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[发明专利]一种仿生学结构的免充气防爆安全轮胎及其制备方法-CN202310678646.4在审
发明人：王新博;禹东方;张平;杨少东;刘双燕;霍裕蓉;岳莹莹;尤迪;殷永聪;南海峰;窦娟;王迪;戚新盈;吕帅;辛莹莹;张磊;曹彦博;彭秉洲 -专利权人：泰安航天特种车有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60C7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种仿生学结构的免充气防爆安全轮胎及其制备方法，安全轮胎包括轮辋、于轮辋圆周均匀分布的弹性支撑机构、减振单元、以及吸收振动能量的填充部、固定圈和轮胎橡胶面，固定圈与轮胎橡胶面附着固结，支撑机构和减振单元间隔设置，填充部填充于轮辋和固定圈之间的空腔中；每组支撑机构包含若干个弹性套筒，每个弹性套筒内含弹性支撑体。本发明提供的安全轮胎以弹性支持体代替充气轮胎内胎获得承载和缓冲能力，既具有普通充气轮胎的良好弹性，又具有防弹、防爆免充气性能，安全性更高。与普通免充气实心轮胎相比，本结构具有良好的行驶稳定性，兼顾强度和弹性，显著减轻簧下质量，利于减振及提高车速，使车辆更适于越野行驶。
一种仿生学结构充气防爆安全轮胎及其制备方法

[发明专利]一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法-CN202310911815.4在审
发明人：宋佩超;熊静霆;王悦程;杨少东;黄珉富;康道威;王凯;韦丽婷 -专利权人：广西路桥工程集团有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法，其对应的桥型采用三跨式结构，设有4个主桥桥墩，分别为桥墩P3、P4、P5、P6，其主梁的安装顺序为先安装两侧的边跨，再安装中跨，在主梁安装时，先拼装陆上的涉文保区域上方的边跨部分，再以涉文保区域上方的边跨为起点拼装水中区域的中跨，其目的是优先对涉文保区域形成保护，且要求必须在主梁的全部构件安装并形成可靠的永久性连接后再进行上部主拱的安装施工，利用主梁具有上、下层桥面系的双层结构的特点，先将下层结构安装成型，利用下层结构作为防护屏障，对涉文保区域的进行保护，在充分利用自身结构的同时，又避免了额外增添防护措施对涉文保区造成二次破坏。
一种涉文保涉航道全焊型双层桁架拱桥安装方法

[发明专利]一种时间同步方法、装置、电子设备和存储介质-CN202111040030.1有效
发明人： 杨少东 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F1/12 文献下载
摘要：本公开涉及一种时间同步方法、装置、电子设备和存储介质。时间同步方法包括：获取目标信息，目标信息包括预设模式信息，随后根据预设模式信息，确定要进行时间同步的目标模式，在目标模式下，确定作为时钟源的第一同步时钟，生成包括第一同步时钟的第一控制指令，第一控制指令用于控制等待进行时间同步的设备根据第一同步时钟进行时间同步，能够快速准确的进行时间同步，不需要耗费大量时间，处理速度比较快。
一种时间同步方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种移动式水资源处理系统-CN202310654006.X在审
发明人：屈忠义;李俊杰;杨少东;刘琦;孙宇乐 -专利权人：内蒙古农业大学
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： C02F9/00 文献下载
摘要：本发明公布了一种移动式水资源处理系统，属于水资源利用技术领域，包括移动装置，移动装置上设置有沉淀反应罐，斜板过滤装置，斜管过滤装置，磁化器，水肥一体化滴灌组件；沉淀反应罐上设置有加药器；沉淀反应罐通过进水口与外界水源连接；进水口处设置有流量计；沉淀反应罐出水口连接斜板过滤装置，斜板过滤装置的出水口连接斜管过滤装置，斜管过滤装置的出水口分支连接水肥一体化滴灌组件和磁化器；磁化器的出口连接水肥一体化滴灌组件。本发明旨在解决现有水资源利用设备过滤设施的占地面积过大、投资过高、过滤效率低，对高含沙水的净化处理效果差，容易导致滴灌时高含沙水堵塞滴管的问题。
一种移动式水资源处理系统

[发明专利]一种非接触式气体输送方法及输送装置-CN202310491881.0在审
发明人：杨利香;张冰芝;李园园;王泽宇;汪朝晖;侯京婧;郑雨兰;李昂;王寅;杨少东;赵洲;孙家正;陈萌;付郁璋;李红祥;车大禹 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种非接触式气体输送方法及输送装置，属于气体输送的技术领域，所述输送方法为：利用洁净气体在输气管道内形成贴合在输气管道内壁上的环形的保护气幕，在所述保护气幕内侧输送放射性气体，能够通过保护气幕阻止放射性气体与输气管道的内壁直接接触，从而减少对输气管道的污染和腐蚀，当输气管道退役时也无需进行复杂繁琐的去污，不易产生二次污染物。
一种接触气体输送方法装置

