[发明专利]一种磁动力自供电电动车在审
| 申请号： | 201810217513.6 | 申请日： | 2018-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN108177533A | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 李晓卫 | 申请（专利权）人： | 李晓卫 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;H02K16/02;H02K7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266601 山东省莱*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种磁动力自供电电动车，通过固定安装在所述电动车车轴上、并随所述车轴一同转动的自供电发电机上并联的A动力系统和B动力系统实现磁动力自供电；所述自供电发电机为盘式无铁芯发电机，由面板、底板、主轴轴承、转子、驱动线圈及回收线圈、发电线圈、转子永磁体和压力轴承支撑板组成。本发明所述的磁动力自供电电动车的组装方便，所有零部件都是单独厂家生产，然后拼装起来的，拼装过程方便快捷，直接拼接安装好磁动力自供电电动车后把电源插接即可。磁动力自供电电动车比现有的电瓶电动车经济便宜，简洁大方美观，节省了电力资源和制造成本。而且磁动力自供电电动车能够实现连续续航，使用方便。 | ||
| 搜索关键词： | 自供电 电动车 磁动力 车轴 动力系统 发电机 拼装 无铁芯发电机 电瓶电动车 转子永磁体 底板 电力资源 发电线圈 驱动线圈 压力轴承 制造成本 主轴轴承 组装方便 续航 转子 电源插 支撑板 并联 后把 盘式 拼接 转动 零部件 美观 回收 生产 | ||
【主权项】：
1.一种磁动力自供电电动车，其特征在于：通过固定安装在所述电动车车轴上、并随所述车轴一同转动的自供电发电机上并联的A动力系统和B动力系统实现磁动力自供电；所述自供电发电机为盘式无铁芯发电机，由面板(1)、底板(2)、主轴轴承(3)、转子(4)、驱动线圈及回收线圈(5)、发电线圈(6)、转子永磁体(7)和压力轴承支撑板(8)组成；其中，所述相同的两层转子(4)通过主轴轴承(3)叠加安装在底板(2)上；所述转子(4)上，以主轴轴承(3)的中心均匀固定安装有磁性相同的转子永磁体(7)；所述发电线圈(6)以主轴轴承(3)为中心均匀设置在上层转子(4)上；所述发电线圈(6)的上部设置有面板(1)，所述面板(1)通过主轴轴承(3)与压力轴承支撑板(8)相连接；所述六个驱动线圈及回收线圈(5)沿转子(4)的外部分布均匀，固定安装于底板(2)上。
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- 本发明涉及一种电动滑板车重力传感器控制系统，其包括控制器，以及分别与控制器连接的重力传感器、驱动电机和减速装置，驱动电机和减速装置分别与车轮连接；所述重力传感器设置在电动滑板车的脚踏板下方，用于检测脚踏板承受的重力，控制器根据重力传感器所检测的重力变化值，即增量值获知人体的重心变化，并根据重心变化通过驱动电机和减速装置控制车轮速度或/和方向。本发明的重力传感器控制系统更加人性化，能够根据人体重心的轻微变化即可获知驾驶人的意图，或加速或减速或转弯，减少了很多操控装置，由此操控更加简便，同时安全性能增加。
- 一种用于电动汽车的一体化混合能量源接口电路拓扑结构-201810442066.4
- 丁石川;尉宝磊;杭俊;张鹏;柳璐 - 安徽大学
- 2018-05-10 - 2018-08-21 - B60L11/00
- 本发明公开了一种用于电动汽车的一体化混合能量源接口电路拓扑结构，包括连接动力电池单元与直流母线的双向DC‑DC接口电路一、由电感元件和开关网络构成的动力电池单元和超级电容单元之间的接口电路二、连接超级电容单元与直流母线的双向DC‑DC接口电路三。本发明的拓扑结构不同于以往的混合能量源接口电路，动力电池和超级电容两种能量源均具有与直流母线相连的双向DC‑DC接口电路，特别是直接连接两种能量源的接口电路二可以利用混合能量源系统自身的结构，以组成混合能量源的超级电容模块为核心构建动力电池单元的电压均衡电路，实现各串联的动力电池单体电压在充放电过程中动静态均衡的目的，无需额外辅助均压装置。
- 一种交通工具用中度混合动力驱动系统及控制方法-201810085775.1
- 樊朝晖;彭旭华 - 樊朝晖
- 2018-01-29 - 2018-08-10 - B60L11/00
- 本发明公开了一种交通工具用中度混合动力驱动系统及控制方法，该系统由发电机、自由模块化锂电池包、电控单元、动力负载、综合控制器组成；该系统的控制方法为当电池包的总电压高于启充电压时，发电机不工作，只有电池包为动力负载提电；反之则控制电路启动综合控制器中的启停电路直接启动发电机，发电机和电池包同时为动力负载供电；若处于重载或加速状态，电池包加大对动力负载的电力补偿；若处于轻载或匀速状态，则在发电机和电池包共同为动力负载供电的同时，发电机利用其富余功率为电池包进行补电。本发明具有结构简单，性能稳定，节约用油的优点。本发明的硬件成本低于传统内燃机，但寿命约等于内燃机，具有极大的推广价值。
- 电动汽车复合储能系统能量优化分配方法-201610884444.5
- 吴晓刚;侯维祥 - 哈尔滨理工大学
- 2016-10-10 - 2018-07-31 - B60L11/00
- 电动汽车复合储能系统能量优化分配方法，属于复合储能系统能量分配领域。解决了现有对复合储能系统功率进行分配的方法运行时间长和分配效果差的问题。首先，采用凸优化方法，生成优化后的电动汽车的总输出功率与超级电容组输出功率的对照表；其次，根据对照表建立二维数组，整车控制器根据采集的电动汽车的速度、前后电机转速、加速踏板开度，计算出电动汽车在实际运行中所需要的总转矩，并根据所需要的总转矩和电动汽车的速度计算电动汽车的实时需求功率Pd；最后，根据实时需求功率Pd在二维数组中查找超级电容组实时输出功率Psc；根据实时输出功率Psc对双向DC/DC变换器进行控制，从完成电动汽车的能量分配。用于对能量进行分配。
- 一种电动车用方便移动安装的电容箱-201810177809.X
- 刘明星 - 太仓市律点信息技术有限公司
- 2018-03-05 - 2018-07-24 - B60L11/00
- 本发明公开了一种电动车用方便移动安装的电容箱，包括机体、拉门、固定板和弹簧卷芯，所述机体内部安装有电容电池，且电容电池一侧安装有转芯，所述转芯上套有充电插头，且充电插头上方安装有风扇，所述风扇一侧固定有通风口，且风扇另一侧设置有隔板，所述隔板内部设置有束线孔，且隔板上方安装有横安装架，所述横安装架末端设置有固定栓，且固定栓穿插于竖安装架内部，所述拉门设置于横安装架上方，且拉门穿插于滑槽内部。该电动车用方便移动安装的电容箱安装有弹簧卷芯，在使用者取出充电插头给电瓶车充电时，弹簧卷芯绷紧，使用者松开充电插头时，弹簧卷芯松弛，致使充电插头卷回转芯上去，这样方便了使用者实用，并且也能够将线缠好。
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