[发明专利]一种城轨车辆联挂控制电路、城轨车辆及联挂控制方法

摘要

本发明公开了一种城轨车辆联挂控制电路、城轨车辆及联挂控制方法，在保留了联挂车的司机室对讲及车辆停放制动控制功能外，增加了故障车紧急停车按钮对救援车的操控，在故障车上的司机可以通过故障车的紧急停车蘑菇按钮直接控制救援车停车，大大缩短了救援车施加紧急停车的时间，增加了车辆救援时的安全性。

主权项

一种城轨车辆联挂控制电路，其特征在于，城轨车辆的每个司机室内安装有一个联挂控制单元和一个紧急停车控制单元；所述联挂控制单元包括救援开关和八根联挂线缆；所述救援开关一端接电源，另一端接失电延时继电器的线圈、第一联挂线缆、第五联挂线缆；所述失电延时继电器的线圈接第八联挂线缆；第二联挂线缆、第三牵挂线缆接联挂继电器的线圈；所述联挂继电器的触点一端接第六联挂线缆，另一端接第七联挂线缆；所述第六线缆一端接司机室紧急停车开关；第四联挂线缆接得电延时动作继电器的线圈；所述第六线缆一端与司机室紧急停车开关连接；对于联挂的两列车，第一列车的第一线缆、第二线缆对应与第二列车的第二线缆、第一线缆连接；第一列车的第三线缆、第四线缆对应与第二列车的第四线缆、第三线缆连接；第一列车的第五线缆、第六线缆对应与第二列车的第六线缆、第五线缆连接；第一列车的第七线缆、第八线缆对应与第二列车的第八线缆、第七线缆连接；所述紧急停车控制单元包括紧急停车继电器；所述紧急停车继电器的线圈与激活继电器的常闭触点连接；所述激活继电器的常闭触点通过其常开触点接所述电源；所述紧急停车继电器的线圈与所述激活继电器的常闭触点之间设置连接点；所述得电延时动作继电器的触点、失电延时动作继电器的触点并联后，一端接入所述激活继电器的常开触点与常闭触点之间，另一端接所述紧急停车开关；对于联挂的两列车，该两列车的两个连接点相互连接；两列车的紧急停车开关相互连接。