[实用新型]驱动桥滑板座组件有效
| 申请号： | 201721720402.4 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN207579488U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;杨鹏飞;李春光;奥华多·贵达 | 申请（专利权）人： | 广东富华重工制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/113 | 分类号： | B60G11/113 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 529262 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 驱动桥滑板座组件，包括基座、连接臂、限位臂以及减磨块，基座、连接臂以及限位臂一体成型；基座连接在驱动桥的桥壳上，且基座至少包括位于桥壳顶面上方的基板、连接臂由基板的后端向上延伸，限位臂连接于连接臂的顶端且位于基板的上方，减磨块置于基板的上表面，减磨块的侧面底部和基板的侧面顶部之间具有一将减磨块与基板连接在一起的焊缝，基板的前端和减磨块的前端之间形成一间隙。本实用新型的滑板座组件在保证了减磨块能够实现更换的前提下，省略了螺栓，同时无需在减磨块和基板上螺栓孔，使得滑板座的结构变得简单、可靠，并且简化了加工工艺和装配工艺。 | ||
| 搜索关键词： | 减磨块 基板 滑板座 连接臂 限位臂 驱动桥 桥壳 本实用新型 螺栓 侧面顶部 基板连接 基座连接 向上延伸 一体成型 装配工艺 组件驱动 焊缝 上表面 上螺栓 省略 侧面 保证 | ||
【主权项】：
1.驱动桥滑板座组件，其特征在于，包括基座、连接臂、限位臂以及减磨块，基座、连接臂以及限位臂一体成型；基座连接在驱动桥的桥壳上，且基座至少包括位于桥壳顶面上方的基板、连接臂由基板的后端向上延伸，限位臂连接于连接臂的顶端且位于基板的上方，减磨块置于基板的上表面，减磨块的侧面底部和基板的侧面顶部之间具有一将减磨块与基板连接在一起的焊缝，基板的前端和减磨块的前端之间形成一间隙。
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- 一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，包括滑板（1）、托架（2）和桥壳（6），所述的托架（2）为U形结构，U形结构的托架（2）扣置在桥壳（6）上表面，所述的滑板（1）通过紧固螺栓（7）和螺母（4）固定在托架（2）上。解决了现有滑板托架结构中紧固螺栓（7）易松脱以及托架（2）易脱焊、断裂的问题。
- 一种汽车轻量化板簧关键总成-201711016805.5
- 孙铮 - 十堰市常越机电科技有限公司
- 2017-10-26 - 2018-03-23 - B60G11/113
- 一种汽车轻量化板簧关键总成，采用E‑玻璃纤维/环氧树脂复合材料制作，主簧采用抛物线形叶片弹簧，副簧采用梯形变厚断面弹簧，主簧片之间加衬垫，主簧片第一片两端下部设凸筋，第二片上部设凹槽，下部设凸筋，第三片上部设凹槽。本发明的积极效果是减轻车身板簧重量，节能减排，限制板簧的侧向移动，降低噪音提高舒适性。
- 一种汽车的鞍式垫板-201610695160.1
- 于洋 - 天津市冠通汽车部件制造有限公司
- 2016-08-22 - 2018-03-06 - B60G11/113
- 本发明公开了一种汽车的鞍式垫板，包括槽形的垫板本体，所述垫板本体的中部设有加强凸梁，所述加强凸梁的中心开设有功能孔，所述垫板本体的开口端焊接有用于安装减震器的销轴，所述销轴的安装减震器的一端伸出所述垫板本体，且伸出所述垫板本体的部分设有螺纹，所述销轴与所述垫板本体的焊接处设有防护垫片，所述垫板本体的底面上开设有与骑马螺栓配合的螺栓孔。本发明的汽车的鞍式垫板，具有结构简单合理，应力分布合理，避免了应力集中，大大提高了疲劳使用寿命；而且将所述垫板本体的底面设置为凸形结构形成加强凸梁，从而提高了强度和刚度，还便于加工，减少额外加强结构的增加，有利于减轻重量。
- 用于薄壁轮轴的机械轮轴/悬挂弹簧座-201480033698.5
- P·R·皮尔斯;M·D·奥伊斯特;D·格雷格 - 亨德里克森美国有限责任公司
- 2014-07-11 - 2018-02-02 - B60G11/113
- 本发明涉及用于机械弹簧轮轴/悬挂系统的弹簧座，所述弹簧座包括连续窗口焊接部并且有利于使用薄壁轮轴，因此节省了重量和成本。弹簧座将轮轴/悬挂系统的至少一个机械弹簧固定至轮轴/悬挂系统的轮轴。弹簧座包括被构造成用以搁置在轮轴上的至少一个主体，并且该主体在布置于轮轴上时形成至少一个窗口。该主体通过形成在窗口中的连续焊接部而刚性地附接至轮轴。弹簧座在主体和轮轴之间不具有直线焊接部。
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