[发明专利]一种独立悬架多轴越野车双转向器转向传动装置

摘要

本发明涉及一种独立悬架多轴越野车双转向器转向传动装置，该转向传动装置包括转向轴一、角传动器一和T型角传动器。转向轴一连接方向盘与角传动器一，转向轴二连接角传动器一与角传动器二，角传动器二通过转向轴三和转向轴四、T型角传动器与一桥转向机连接，T型角传动器的另一个输出轴、转向轴五、转向轴六和转向轴七依次固定连接，转向轴七与二桥转向机的输入轴固定连接；二桥转向机与二桥右轮边转向节臂、二桥左轮边转向节臂、二桥转向立柱之间的传动连接关系与一桥转向机与转向节臂和转向立柱的连接关系相同。本发明提高转向传动效率和转向灵敏性，调高转向回正能力强，增强转向系统的可靠性。

主权项

一种独立悬架多轴越野车双转向器转向传动装置，其特征是：该转向传动装置包括转向轴一(3)、角传动器一(2)、转向轴二(4)、角传动器(5)、转向轴三(6)、转向轴四(7)和T型角传动器(8)；转向轴一(3)的一端与方向盘(1)的转轴固定连接，转向轴一(3)的另一端与角传动器一(2)的输入轴固定连接，角传动器一(2)的输出轴与转向轴二(4)的一端固定连接，转向轴二(4)的另一端与角传动器二(5)的输入轴固定连接，角传动器二(5)的输出轴与转向轴三(6)的一端固定连接，转向轴三(6)的另一端与转向轴四(7)的一端固定连接，转向轴四(7)的另一端与T型角传动器(8)的输入轴固定连接，T型角传动器(8)的一个输出轴与一桥转向机(11)的输入轴固定连接，T型角传动器(8)的另一个输出轴、转向轴五(13)、转向轴六(14)和转向轴七(18)依次固定连接，转向轴七(18)与二桥转向机17的输入轴固定连接；二桥转向机(17)与二桥右轮边转向节臂、二桥左轮边转向节臂、二桥转向立柱之间的传动连接关系与一桥转向机(11)与转向节臂和转向立柱的连接关系相同；一桥转向机(11)输出轴与转向垂臂一(10)的一端固定连接，转向垂臂一(10)的另一端与横拉杆一(9)的一端铰接，转向垂臂一(10)的中部与梯形拉杆一(24)的一端铰接。横拉杆一(9)的另一端与轮边总成中一桥右轮边转向节臂铰接，梯形拉杆一(24)的另一端与转向摇臂一(26)的中部铰接，转向摇臂一(26)的一端与轮边总成中一桥左轮边转向节臂铰接，转向摇臂一(26)的另一端套装并固定在车辆转向系统中一桥转向立柱上。