[发明专利]一种提高发动机动力与瞬时扭矩的方法在审
| 申请号： | 201711314399.0 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN108150312A | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 王栓柱;贾剑平;郭俊利 | 申请（专利权）人： | 西安电子科技大学 |
| 主分类号： | F02M25/12 | 分类号： | F02M25/12;F02D21/02 |
| 代理公司： | 西安长和专利代理有限公司 61227 | 代理人： | 黄伟洪;何畏 |
| 地址： | 710071 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于内燃机技术领域，公开了一种提高内燃机动力与瞬时扭矩的方法，内燃机工作时，通过增加进入内燃机燃烧室的空气中的氧含量，促进燃料的充分燃烧、提高燃料燃烧速度，提高燃料燃烧效率，降低一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物的排放量。机动车内燃机排放废气中的氮氧化物是进气中的氮气在内燃机中燃料燃烧所形成的高温环境下，被氧化所致；在内燃机进气量一定的情况下，增加进入燃烧室的空气中的氧气含量，就减少了进气中的氮气含量，使生成的氮氧化物含量降低。进气中氧含量的增加，能提高燃料的燃烧速度，使燃烧更加充分，提高内燃机输出动力与瞬时扭矩，同时减少降低一氧化碳、碳氢化合物的排放量。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 氮氧化物 瞬时扭矩 进气 氮气 碳氢化合物 燃料燃烧 一氧化碳 排放量 燃烧室 内燃机技术领域 机动车内燃机 内燃机燃烧室 燃料燃烧效率 发动机动力 内燃机动力 燃料 燃烧 充分燃烧 高温环境 含量降低 排放废气 输出动力 进气量 氧气 | ||
【主权项】：
一种提高内燃机动力与瞬时扭矩的方法。其特征在于，在内燃机工作时，增加进入内燃机燃烧室的气体中的氧含量，改变发动机动力与瞬时扭矩。
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