[发明专利]涡轮增压发动机增压压力限值控制方法

摘要

本发明揭示了一种涡轮增压发动机增压压力限值控制方法，涡轮增压发动机增压压力限值包括最大增压压力限值与最小增压压力限值；所述最大增压压力限值：由发动机扭矩得到的最大增压压力限值，或者由增压器特性决定的最大增压压力限值，两者取小即为增压器的最大增压压力限值；所述最小增压压力限值为空滤压降之后的压力值。本发明控制方法增加了计算虚拟涡轮传感器的信号，可根据涡轮转速信号，在保证各信号都在安全范围的情况下，最大限度的增加压比，发掘增压器的动力性能。

主权项

1.涡轮增压发动机增压压力限值控制方法，其特征在于，涡轮增压发动机增压压力限值包括最大增压压力限值与最小增压压力限值；/n所述最大增压压力限值：由发动机扭矩得到的最大增压压力限值，或者由增压器特性决定的最大增压压力限值，两者取小即为增压器的最大增压压力限值；/n所述最小增压压力限值为空滤压降之后的压力值；/n由发动机扭矩得到的最大增压压力限值的方法包括：/n1-1）判断VVT是否有使能故障，若有故障，则查表得VVT初始状态下的最大扭矩，若无故障，则查表得VVT使能状态下的最大扭矩；/n1-2）由查表得到的最大扭矩，除以点火角效率与Lambda效率，得到最优外特性扭矩；/n1-3）由最优外特性扭矩与发动机转速查表得到最大负荷；/n1-4）通过最大负荷得出由发动机扭矩得到的最大增压压力；/n由增压器特性决定的最大增压压力限值的方法包括：/n2-1）根据增压器选型阶段，已知的喘振线、阻塞线增压压比，得到增压器的最大增压压力；/n2-2）根据模拟涡轮转速模型计算得到的涡轮转速，用涡轮转速查表得到增压器的最大增压压力；/n2-3），将2-1）和2-2）中得到的两个最大增压压力取大值，即为由增压器特性得到的最大增压压力；/n计算最小增压压力限值的方法包括：/n3-1）确认环境压力传感器是否故障，若有故障则环境压力使用替代值，若未故障，环境压力即为传感器测量值；/n3-2）通过进气流量查表获得空滤压降值；/n3-3）通过环境压力值减去空滤压降值得到空滤之后的压力值；/n3-4）空滤之后的压力值即为最小增压压力限值。/n