[发明专利]一种镂空减震轮胎在审
| 申请号： | 201811438630.1 | 申请日： | 2018-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN111231583A | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | 黄勇贤 | 申请（专利权）人： | 黄勇贤 |
| 主分类号： | B60C7/10 | 分类号： | B60C7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 321300 浙江省金华*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种镂空减震轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体上设置有内侧面和外侧面，所述内侧面和外侧面之间设置有减震结构，所述减震结构包括由若干几何结构形成的规则网状体，通过设置规则网状缓冲结构，具有良好的缓冲效果，胎冠中心垂直轮毂有一条宽1毫米以上的支撑筋，根据轮胎大小设计宽度，起到均匀支撑的作用，防止轮胎滚动时有节奏跳动感。其次免充气，解决了普通充气轮胎漏气的烦恼。由于没有接头彻底解决了免充气空心轮胎接头部位跳动问题，同时该轮胎制作工艺简单适合规模化生产，硫化时间短，成品率高，大大节约了人力，天然气和电力资源，降低了制作成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 镂空 减震 轮胎 | ||
【主权项】：
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- 2023-01-17 - 2023-04-04 - B60C7/10
- 本发明公开了矿车免充气轮胎技术领域的一种矿山宽体车用内置减震结构的免充气轮胎，包括轮毂，轮毂外侧套设有轮胎，轮胎内开设有多个第一缓冲减震槽，第一缓冲减震槽内侧开设有中心槽，第一缓冲减震槽内设有第一缓冲减震机构，轮胎内壁顶面开设有滑槽，轮胎内开设有多个第二缓冲减震槽，第二缓冲减震槽和滑槽相互连通，第二缓冲减震槽内安装有第二缓冲减震机构，多个第二缓冲减震机构之间固定连接有连接带，轮胎外侧开设有多个阻力槽，有效的提高设备的缓冲减震效率，使设备在使用时更加舒适。
- 一种工矿用聚氨酯填充轮胎-202223316172.9
- 王晓辉;李文刚;王坤 - 咸阳黄河轮胎橡胶有限公司
- 2022-12-12 - 2023-03-21 - B60C7/10
- 本实用新型提供一种工矿用聚氨酯填充轮胎，包括轮辋、自轮辋上由内向外依次设置的聚氨酯胶填充胎芯及橡胶层，所述聚氨酯填充胎芯通过粘结式工艺粘接在轮辋的外表面，所述橡胶层包覆在聚氨酯胶填充胎芯外部，所述聚氨酯胶填充胎芯内部靠近轮辋方向设置有至少两圈环形凹槽且环形凹槽内放置软性填充物，在保证足够承载能力的情况下，提高轮胎的回弹性，当在车辆无货物行驶的情况下，也能够充分地吸收来自路面的冲击，避免了驾驶员的疲劳，提高乘坐的舒适性能。
- 一种散热型实心轮胎-202223317640.4
- 王晓辉 - 咸阳黄河轮胎橡胶有限公司
- 2022-12-12 - 2023-03-21 - B60C7/10
- 本实用新型提供一种散热型实心轮胎，包括轮辋、自轮辋上由内向外依次设置的聚氨酯填充胎芯及橡胶层，所述聚氨酯填充胎芯通过粘结式工艺粘接在轮辋的外表面，所述橡胶层包覆在聚氨酯填充胎芯外部，所述聚氨酯填充胎芯由发泡的或膨胀的或微孔的聚氨酯材料制成，聚氨酯填充胎芯内部具有小孔或气泡，所述聚氨酯填充胎芯其内部中心还设置有至少两层散热层，所述散热层一端延伸至聚氨酯填充胎芯内壁，一端延伸至且橡胶层内且散热层内放置有钢丝网，在保证轮胎刚性和足够承载能力的情况下，增强轮胎的散热性能，增加轮胎使用寿命。
- 非充气轮胎-202211459236.2
- 徐婷;刘晓玉;朱亮亮 - 季华合越科技（佛山）有限公司
- 2022-11-16 - 2023-03-07 - B60C7/10
- 本公开涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种非充气轮胎。该非充气轮胎包括：同轴设置的内毂连接层和胎面；所述内毂连接层的外表面和所述胎面的内表面通过沿周向均匀排布的多组支撑体组连接；每组所述支撑体组均包括至少一个沿所述胎面的径向延伸的支撑体；所述支撑体包括第一弧形段、两个第二弧形段和两个第三弧形段；两个所述第三弧形段的第一端对应的与所述内毂连接层和所述胎面连接。该非充气轮胎，通过支撑体的五个连续相切的弧形段结构，能够通过中间的第一弧形段形成主要支撑以及主要形变段，然后利用第二弧形段调整一定角度，从而保证第三弧形段与胎面的连接处能够形成接近于直角的角度。
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