[发明专利]用于直升机的反扭矩组件及系统以及操作直升机的方法有效
| 申请号： | 201710408541.1 | 申请日： | 2017-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN107458597B | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·杜威·帕森斯;卡洛斯·亚历山大·费尼;埃里克·约翰·奥尔特滕 | 申请（专利权）人： | 贝尔直升机德事隆公司 |
| 主分类号： | B64C27/82 | 分类号： | B64C27/82 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏金霞;王艳江 |
| 地址： | 美国德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明包括用于直升机的反扭矩组件，该反扭矩组件包括多个定桨距马达，所述多个定桨距马达安装在直升机的尾桁上的一个或更多个枢轴上，其中，所述一个或更多个枢轴上的所述多个定桨距马达适于在包括悬停模式的第一操作模式期间定向成与直升机的尾桁基本上共面，并且其中，定桨距马达适于在不同于第一模式的第二直升机操作模式期间定向成与直升机的尾桁基本上不共面。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 直升机 扭矩 组件 系统 以及 操作 方法 | ||
【主权项】：
一种用于直升机的反扭矩组件，所述反扭矩组件包括：多个定桨距马达，所述多个定桨距马达安装在所述直升机的尾桁上的一个或更多个枢轴上，其中，在所述一个或更多个枢轴上的所述多个定桨距马达适于在包括悬停模式的第一操作模式期间定向成与所述直升机的尾桁基本上共面，并且其中，所述多个定桨距马达适于在不同于所述第一操作模式的第二直升机操作模式期间定向成与所述直升机的尾桁基本上不共面。
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