[发明专利]一种变截面、模块化车架前梁结构及超重型车辆的车架-CN202310477860.3在审
发明人：霍裕蓉;杨少东;郭帅;冯克强;张力存;包潇潇;安光乐;南海峰;任敬文;王怡;宫传奇;赵静;玄昌英;王俊国;张琪瑶;武民庆 -专利权人：泰安航天特种车有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变截面、模块化车架前梁结构及超重型车辆的车架，所述车架前梁结构采用了“∏”型式、前梁前端加宽、前梁后端与车架纵梁宽度一致的变截面结构，可以实现发动机散热器放置在车架内侧，并能从车架下方进行维修更换，提高了车辆的维修性。散热器可以与发动机风扇直接连接，简化了散热管路及散热控制系统，降低了生产成本。本发明提供的车架前梁结构，可以使散热器可以降低高度，发动机位置随之降低，一方面为上方驾驶室内的驾驶员操作及设备安装提供了更大空间，另一方面可以使发动机相对于车的位置降低，车辆整体质心降低，提高了整车的行驶安全性及稳定性。
一种截面模块化车架结构重型车辆

[发明专利]一种相变储热装置-CN202310539192.2在审
发明人：王泽宇;李园园;汪朝晖;李昂;王寅;杨少东;赵洲;侯京婧 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F28D20/02 文献下载
摘要：本发明提出一种相变储热装置，该装置包括储热模块和供热模块，供热模块连接储热模块，对储热模块进行加热，储热模块包括第一腔体和位于第一腔体内底部的多孔体，多孔体本体形成第一换热区域，多孔体上部形成位于第一腔体的第二换热区域，多孔体本体内填充相变材料，在加热状态下，相变材料在第一换热区域以热传导方式与多孔体进行热量交换，避免相变材料在第一腔体底部沉积，经过热量交换后的相变材料由第一换热区域进入第二换热区域。本发明将相变材料与热管物理隔离，避免了热管腐蚀泄露；同时通过在储热模块底部设置多孔体，降低相变材料侧传热热阻，提高储热装置整体的传热性能，避免相变材料在腔体内沉积。
一种相变装置

[发明专利]一种适用于独立悬架车辆的转向杆系结构及一种车辆-CN202310340102.7在审
发明人：张平;郭帅;杨少东;南海峰;霍裕蓉;冯克强;贾长虹;安光乐;包潇潇;宫传奇;玄昌英;王俊国;孔丹;王红星;耿超;郭景美 -专利权人：泰安航天特种车有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于独立悬架车辆的转向杆系结构及一种车辆，所提供的转向杆系结构包括安装于转向桥车轮转向节上的转向节臂、转向桥连接拉杆、左摇臂和右摇臂、以及位于车架前端的横拉杆，实现各转向轮的转角关系，简化了转向杆系布局，车架内侧无转向横拉杆系，避免了车架纵梁的过孔，提高了车架承载能力；同时便于车架内部车桥或驱动电机安装，合理利用车架布局，提高了维修性、可靠性；转向桥连接拉杆布置在车轮上方，转向摇臂支座安装在车架上，合理利用了整车空间，纵向的转向桥连接拉杆不再占据车架纵梁外侧空间，易于布置安装；转向杆系布置位置较高，车辆在复杂路面行驶时，避免了转向杆系磕碰伤，提高了可靠性。
一种适用于独立悬架车辆转向结构

[发明专利]交换机的缓冲队列处理方法、装置、设备及存储介质-CN202111602622.8在审
发明人：李坤;杨少东 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种交换机的缓冲队列处理方法、装置、设备及存储介质。在交换机的缓冲阵列处理方法中，可接收当前数据帧的写入请求，在确定交换机的环形缓冲队列的剩余空间小于当前数据帧所需的存储空间时，可对缓冲队列中排序靠前的至少一个数据帧执行出队操作，以更新环形缓冲队列的剩余空间，直至更新后的剩余空间大于或等于当前数据帧所需的存储空间，并将当前数据帧写入更新后的剩余空间。通过这种实施方式，通过对缓冲队列中排序靠前的数据帧执行出队操作，释放了缓冲队列中的存储空间，从而降低了当前数据帧因存储空间不足而被缓冲队列拒绝服务的风险。
交换机缓冲队列处理方法装置设备存储介质

[实用新型]一种方便上料的膨化机-CN202320382698.2有效
发明人： 杨少东;侯蛟龙 -专利权人：通渭县乐百味食品有限责任公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B65G33/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方便上料的膨化机，包括膨化机本体，所述膨化机本体上设置有进料口，所述进料口上接触有绞龙，所述绞龙上固定连接有连接条，所述连接条上滑动连接有固定座，所述固定座与膨化机本体固定连接，所述连接条上滑动连接有连接座，所述连接座与固定座固定连接，所述连接座的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆与连接条滑动连接，所述限位杆上固定连接有拉条，所述拉条与连接座接触。本实用新型通过设置螺杆与螺套的螺纹连接，可通过转动转盘带动螺套转动，可实现上料板在竖直方向上的移动，可将物料通过上料板进行抬升，通过与绞龙配合进行使用，使得膨化机本体的上料更加方便安全。
一种方便膨化

