[实用新型]一种变速器互锁机构有效
| 申请号： | 201720110445.4 | 申请日： | 2017-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN206419473U | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 李隽明;李全肆 | 申请（专利权）人： | 唐山弘基传动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 唐山顺诚专利事务所(普通合伙)13106 | 代理人： | 于文顺,喻期彪 |
| 地址： | 063020 河北省唐*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种变速器互锁机构，属于车辆变速器设备技术领域。技术方案是互锁支架（1）固定在离合器壳体（7）上，互锁支架（1）上设有定位销（2），三四挡叉轴（11）和一二挡叉轴（12）内分别设有互锁导柱二（4‑2）和互锁导柱一（4‑1），长互锁销（5）的一端与倒挡叉轴（13）连接，长互锁销（5）的另一端与互锁导柱一（4‑1）连接，短互锁销一（3‑1）的两端分别与互锁导柱二（4‑2）和互锁导柱一（4‑1）连接，短互锁销二（3‑2）的一端与互锁导柱二（4‑2）连接，短互锁销二（3‑2）的另一端与五六挡叉轴（10）连接。本实用新型的有益效果是减小变速器轴向尺寸，实现轻变速器的小型化和轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 互锁 机构 | ||
【主权项】：
一种变速器互锁机构，其特征在于包含互锁支架（1）、定位销（2）、短互锁销一（3‑1）、短互锁销二（3‑2）、互锁导柱一（4‑1）、互锁导柱二（4‑2）、长互锁销（5）、离合器壳体（7）、五六挡叉轴（10）、三四挡叉轴（11）、一二挡叉轴（12）和倒挡叉轴（13），互锁支架（1）固定在离合器壳体（7）上，互锁支架（1）上设有定位销（2），五六挡叉轴（10）、三四挡叉轴（11）、一二挡叉轴（12）和倒挡叉轴（13）相互平行布置，三四挡叉轴（11）和一二挡叉轴（12）内分别设有互锁导柱二（4‑2）和互锁导柱一（4‑1），短互锁销一（3‑1）、短互锁销二（3‑2）和长互锁销（5）分别设在互锁支架（1）内，长互锁销（5）的一端与倒挡叉轴（13）连接，长互锁销（5）的另一端与互锁导柱一（4‑1）连接，短互锁销一（3‑1）的两端分别与互锁导柱二（4‑2）和互锁导柱一（4‑1）连接，短互锁销二（3‑2）的一端与互锁导柱二（4‑2）连接，短互锁销二（3‑2）的另一端与五六挡叉轴（10）连接。
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