[发明专利]一种加油机吊舱悬挂方法有效
| 申请号： | 201811304750.2 | 申请日： | 2018-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN109592056B | 公开（公告）日： | 2022-03-15 |
| 发明（设计）人： | 裴文斌;史劲松;张淑焕 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64D39/00 | 分类号： | B64D39/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种加油机吊舱悬挂方法，所述吊舱通过一个前悬挂接头和一个后悬挂接头连接在飞机挂架上，所述的前悬挂接头的上端设有与飞机挂架连接的螺栓孔，前悬挂接头的下端设有一个与吊舱对接的前定位销盲孔和多个螺栓孔，所述的后悬挂接头的上端同样设有与飞机挂架连接的螺栓孔，后悬挂接头的下端设有一个与吊舱对接的后定位销盲孔和多个螺栓孔，所述的吊舱上设有与前悬挂接头对应的前定位销和多个螺栓连接孔，与后悬挂接头对应的后定位销和多个螺栓连接孔，所述的飞机挂架上设有与前悬挂接头、后悬挂接头对应的螺栓连接孔。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 加油机 悬挂 方法 | ||
【主权项】：
1.一种加油机吊舱悬挂方法，其特征在于，所述吊舱通过一个前悬挂接头和一个后悬挂接头连接在飞机挂架上，所述的前悬挂接头的上端设有与飞机挂架连接的螺栓孔，前悬挂接头的下端设有一个与吊舱对接的前定位销盲孔和多个螺栓孔，所述的后悬挂接头的上端同样设有与飞机挂架连接的螺栓孔，后悬挂接头的下端设有一个与吊舱对接的后定位销盲孔和多个螺栓孔，所述的吊舱上设有与前悬挂接头对应的前定位销和多个螺栓连接孔，与后悬挂接头对应的后定位销和多个螺栓连接孔，所述的飞机挂架上设有与前悬挂接头、后悬挂接头对应的螺栓连接孔。
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- 一种操作用于飞行间充能的供能飞行器的方法，包括：从供能飞行器的通信单元向受能飞行器的通信单元传输部署命令信号，以使缆绳和锥套从受能飞行器部署；控制供能飞行器和锥套中的至少一个，以使锥套与供能飞行器的电缆的第一端接合，电缆的第二端连接到供能飞行器；以及从供能飞行器的通信单元向受能飞行器的通信单元传输返回命令信号，以使缆绳和锥套携电缆的第一端返回受能飞行器。供能飞行器位于受能飞行器后方，并且部署命令信号用于使缆绳与锥套向受能飞行器后方部署。
- 飞机飞行中加油的方法和系统-201980063869.1
- 詹姆斯·皮特曼 - 布鲁利奇有限公司
- 2019-06-06 - 2021-05-18 - B64D39/00
- 用于飞行中加油的操作加油机的方法，包括：从所述加油机的通信单元向受油机的通信单元发送展开命令信号，以使线绳和锥套从所述受油机上展开；控制所述加油机和所述锥套中的至少一个以使所述锥套与所述加油机的燃料软管的第一端接合，所述燃料软管的第二端连接至所述加油机；和从所述加油机的通信单元向所述受油机的通信单元发送返回命令信号，以使所述线绳和锥套与所述燃料软管的第一端一起返回所述受油机，其中所述加油机位于所述受油机的后面并且所述展开命令信号用于使所述线绳和锥套向所述受油机的后方展开。
- 一种用于空中加油对接的确认装置-201922376923.8
- 史正捷;吉康;胡唐;相超;彭珂 - 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
- 2019-12-25 - 2020-12-25 - B64D39/00
- 本实用新型属于空中加油技术，涉及一种用于空中加油对接的确认装置。该确认装置包括：滚轮（3）、位动开关（4）、信号发射器（5）、电源（6）、发光源（8），位动开关（4）、信号发射器（5）、电源（6）、发光源（8）均串联于同一电路；位动开关（4）的顶部固连有滚轮（3）；位动开关（4）的开关由滚轮（3）是否被压回加油接头（2）决定。本实用新型可以使受油机的受油插头在与加油接头对接时，不需要额外的操作就可以确认受油插头是否已对接锁紧。
- 一种摇臂伸缩式空中受油装置-201922316972.2
- 何体财;蒋慧平;李启雄;郑汉康 - 四川航空工业川西机器有限责任公司
- 2019-12-21 - 2020-10-09 - B64D39/00
- 本实用新型公开了一种摇臂伸缩式空中受油装置，包括受油管，还包括分别铰接在支座两端的电动作器和支撑摇臂，所述支撑摇臂的另一端与受油管的一侧铰接，所述电动作器的另一端与支撑摇臂的一侧铰接；本实用新型具有受油管的位置灵活可调、受油管收回时稳固固定的有益效果。
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