[发明专利]一种变速器、分动器取力协调控制方法及车辆-CN202310089456.9在审
发明人：禹东方;郭帅;霍裕蓉;冯克强;南海峰;张平;杨少东;贾长虹;李明源;张学哲;杨浩;李阳;安光乐;包潇潇;宫传奇;玄昌英;王俊国;杨春梅 -专利权人：泰安航天特种车有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60W50/035 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器、分动器取力协调控制方法及车辆，涉及特种车辆技术领域，解决了现有变速器、分离器取力流程电子控制人机交互能力差的问题，保证了设备及人员安全，具体方案如下：将启动发动机作为第一步的变速器/分动器取力流程，第一步后依次进行车速检测、变速器档位检测、发动机转速检测、驻车制动状态检测、分动器取力状态/变速器取力状态检测、分动器挂空档及空档检测、变速器取力器/分动器取力器挂接、取力器挂接到位检测、变速器挂档至指定档位并检测、发动机转速上升至指定转速并维持、发动机定速检测直至完成取力；所述第一步后的某一流程步骤检测出现异常时整个取力流程暂停并返回第一步。
一种变速器分动器取力协调控制方法车辆

[发明专利]一种特种车辆低温快速起动加热系统及低温快速取力方法-CN202310208816.2在审
发明人：禹东方;郭帅;霍裕蓉;张平;杨少东;南海峰;刘双燕;屠振池;冯克强;王迪;张庆玲;邱栋;郑黎明;阴元罡;张学哲;刘凤华;徐鹏;张广志;安光乐;苏丽 -专利权人：泰安航天特种车有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种特种车辆低温快速起动加热系统及低温快速取力方法。使用发动机与变速器散热冷却管路旁通切换的方式来实现对发动机多缸同时进行循环加热的水路循环方式，可以在短时间(8min以内)完成发动机在极寒环境下的快速起动。同时提供了低温起动管路切换保护电路，使驾驶员在驾驶室内一人进行操作，即可实现低温装置水路与变速箱油‑水交换器水路的切换，避免因操作引起的开关切换不到位使行车时变速箱油温过高等异常情况。本发明提供的低温环境下快速取力方法，根据低温环境下发动机的起动燃烧特性提供了一种低温环境下变速器取力操作方法，可以保证车辆在低温环境下快速实现取力成功(13min)，保证了车辆设备快速反应时间。
一种特种车辆低温快速起动加热系统方法

[发明专利]一种核设施贮存库及其余热导出通风方法和系统-CN202310125846.7在审
发明人：侯京婧;李园园;汪朝晖;王寅;杨少东;赵洲 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G21D1/04 文献下载
摘要：本发明公开一种核设施贮存库余热导出通风方法，包括：将室外的新风以非能动输送方式送入到贮存库内换热，并将贮存库内的空气以非能动输送方式排出贮存库；和/或，将室外的新风以能动输送方式送入到贮存库内换热，并将贮存库内的空气以非能动输送方式排出贮存库；和/或，将室外的新风以能动输送方式或非能动输送方式送入到贮存库内换热，并将贮存库内的空气以能动输送方式排出贮存库。本发明还公开一种核设施贮存库余热导出通风系统，以及所述核设施贮存库余热导出通风系统的核设施贮存库。本发明能够在各种工况下安全导出贮存库余热，同时，可减少运行能耗，降低设备投资成本，减少占地面积。
一种设施贮存及其余热导出通风方法系统

[发明专利]时间精度提高方法、装置、模组和车载系统-CN202111357783.5在审
发明人：刘家甫;许迎春;杨少东;高成龙;袁臻;孙明杰 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： G06F1/12 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种时间精度提高方法、装置、模组和车载系统，该方法包括：获取本地系统中当前时钟周期的计数值；根据当前时钟周期的计数值中的计数精度信息，确定相邻时钟周期的精度补偿值；将精度补偿值叠加到相邻时钟周期的计数值上，确定精度补偿后的相邻时钟周期。在该方案中，利用精度补偿值具有更高精度级别的特征，通过对本地系统的相邻时钟周期进行精度补偿值叠加处理，可以实现对本地系统的时间精度提高。当前时钟周期和相邻时钟周期仅为相邻的任意两个时钟周期，意味着每个时钟周期都会进行时间精度提高。
时间精度提高方法装置模组车载系统

[发明专利]门操作的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202111233094.3在审
发明人： 杨少东 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H04J3/06 文献下载
摘要：本公开提供一种门操作的控制方法、装置、设备及存储介质，包括：获取时间源的最大估计频偏比；基于时间敏感网络容许的时间同步误差、所述时间源的最大稳态同步误差的绝对值和所述最大估计频偏比，计算估计存续时长；基于所述估计存续时长生成用于控制门操作的控制信号。相比现有的门操作的控制方法，本公开实施例提供方案可以快速地实现门操作的启动。在网络节点的时间源出现故障而无法实现与主时间源时间同步的情况下，采用本方案仍然可以在一段时间内控制门操作处在可用状态。
操作控制方法装置设备存储介质

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