[实用新型]一种径向转向架迫导向机构有效
| 申请号： | 201820491958.9 | 申请日： | 2018-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN208198424U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 杨龙;阳光武;肖守讷;杨冰;朱涛 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61F5/24 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种径向转向架迫导向机构，属于机车车辆结构设计技术领域。转向架横梁的两端均设有导向机构的吊座，吊座底部设有水平端朝向外侧的“L”形水平悬臂，其水平端与纵向钢管的外壁固定，纵梁下方的空气支管路的中部分别与设有电磁三通阀一的空气支管路一和设有电磁三通阀二的空气支管路二的一端相连，空气支管路一和空气支管路二的另一端通过三通阀与空气主管路连接，空气主管路通过电磁两通阀与气缸相连；纵向钢管的两端均设有导筒，空气支管路的端部与气囊连接；气囊位于一端开口的导筒的内部，导筒开口一端设有与其外壁间隙配的压筒，压筒的封闭端部设有橡胶垫，导筒和压筒外表面四周设有弹簧；主要用于径向转向架迫导向。 | ||
| 搜索关键词： | 支管路 导筒 径向转向架 电磁三通阀 迫导向机构 空气主管 纵向钢管 水平端 吊座 外壁 压筒 结构设计技术 本实用新型 压筒外表面 转向架横梁 导向机构 封闭端部 机车车辆 开口一端 气囊连接 水平悬臂 一端开口 间隙配 两通阀 三通阀 橡胶垫 气囊 弹簧 气缸 纵梁 | ||
【主权项】：
1.一种径向转向架迫导向机构，包括转向架构架轮对(12)和轴箱(7)，其特征在于：转向架横梁(11)的两端均设有导向机构的吊座(1)，吊座(1)底部设有水平端朝向外侧的“L”形水平悬臂，水平悬臂的垂直端与吊座(1)底部固结，水平端与内部设有空气支管路的纵向钢管(2)的外壁固定，转向架构架两侧纵梁下方的空气支管路的中部分别与设有电磁三通阀一(13)的空气支管路一(16)和设有电磁三通阀二(14)的空气支管路二(17)的一端相连，空气支管路一(16)和空气支管路二(17)的另一端通过三通阀与空气主管路(8)连接，空气主管路(8)通过电磁两通阀(9)与气缸(10)相连；纵向钢管(2)的两端均设有导筒(3)，空气支管路的端部与气囊(4)连接；气囊(4)位于一端开口的导筒(3)的内部，导筒(3)开口一端设有与其外壁间隙配的压筒(5)，压筒(5)的封闭端部设有橡胶垫(6)，导筒(3)和压筒(5)外表面四周设有弹簧(15)。
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- 本实用新型提出一种新型自调节主动滚轮架，包括主动底座，所述主动底座两端安装有滚轮，滚轮与第一驱动装置连接，所述主动底座下部设置有四组行走车；所述行走车包括并列设置的辆行走轮，且行走车与底座之前活动连接。其中两组主动行走车的行走轮轮轴上安装有从动齿轮，从动齿轮经主动齿轮及中间齿轮传动驱动。该自调节主动滚轮架组装和维修方便，稳定性提高，可承载一千吨的负载，适用于大型铁塔等工件的加工和焊接。行走车与底座之间采用活动连接的方式，当轨道铺设不平时，同组行走的两行走轮可自行调节角度使两行走轮均可良好的接触轨道，承载压力。
- 凹凸配合结构的轴距可调工艺转向架-201810695192.0
- 陆超;李涛;陈选民;滕世平;刘丽华;高邓波 - 广州铁路职业技术学院（广州铁路机械学校）
- 2018-06-29 - 2018-11-13 - B61F5/00
- 本发明涉及一种凹凸配合结构的轴距可调工艺转向架，包括机架、前轮支撑件、后轮支撑件和轴距调节机构，前轮支撑件能够与前轮转动连接，后轮支撑件能够与后轮转动连接，前轮支撑件和后轮支撑件均与机架连接，前轮支撑件和/或后轮支撑件通过轴距调节机构与机架连接，轴距调节机构包括相互匹配的第一配合件和第二配合件，第一配合件设有定位凸起，第二配合件上与第一配合件相对的侧面设有至少两个放置位，两个放置位沿垂直于前轮轴线的方向间隔分布，放置位与所述定位凸起匹配。通过设置轴距调节机构，调整前轮支撑件和/或后轮支撑件与机架之间的相对位置，从而调节前轮与后轮之间的轴距，以适应不同型号架车机，扩大适用范围。
