2018-06-22 - F01D5/08
- 本发明公开了一种用于径向预旋系统带方位角的喷嘴结构，是一种航空发动机和地面燃气轮机径向预旋系统中带方位角的喷嘴结构，喷嘴的方位角由θ和α两个角度控制，其中θ是喷嘴的预旋角，α是喷嘴轴线在轴向的偏角。本发明广泛应用于燃气轮机高温部件冷却系统中，其有益效果在于：减小气流在盘腔中的偏转角，改善气流的流通效果，在相同进出口压力下可获得更大的冷气流量，并改善了涡轮叶片进口处的冷气品质，有效缓解了涡轮盘和涡轮叶片等热端部件的温度水平。
- 蒸汽涡轮机及其组装方法-201410851673.8
- 郑小清;T.J.法里内奥;S.Q.埃尔德里;J.L.鲍尔斯 - 通用电气公司
- 2014-12-31 - 2018-06-12 - F01D5/08
- 本发明提供一种蒸汽涡轮机及其组装方法。该蒸汽涡轮机包括壳体和蒸汽入口，该蒸汽入口被构造成将初级蒸汽流排放到壳体内。定子联接到壳体并且转子联接到壳体且定位在定子内。转子和定子被构造成在两者间限定初级流动路径并且该初级流动路径与初级蒸汽流流动连通。该蒸汽涡轮机包括密封组件，该密封组件联接到壳体。该密封组件包括填塞头以及多个密封件。该填塞头被构造成限定冷却流路径，该冷却流路径与转子流动连通并且被构造成朝向转子排放冷却蒸汽流。抗涡流装置联接到密封组件并且定位在转子与填塞头之间。
- 一种用于航空发动机的压缩机涡轮-201721642900.1
- 韩向阳;易智;邵犬 - 深圳市华阳新材料科技有限公司
- 2017-11-30 - 2018-06-08 - F01D5/08
- 本实用新型公开了一种用于航空发动机的压缩机涡轮，其包括涡轮主体(1)和涡轮叶片(2)，所述涡轮主体(1)呈柱形，所述涡轮叶片(2)设置于所述柱形的侧面上，在所述涡轮主体(1)的内部沿周向方向均匀地设置有多个类锥形流道(11)。并且，在所述涡轮叶片(2)的内部开设有叶片流道一(21)和叶片流道二(22)，所述叶片流道一(21)和叶片流道二(22)均自涡轮叶片(2)的自由端处向涡轮主体(1)的内部延伸，直至与类锥形流道(11)的圆台段(112)连通。所述压缩机涡轮采用3D打印制得，一体成型，并且，在保证使用强度的前提下，成功实现新型复杂结构。
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