[发明专利]一种加力燃烧室高负荷响应发动机在审
| 申请号： | 201810946447.6 | 申请日： | 2018-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN110486148A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/20 | 分类号： | F02B37/20;F01N3/36;F01N3/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种加力燃烧室高负荷响应发动机，包括气缸活塞机构、压气机和涡轮，所述压气机的工质出口与所述气缸活塞机构的进气道连通设置，所述涡轮的工质入口与所述气缸活塞机构的排气道连通设置，在所述气缸活塞机构的排气门与所述涡轮之间的连通通道上设置燃料喷射器。本发明所公开的加力燃烧室高负荷响应发动机能够有效地解决增压发动机的负荷响应问题，并进一步提高增压发动机的动力性能。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸活塞机构 涡轮 加力燃烧室 增压发动机 连通设置 高负荷 压气机 发动机 进气道 燃料喷射器 负荷响应 工质出口 工质入口 连通通道 排气道 排气门 有效地 响应 | ||
【主权项】：
1.一种加力燃烧室高负荷响应发动机，包括气缸活塞机构(1)、压气机(2)和涡轮(3)，其特征在于：所述压气机(2)的工质出口与所述气缸活塞机构(1)的进气道连通设置，所述涡轮(3)的工质入口与所述气缸活塞机构(1)的排气道连通设置，在所述气缸活塞机构(1)的排气门与所述涡轮(3)之间的连通通道(6)上设置燃料喷射器(4)。/n
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- 本发明公开了一种加力燃烧室高负荷响应发动机，包括气缸活塞机构、压气机和涡轮，所述压气机的工质出口与所述气缸活塞机构的进气道连通设置，所述涡轮的工质入口与所述气缸活塞机构的排气道连通设置，在所述气缸活塞机构的排气门与所述涡轮之间的连通通道上设置燃料喷射器。本发明所公开的加力燃烧室高负荷响应发动机能够有效地解决增压发动机的负荷响应问题，并进一步提高增压发动机的动力性能。
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