[发明专利]用于车辆的控制装置

摘要

本发明涉及一种用于车辆的控制装置，其在自由行驶开始条件成立之际为四轮驱动模式的情况下、或为差速器锁定开启模式的情况下，不使自由行驶开始，而是维持自动离合器的卡合状态。此外，在自由行驶中，在被切换到了四轮驱动模式的情况下、或被切换到了差速器锁定开启模式的情况下，结束自由行驶，并将自动离合器从释放状态设为卡合状态。由此，在驾驶员要求了较高的行驶性能的情况下自由行驶将会被禁止，从而能够获得良好的驾驶性能。

主权项

一种用于车辆的控制装置，所述车辆包括被配置在驱动力源与驱动轮之间的动力传递路径上的断接器，所述断接器被构成为，通过致动器的工作从而在卡合状态和释放状态之间进行切换，在所述卡合状态下，执行所述动力传递路径上的动力的传递，而在所述释放状态下，截断所述动力传递路径上的动力的传递，所述车辆包括，在对包括行驶性能不同的第一模式和第二模式在内的多个行驶模式中的一个行驶模式进行选择之际通过驾驶员而被进行切换操作的模式切换操作器，所述控制装置的特征在于，包含电子控制单元，所述电子控制单元被构成为：在预定的惯性行驶开始条件成立之际，对所述致动器进行控制，以执行将所述断接器设为所述释放状态的惯性行驶；并且，执行惯性行驶结束控制和惯性行驶非执行控制中的至少一方，所述惯性行驶结束控制为，在随着所述惯性行驶开始条件的成立而进行所述惯性行驶之际，在所述模式切换操作器被操作而选择了与所述第二模式相比行驶性能较高的所述第一模式的情况下，使所述惯性行驶结束的控制；所述惯性行驶非执行控制为，在通过对所述模式切换操作器进行操作而使行驶模式成为了所述第一模式之际，在所述惯性行驶开始条件成立的情况下，将所述惯性行驶设为非执行的控制。