[实用新型]一种电动汽车自助发电装置有效

专利信息
申请号: 201821008880.7 申请日: 2018-06-28
公开(公告)号: CN208484554U 公开(公告)日: 2019-02-12
发明(设计)人: 王效振 申请(专利权)人: 王效振
主分类号: B60L50/30 分类号: B60L50/30
代理公司: 济南泉城专利商标事务所 37218 代理人: 杨阳
地址: 山东省枣庄*** 国省代码: 山东;37
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种电动汽车自助发电装置,包括轮毂,所述轮毂的内圈为摩擦面并设有摩擦片,所述摩擦片与飞轮接触,所述飞轮包括齿盘和齿牙,所述齿牙为橡胶材料制成的细齿,所述齿盘中心位置设置有轴孔,所述轴孔内设有直轴,所述直轴通过限位装置固定在车体下端,所述直轴一端连接齿盘另一端连接电机,所述电机的输出端连接电池,可以对电动车电池进行充电续航。
搜索关键词: 齿盘 直轴 飞轮 电动汽车 一端连接 自助发电 摩擦片 齿牙 轮毂 轴孔 电机 电动车电池 输出端连接 限位装置 橡胶材料 续航 摩擦面 车体 内圈 细齿 下端 充电 电池
【主权项】:
1.一种电动汽车自助发电装置,包括轮毂,所述轮毂的内圈为摩擦面并设有摩擦片,所述摩擦片与飞轮接触,所述飞轮包括齿盘和齿牙,所述齿牙为橡胶材料制成的细齿,所述齿盘中心位置设置有轴孔,所述轴孔内设有直轴,所述直轴通过限位装置固定在车体下端,所述直轴一端连接齿盘另一端连接电机,所述电机的输出端连接电池。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王效振,未经王效振许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201821008880.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 带单极直流电磁传动机的车辆用飞轮动力系统-201410256839.1
  • 徐立民 - 徐立民
  • 2014-06-09 - 2019-07-30 - B60L50/30
  • 一种由电网充能的车辆动力系统,由布置于车辆底盘的两个旋向相反的立轴式柔性飞轮、从飞轮至驱动桥主减速器的传动系、控制系统等组成,传动系含有与飞轮相配对的两套单极直流电磁传动机(HET)。车辆前进和倒车时的驱动转矩或动能回收制动转矩的控制,由HET调节控制系统按照司机指令执行。对飞轮的大功率快速充能采用机械直联加载方式,同时也可插电慢充。现有的化学电池动力系统充能时间长,动力性不足,动能回收能力受限,行驶里程不长,成本高,电池寿命短,能量效率低。现有的飞轮动力系统能量效率低,成本高,重量大,占据空间多,电机散热问题大,飞轮动平衡难度大,磁力轴承可靠性低。本发明全面解决上述问题。
  • 带有涡簧储能机构的电动汽车复合储能系统及其能量分配方法-201710274484.2
  • 杜玖玉;欧阳明高;李建秋;卢兰光 - 清华大学
  • 2017-04-24 - 2019-06-04 - B60L50/30
  • 带有涡簧储能机构的电动汽车复合储能系统及其能量分配方法,属于混合动力车辆技术领域。解决了现有电动汽车仅采用电池供电不仅供电时间短且电池长期处于充放电过程造成电池的使用寿命严重缩短的问题与涡簧式储能装置功能过程中存在能量密度低的问题。本发明系统处于输入功率状态时,根据涡簧储能机构主轴旋转位置a优先的将再生制动能量为涡簧储能机构充能。在系统处于输出功率状态时,锂离子电池组优选地提供设定的阈值功率Pthr,当涡簧储能机构主轴旋转位置a小于设定涡簧储能机构主轴旋转阈值位置athr时,锂离子电池组同时要满足需求功率Pdem和为涡簧储能机构充能的充能功率Pch。本发明适用于电动汽车复合储能及能量分配。
  • 具有弹性储能机构的燃料电池混合动力系统的能量分配方法-201710274527.7
  • 杜玖玉;欧阳明高;李建秋;高明明 - 清华大学
  • 2017-04-24 - 2019-06-04 - B60L50/30
  • 具有弹性储能机构的燃料电池混合动力系统的能量分配方法,属于混合动力车辆技术领域。解决了现有的燃料电池混合动力系统电池由于频繁充放电导致的容量衰减问题以及制动能量利用率低的问题。本发明有效的回收动力系统在刹车或减速阶段的制动能量;此外,采用低通滤波器对驱动阶段功率分配,能够通过控制使动力电池在低频域工作,能够有效的降低动力电池容量衰减程度。本发明适用于电动汽车的储能与能量分配。
  • 一种集成多动力源的机电飞轮混合动力装置-201910232629.1
  • 孙宾宾;李波;葛文庆;谭草;王永军 - 山东理工大学
  • 2019-03-26 - 2019-05-21 - B60L50/30
  • 一种集成多动力源的机电飞轮混合动力装置,包括飞轮、第一转矩耦合齿轮、第二转矩耦合齿轮、太阳轮、齿圈、行星架、太阳轮制动器、第一电机动力源、离合器、转速耦合齿轮、同步器、第二电机动力源、齿圈制动器;飞轮、第一转矩耦合齿轮、太阳轮同轴连接;第二电机动力源、第二转矩耦合齿轮、同步器、转速耦合齿轮同轴连接;行星架、离合器与第一电机动力源同轴连接;当离合器分离时,装置运行于单电机模式;当离合器结合、太阳轮制动器锁止、同步器与转速耦合齿轮结合时,装置运行于双电机模式;当离合器结合、太阳轮制动器松开、同步器与第二转矩耦合齿轮结合时,装置运行于多动力源模式;多种工作模式切换有利于提高车辆能量利用效率。
  • 一种集成飞轮的多动力源混合动力装置-201910232241.1
  • 孙宾宾;李波;葛文庆;谭草;王永军 - 山东理工大学
  • 2019-03-26 - 2019-05-17 - B60L50/30
  • 一种集成飞轮的多动力源混合动力装置,包括第一动力源飞轮、飞轮制动器、第一离合器、第二动力源电机、太阳轮制动器、齿圈、第二离合器、第三动力源、行星架、太阳轮;第一传动轴上包括第一动力源飞轮、第一离合器、行星架;第二传动轴上包括第二动力源电机、太阳轮;第三传动轴上包括第三动力源、第二离合器;通过对离合器及制动器进行控制,可实现单独第三动力源、第二动力源电机与第三动力源、第一动力源飞轮与第三动力源以及第一动力源飞轮、第二动力源电机和第三动力源的驱动或再生制动工作模式,多种工作模式切换有利于提高车辆能量利用效率。
  • 一种电动汽车自助发电装置-201821008880.7
  • 王效振 - 王效振
  • 2018-06-28 - 2019-02-12 - B60L50/30
  • 一种电动汽车自助发电装置,包括轮毂,所述轮毂的内圈为摩擦面并设有摩擦片,所述摩擦片与飞轮接触,所述飞轮包括齿盘和齿牙,所述齿牙为橡胶材料制成的细齿,所述齿盘中心位置设置有轴孔,所述轴孔内设有直轴,所述直轴通过限位装置固定在车体下端,所述直轴一端连接齿盘另一端连接电机,所述电机的输出端连接电池,可以对电动车电池进行充电续航。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top