[发明专利]一种驱动器件状态控制方法、装置、控制器及电动汽车有效
| 申请号： | 201711205430.7 | 申请日： | 2017-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN107985124B | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 战平;代康伟;刘超;罗曼 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 11243 北京银龙知识产权代理有限公司 | 代理人： | 许静;安利霞<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种驱动器件状态控制方法、装置、控制器及电动汽车，涉及电机控制技术领域，所述方法包括：获取驱动器件的当前状态、电动汽车的当前策略挡位以及电机的当前转速和当前扭矩；根据所述当前状态、所述当前策略挡位、所述当前转速和所述当前扭矩，调整所述驱动器件的当前状态。本发明的方案在电机不需要输出扭矩时，调整所述驱动器件的状态为关闭状态，避免了电机出现非预期扭矩输出的现象，提高了整车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 器件 状态 控制 方法 装置 控制器 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种驱动器件状态控制方法，其特征在于，包括：/n获取驱动器件的当前状态、电动汽车的当前策略挡位以及电机的当前转速和当前扭矩；/n根据所述当前状态、所述当前策略挡位、所述当前转速和所述当前扭矩，调整所述驱动器件的当前状态；/n所述根据所述当前状态、所述当前策略挡位、所述当前转速和所述当前扭矩，调整所述驱动器件的当前状态的步骤包括：/n在所述当前状态为工作状态且所述当前策略挡位为空挡时，判断所述当前转速的绝对值是否小于第一预设转速且所述当前扭矩的绝对值是否小于预设扭矩；/n若所述当前转速的绝对值小于第一预设转速且所述当前扭矩的绝对值小于预设扭矩，则在预设时长后，调整所述驱动器件的当前状态为关闭状态。/n
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