[实用新型]滑柱上支撑结构和汽车有效
| 申请号： | 201720951289.4 | 申请日： | 2017-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN207128538U | 公开（公告）日： | 2018-03-23 |
| 发明（设计）人： | 侯建勇;彭锋 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/04 | 分类号： | B60G13/04 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人： | 陶敏,黄健 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种滑柱上支撑结构和汽车。本实用新型的滑柱上支撑结构，包括支座、外管、内管和支撑部，所述支座、外管、内管和支撑部具有同轴设置的通孔，所述外管套设在所述内管的外部并且顶面固定在所述支座的底面上，所述支撑部间隙配合在所述外管与所述内管之间，所述支撑部具有相互套接并且间隙配合的上支架和下支架，在所述支座、外管、内管和支撑部之间的间隙处设有橡胶以使所述支座、外管、内管和支撑部之间固定连接。本实用新型的滑柱上支撑结构改善了橡胶在冲击、振动、扭转过程中的受力强度，提高了零件的使用寿命，保证了滑柱上支撑结构刚度衰减的下限值，避免了车轮上跳行程增加从而引起的车轮与轮罩干涉等不良现象。 | ||
| 搜索关键词： | 滑柱上 支撑 结构 汽车 | ||
【主权项】：
一种滑柱上支撑结构，其特征在于，包括支座、外管、内管和支撑部，所述支座、外管、内管和支撑部具有同轴设置的通孔，所述外管套设在所述内管的外部并且顶面固定在所述支座的底面上，所述支撑部间隙配合在所述外管与所述内管之间，所述支撑部具有相互套接并且间隙配合的上支架和下支架，在所述支座、外管、内管和支撑部之间的间隙处设有橡胶以使所述支座、外管、内管和支撑部之间固定连接。
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- 梁静;柳砚;方圆;韦哲 - 索密克汽车配件有限公司
- 2016-07-24 - 2019-01-01 - B60G13/04
- 本发明公开一种新型汽车悬架；所述的减震器包括支撑片，所述的支撑片垂直于套筒，所述的套筒穿过支撑片，所述的支撑片的顶端与底端分别连接橡胶减震层，上层所述的橡胶减震层上设置一组垂直于套筒的弹簧Ⅱ，所述的弹簧Ⅱ的底端焊接在所述的套筒上，所述的弹簧Ⅱ之间设置横向弹簧Ⅲ，所述的弹簧Ⅲ的两端分别通过固定圈连接Ω型挂件，所述的Ω型挂件配合Ω型固定件使用，所述的Ω型固定件固定在支撑片的上端，下层所述的橡胶减震层内表面连接减震块，所述的减震块开有一组通气孔，所述的通气孔将减震块分割成减震格，所述的减震格内分别开有空槽，所述的空槽内装入圆球；本发明减少从路面传递来的各种大小的振动和震动，从而提高了安全性和乘坐舒适性。
- 一种便于安装的新能源汽车用减震装置-201820772235.6
- 杨菁;李志英 - 东华理工大学
- 2018-05-23 - 2018-12-11 - B60G13/04
- 本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车用减震装置，装置本体的顶端设置有安装板，安装板的底部安装有导向板，导向板两侧的底端设置有滑块，导向板的底部安装有上连接杆，上连接杆的底端固定连接有减震弹簧，减震弹簧的底端固定连接有下连接杆，下连接杆的顶端焊接有套筒，套筒两侧的顶端开设有滑槽，下连接杆的中部安装有减震块，下连接杆的底端设置有螺纹，下连接杆的底部安装有固定环，固定环的顶部设置有上半环，上半环底端的一侧安装有转轴，转轴的底部安装有下半环，上半环和下半环的一侧开设有螺栓孔，螺栓孔的内部安装有螺栓，本实用新型上半环与下半环通过转轴连接，转动灵活，拆装快捷，提高了装置本体的安装效率。
- 车辆的悬架系统的减震器组件-201810493448.X
- A·赛拉亚·阿里萨巴拉加;I·阿茲皮亚祖·埃查韦;G·华里斯蒂·拉里纳加 - 奇卡胶公司
- 2018-05-22 - 2018-12-04 - B60G13/04
- 本发明涉及车辆的悬架系统的减震器组件。一种车辆的悬架系统和所述悬架系统的减震器组件(100)，所述减震器组件(100)包括顶部安装件(4)和颠簸缓冲器(1)。所述颠簸缓冲器(1)包括主体(2)和固定元件(3)，所述主体(2)由弹性材料制成，所述固定元件(3)由比所述主体(2)硬的第二材料制成。所述颠簸缓冲器(1)通过容纳在所述固定元件(3)中的可移动保持元件(5)可拆卸地附接于所述顶部安装件(4)，从而在第一锁定位置将所述固定元件(3)保持在所述顶部安装件(4)中，而在第二解锁位置，释放所述颠簸缓冲器(1)。
- 一种新型可调式减震器套管-201820090666.4
- 蒋志勇 - 扬州扬子金属减震配件有限公司
- 2018-01-19 - 2018-11-30 - B60G13/04
- 一种新型可调式减震器套管，设置有内管，在内管内设置有封板，在内管的外部设置有A连接杆，在A连接杆下端设置有移动头，所述的A连接杆和移动头相互焊接固定，在内管的内侧设置有限位块。在套管内设置有限位块，可以限制移动头的移动方向，可以让套管使用更加的方便，满足了长时间套管内移动头的使用的要求，在内管内设置有封板，可以避免内部进入大量的杂质，让内管运行更加的平稳。
- 一种工程机械车架悬挂结构-201721740830.3
- 户庆凯 - 贵州大学
- 2017-12-14 - 2018-11-20 - B60G13/04
- 本实用新型公开了一种工程机械车架悬挂结构，包括悬挂结构下层、主减震室、减震螺旋弹簧和层间减震软垫，所述悬挂结构下层上方安装有下层连接螺栓，所述主减震室上方设置有悬挂结构上层，所述上层连接螺栓上方安装有谐振块，所述谐振块上方连接有所述减震螺旋弹簧，所述减震螺旋弹簧下方安装有支撑座，所述支撑座下方安装有密封头，所述密封头下方连通有谐振限位块，所述谐振限位块下方安装有所述层间减震软垫，所述层间减震软垫下方安装有减震板弹簧，所述减震板弹簧外部安装有防爆内板，所述悬挂结构下层下方安装有车架连接头。有益效果在于：悬挂结构减震效果好，能够有效提高工程机械车架的减震性能，从而提高工程机械的承载能力。
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