[发明专利]横折板簧总成及独立悬架结构

摘要

本发明涉及到横折板簧总成及独立悬架结构，横折板簧是将一定宽度和截面形状的FRP复合材料带状板材通过模具像叠被一样折叠起来形成的弹性元件，可替代螺旋弹簧、扭杆弹簧和稳定杆，重量为金属弹性元件重量的1/3以下；使用横折板簧可优化悬架结构，横折板簧的层间带有缓冲块，并不使用缓冲块支架，悬架重量进一步减轻；横折板簧内部阻尼较大，悬架的平顺性好，提高车辆的乘坐舒适性；横折板簧与车身和摆臂的连接是非金属与金属的连接，在运动过程中不会产生噪声，提高车辆的NVH性能。

主权项

1.横折板簧总成，其特征在于：包括横折板簧，由宽度相同的顶层、复数枚中层、圆弧段、底层构成，层与层之间通过所述圆弧段过渡连接，各层的两边的侧边上下对齐；从上到下所述横折板簧分别由所述顶层、复数所述中层、复数所述圆弧段和所述底层连接而成，所述横折板簧各处的横截面为矩形，矩形四角为圆角，圆角半径2～4mm；各所述中层的中线的连成中面，所述中面上段为中平面，下段为中圆弧面；外切面分别与各层之间的所述圆弧段的外侧相切；内切面分别与各层之间的所述圆弧段的内侧相切；所述外切面和所述内切面与所述中平面平行；所述外切面到所述中平面的距离与所述内切面到所述中平面的距离相等；外圆弧面与外侧最下面的所述圆弧段及所述外切面相切，所述外圆弧面的中心线与中圆弧面的中心线共线；内圆弧面与内侧最下面的所述圆弧段及所述内切面相切，所述内圆弧面的中心线与所述中圆弧面的中心线共线；在所述横折板簧自由状态时，所述底层与相邻的所述中层的夹角为𝜃1，相邻的二个所述中层之间的夹角为𝜃2，所述顶层与相邻的中层的夹角为𝜃3， ðœƒ1≥𝜃2，𝜃3≥𝜃2；所述底层上有2个下螺栓过孔，2个所述下螺栓过孔的中心线所形成的平面到相邻的所述圆弧段中心的距离为𝑙3，用于横折板簧下端固定；所述顶层上有2个上螺栓过孔，2个所述上螺栓过孔的中心线所形成的平面到相邻的所述圆弧段中心的距离为𝑙1，用于所述横折板簧上端固定；所述横折板簧的刚度可由公式（1）求得：其中：𝐸为弹性模量；𝐼为惯性矩；𝑟为所述圆弧段内外半径的平均值；𝑛为所述圆弧段的个数， ð‘™2为所述中层的长度，𝐶1、𝐶2分别由公式（2）、（3）求得，所述横折板簧的材料为是FRP复合材料，先通过连续纤维