[实用新型]一种全地形车及其等速半轴有效
| 申请号： | 201721610364.7 | 申请日： | 2017-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN207481562U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;李佳俊;邝振湘;程福英 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李宁;李海建 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全地形车的等速半轴，包括用于与轮毂相连的球形壳、用于与驱动桥相连的筒形壳，以及位于球形壳和筒形壳之间的中间轴，中间轴与球形壳通过第一等速万向节相连，中间轴与筒形壳通过第二等速万向节相连，第一等速万向节和第二等速万向节均为固定型球笼式万向节，其中，中间轴与第一等速万向节的星形套在周向和轴向上相对固定，中间轴与第二等速万向节的星形套之间为允许中间轴轴向滑移的键连接。该等速半轴不仅能够满足全地形车在车轮跳动和转向过程中的等速半轴长度、角度变化要求，而且其结构强度大，可靠性高，能够满足全地形车大行程和高强度的使用要求。本实用新型还公开了一种采用上述等速半轴的全地形车。 | ||
| 搜索关键词： | 等速万向节 中间轴 等速 全地形车 半轴 球形壳 筒形壳 本实用新型 星形套 球笼式万向节 角度变化 轴向滑移 转向过程 大行程 固定型 键连接 驱动桥 轮毂 跳动 车轮 | ||
【主权项】：
一种全地形车的等速半轴，包括用于与轮毂相连的球形壳(1)、用于与驱动桥相连的筒形壳(2)，以及位于所述球形壳(1)和所述筒形壳(2)之间的中间轴(3)，所述中间轴(3)与所述球形壳(1)通过第一等速万向节相连，所述中间轴(3)与所述筒形壳(2)通过第二等速万向节相连，其特征在于，所述第一等速万向节和所述第二等速万向节均为固定型球笼式万向节，其中，所述中间轴(3)与所述第一等速万向节的星形套在周向和轴向上相对固定，所述中间轴(3)与所述第二等速万向节的星形套之间为允许所述中间轴(3)轴向滑移的键连接。
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- 本实用新型公开了一种驱动桥及车辆，驱动桥包括：桥壳、齿圈及固定件。桥壳的内周壁上设有第一定位孔，齿圈位于桥壳内，齿圈上设有第二定位孔，第一定位孔与第二定位孔共同构造出固定孔。固定件为刚性件，固定件与固定孔过盈配合。根据本实用新型的驱动桥，通过在桥壳的内周壁上设置第一定位孔，在齿圈上设置第二定位孔，并利用固定件过盈配合于第一定位孔和第二定位孔共同构造出的固定孔内，结构简单，便于齿圈的固定装配，并提高了齿圈固定的稳定性和可靠性。而且，固定件为刚性件，受力形变小，可以有效降低齿圈的晃动，从而降低了驱动桥的运行噪声，提高了驱动桥运行的稳定性。
- 一种安装牢固的半轴套管-201821928493.5
- 李明 - 江西海峰重工科技有限责任公司
- 2018-11-22 - 2019-07-26 - B60B35/14
- 本实用新型公开了一种安装牢固的半轴套管，包括套管本体，所述套管本体由端部、连接部和固定部组成，所述套管本体的左端设置为端部，所述端部外表面左侧设置有花键，且所述端部左侧内部在花键内侧设置有若干安装孔一，所述端部内由左到右分别设置为通孔一、通孔二和通孔三，所述端部右侧设置为连接部，所述连接部外侧中部设置有外圆环。本实用新型中的连接部上设置有外圆环，且外圆环上有多个安装孔二，能增加半轴套管的稳定性，使其安装更为牢固，同时套管本体内设置有多个不同的通孔，其内径不同，从而使套管本体内侧壁为具有弧度的结构，与原有圆柱形的结构相比，使其受力不会集中，从而力的承受能力更强，可靠性更高。
- 传动轴组件-201510463655.7
- 马特·吉列 - 福特环球技术公司
- 2015-07-31 - 2019-07-16 - B60B35/14
- 传动轴组件(10L、10R；110)以两个同中心布置的传动轴(11,12；111,112)的形式被公开，该传动轴(11,12；111,112)在靠近传动轴组件(10L、10R；110)的一端被紧固在一起以防止它们之间的相对旋转，并且在靠近相反端通过扭矩敏感可驱动的连接(13,14；113，114)是可连接在一起的。传动轴组件(10L、10R；110)的扭转刚度主要取决于是一个还是两个传动轴(11,12；111,112)被布置用来传输扭矩。可驱动的连接(13,14；113，114)是可操作的用来基于施加在传动轴组件(10L、10R；110)上的扭矩的大小将两个传动轴(11,12；111,112)连接或者不连接。因此，传动轴组件(10L、10R、110)提供多于一个扭转刚度以允许其更好地优化来满足不同操作的要求。
- 用于重型汽车轮边传动的半轴-201822040986.1
- 张永;陈昌泽 - 上汽依维柯红岩车桥有限公司
- 2018-12-06 - 2019-07-12 - B60B35/14
- 本实用新型提出了一种用于重型汽车轮边传动的半轴，包括轴体，其改进在于：所述轴体的外端设置有传动盘，传动盘的外端面上设置有齿法兰；轴体的中部设置有两个花键段，花键段的表面设置有花键齿，两个花键段之间间隔一定距离，花键段与传动盘之间间隔一定距离。本实用新型的有益技术效果是：提出了一种用于重型汽车轮边传动的半轴，该半轴与其他零部件配合，可得到一种驱动模式可以切换的轮边传动结构。
- 一种差速器后桥组件-201910298670.9
- 孙毅 - 孙毅
- 2019-04-15 - 2019-07-02 - B60B35/14
- 本发明公开了一种差速器后桥组件，包括驱动桥轴组件、差速器、将驱动桥轴组件套设于其内的轴套组件、与轴套组件固定连接的刹车组件和安装于刹车组件内端的蹄块组件，本发明装配简便，无需使用极多的螺栓进行装配固定，能使驱动桥轴能与尺寸较小的轮毂以及轮辋配套使用，使结构整体的体积缩小，重量轻，使得行驶时更加灵敏，不易翻车，运行更加安全可靠，驱动桥轴组件通过二级齿形凸起连接件与轮毂的齿形凹槽相连成一体，二级齿形凸起连接件与齿形凹槽呈配套设置，通过将二级齿形凸起连接件装入轮毂的齿形凹槽内能够进一步有效保证驱动桥轴与轮毂连接的固定性，通过二级齿形凸起连接件和齿形凹槽呈配套使用，不存在内部滑动的问题。
- 驱动桥及具有其的车辆-201821430595.4
- 许振东;韦佳;刘辉跃 - 比亚迪股份有限公司
- 2018-08-31 - 2019-06-21 - B60B35/14
- 本实用新型公开了一种驱动桥及具有其的车辆。驱动桥包括：桥壳；电机，电机包括电机壳和设在所述电机壳内的电机组件，所述电机壳仅下半部分与桥壳固定连接，所述电机组件包括中空的电机轴；传动总成，所述传动总成包括差速器和两个中央半轴，所述两个中央半轴分别与所述差速器的两个输出端相连，所述两个中央半轴中的其中之一穿过所述电机轴，所述电机轴与所述差速器的输入端连接以将动力传输至所述差速器。根据本实用新型的驱动桥，可以使电机壳不承受载荷，桥壳为主要承载件，不仅大大提高整桥的承载能力，增加了整桥的刚性，很好的避免因电机壳或其他壳体的变形对传动总成或电机的不利挤压，可有利于降低整桥的噪声，降低整车能耗。
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