- 一种应用于悬挂式永磁轨道的转向架-201820543495.6
- 黄冠华;张卫华 - 盐城华智超轨道科技有限公司
- 2018-04-17 - 2018-11-09 - B61F5/00
- 本实用新型公开了一种应用于悬挂式永磁轨道的转向架，所述车架梁的上下两侧之间通过销轴和螺母与台车相连接，所述车架梁的上下中侧之间连接有转向构件，所述车架梁的上下两端分别连接有缓冲器，所述台车的前后两端连接有水平导向轮组，所述缓冲器与水平导向轮组相连接，本实用新型的优点是一种应用于悬挂式永磁轨道的转向架结构简单，导向轮运行平稳，进而车辆运动稳定性好，具有良好的节能型，使用性能良好。
- 转向架总成和具有其的轨道交通系统-201721429639.7
- 叶云飞;李坤周;卢强基;孙亚轩;林信平 - 汕头比亚迪实业有限公司
- 2017-10-30 - 2018-11-02 - B61F5/00
- 本实用新型公开了一种转向架总成和具有其的轨道交通系统，转向架总成包括：动力总成；隔音板，隔音板分别设在动力总成的前后两侧，在垂直于前后方向的竖直面上，隔音板的正投影面完全覆盖动力总成的正投影。根据本实用新型的转向架总成，具有良好的降噪效果，当转向架总成应用于轨道交通系统时，显著降低了动力总成向轨道梁前后方向传播的噪音，提升了轨道车辆外部环境的声品质。
- 一种铰接式转向架、铰接式转向架的铰接装置-201820012215.9
- 黄照伟;冯永华;公衍军;张国平;周平宇 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2018-01-03 - 2018-10-26 - B61F5/00
- 本实用新型公开了一种铰接式转向架的铰接装置，包括第一铰接座和第二铰接座，二者通过铰接节点相连，并分别用于连接相邻的两车体，所述铰接节点能够沿横向弹性变形。本实用新型中，相邻两车体通过铰接装置连接于同一铰接式转向架，能够通过该铰接装置传递两车体的纵向力，使得两车体能够沿纵向同步运动，同时，由于连接第一铰接座和第二铰接座的铰接节点能够沿横向弹性变形，使得连接于第一铰接座和第二铰接座的两车体具有一定的横向相对运动的自由度，从而使得两车体之间能够具有一定的横向移动、偏转和扭转运动，进而提高该铰接式转向架的小曲线通过能力。另外，本实用新型还公开了一种铰接式转向架。
- 一种铁路车辆转向架及其轴端发电装置-201610971364.3
- 许善超;穆凤军;邵文东;刘振明;邢书明;杜伟 - 中车齐齐哈尔车辆有限公司
- 2016-10-31 - 2018-10-16 - B61F5/00
- 本发明提供一种铁路车辆的转向架及其轴端发电装置，在转向架构架的下方设置轴端发电装置，不会占用构架上方的空间，结构简单，占用空间小，对转向架构架的结构影响小，能够实现车辆设计参数的优化。本发明的轴端发电装置包括吊挂于转向架的构架并通过皮带与车轴连接的发电机，还包括设置在所述构架下方的皮带张紧机构，所述皮带张紧机构具有纵向变形能力，并以预压缩状态纵向抵挡在所述发电机和转向架侧架的导框之间，以提供所述皮带的张紧力。皮带张紧机构以预压缩状态纵向抵挡在发电机和转向架的导框之间，进而为皮带提供可随车辆情况变化的皮带张紧力，不仅结构简单，还具有较小的占用空间，能辅助实现车辆设计参数的优化。
- 一种用于直轨或圆弧轨道的电动小车装置-201810371952.2
- 陶卫军;孙家升;徐俊翊;吴益飞 - 南京理工大学
- 2018-04-24 - 2018-10-02 - B61F5/00
- 本发明公开了一种用于直轨或圆弧轨道的电动小车装置，包括轨道、安装底板、与安装底板相连的驱动电机、与驱动电机相连的减速器、设置在轨道上的传动带、与传动带啮合的传动齿轮、设置在安装底板上端的两个转动板，行走轮、传动机构；所述两个转动板分别通过一个转轴与安装底板相连，转轴与转动板和安装底板之间分别通过轴承连接；所述转动板上对称的设有两个行走轮，两个行走轮对称的设置在轨道两端，行走轮通过第一支架连接在安装底板上，并可在轨道上滚动行走；所述传动机构包括主动传动机构和从动传动机构；所述主动传动机构与减速器相连，从动传动机构与转轴相连，转轴上端与传动齿轮相连；本发明的轨道小车可在弯轨上运行平稳。
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