[实用新型]铁路货车漏斗车传动机构防误转装置及传动轴防误转装置有效
| 申请号： | 201721334219.0 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN207481899U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 孟凡臣;刘安全;翟鹏军;王亦昕;杜立峰;阮静 | 申请（专利权）人： | 中车山东机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D7/26 | 分类号： | B61D7/26 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 任欢 |
| 地址： | 250022*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了铁路货车漏斗车传动机构防误转装置及传动轴防误转装置，它解决了现有技术中底门容易被误操作打开的问题，具有防误转性能可靠，结构简单，操作方便，制造容易，用料少，成本低的有益效果，其方案如下：一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置，包括支座，与漏斗车车体连接；转动套，设于支座，转动套内部空心且转动套一侧开有转动套卡槽；拉环，拉环两端分别从两个方向与转动套内侧可拆卸设置，且拉环可相对于转动套移动；限位器，套于传动机构传动轴并与传动轴固定，拉环与限位器实现挂接；通过将拉环推入转动套卡槽内实现拉环与限位器的稳定挂接。 | ||
| 搜索关键词： | 转动套 防误 拉环 传动轴 漏斗车 铁路货车 限位器 挂接 卡槽 本实用新型 可拆卸设置 车体连接 内部空心 误操作 底门 推入 用料 移动 制造 | ||
【主权项】：
一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置，其特征在于，包括：支座，与漏斗车车体连接；转动套，设于支座，转动套内部空心且转动套一侧开有转动套卡槽；拉环，拉环两端分别从两个方向与转动套内侧可拆卸设置，且拉环可相对于转动套移动；限位器，套于传动机构传动轴并与传动轴固定，拉环与限位器实现挂接；通过将拉环推入转动套卡槽内实现拉环与限位器的稳定挂接。
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- 本实用新型公开了一种铁路漏斗车底门锁闭系统。包括设置于漏斗车底部的底门、一级锁闭装置和二级锁闭装置，还包括设置于地面与锁闭装置配合实现锁闭装置开闭的地面碰撞装置，二级锁闭装置是有运动死点的四连杆传动机构，包括与地面碰撞装置接触驱动的解锁杠杆、连接解锁杠杆与锁钩形成传动结构的连杆、通过转动锁闭或释放底门的锁钩和驱动锁钩自动复位装置。本实用新型铁路漏斗车一、二级锁闭装置可实现自动解锁、双向行驶自动开闭底门、自动上锁，整套系统无需人工操作或借助任何辅助动力，可避免误操作；系统结构紧凑，简单可靠；安装该系统的铁路漏斗车可免除列车按固定方向排列编组，节省周转时间，空、重车都可沿任意方向行驶，避免车辆偏磨。
- 一种漏斗车底门锁定装置-201420850160.0
- 倪万宏 - 江苏瑞铁轨道装备有限公司
- 2014-12-29 - 2015-05-13 - B61D7/26
- 本实用新型公开了一种漏斗车底门锁定装置，包括竖直驱动杆、外锁定架和中心锁定爪、复位弹性件，竖直驱动杆竖直滑动安装于导向垫板上，复位弹性件安装于竖直驱动杆和导向垫板之间，转轴上还固定有支架，该支架位于竖直驱动杆的下方，中心锁定爪的中部铰接安装于支架上，中心锁定爪的尾部与竖直驱动杆的下端铰接；外锁定架固定于一静止物上，该外锁定架上设置有中心孔，该外锁定架的中心孔设置有锁定结构，该中心锁定爪绕铰接轴在竖直平面上摆动与外锁定架的内圈的锁定结构向配合锁定或分离。该底门锁定装置结构简单合理，在不增加任何操作的前提下可对漏斗车的底门进行自锁，提高底门锁定的成功率，避免底门自动打开而造成经济上损失。
- 一种铁路漏斗车底门开闭系统-201420675871.9
- 李貌;陆强;张超德;杨诗卫;叶毅;刘映安;李建超 - 南车眉山车辆有限公司
- 2014-11-12 - 2015-04-15 - B61D7/26
- 本实用新型公开了一种铁路漏斗车底门开闭系统。包括设置于漏斗车底部的底门和底门开闭传动机构，设置于地面的开门挡和关门挡；底门开闭传动机构是具有运动死点的双四连杆机构，驱动杠杆整体为“T”形杠杆，“T”形横向部设置有开门臂和关门臂,“T”形竖直部末端与传动轴连接固定；本实用新型对单向或双向过死点开闭机构进行改进，提出一种可实现双向开闭底门的控制系统，利用安装在车辆上的机构和固定在地面的开、关门挡的正、反两个方向的配合，无论车辆沿一、二位任一方向行驶进入卸货场都能自行开关底门，无需人工操作或借助任何辅助动力，不仅节省了列车编组和卸货时间，提供车辆运用效率，还降低了误操作的风险。
- 一种双向自动卸货漏斗车-201420599746.4
- 张超德;李貌;陆强;杨诗卫;叶毅;江明星;彭燎;黄盼;郑欣欣;李建超;刘兵;潘树平;王爱民;王璞;杨春雷 - 南车眉山车辆有限公司
- 2014-10-15 - 2015-04-15 - B61D7/26
- 本实用新型公开了一种双向自动卸货漏斗车。包括车体，车体设置有底门以及控制底门开闭的底门开闭机构；车体断面形状与机车车辆限界轮廓一致；车体下方底部布置至少一个横向漏斗，每个漏斗由底门封闭；底门开闭机构与底门传动连接，并与地面碰撞装置匹配，在车体正、反向运行时自动开、闭底门。本实用新型提供的漏斗车车体断面与机车车辆限界轮廓一致，充分利用了机车车辆限界，有助于缩短车辆长度，降低自重，提高车辆每延米重；依靠机械动力作用自动开关底门，不需要机车风源，节能环保；开闭机构结构简单，自重较轻，检修方便，卸货效率高；车辆具有双向运行卸货功能，可以任意编组运行卸货，地面设备不需要任何调整，提高了工作效率。
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