[发明专利]移动闭塞列车控制方法、装置、以及系统有效
| 申请号： | 201710359600.0 | 申请日： | 2017-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN107239068B | 公开（公告）日： | 2021-02-05 |
| 发明（设计）人： | 丁忠锋;孟宪洪;何占元;黄友能;唐涛;高建国;吴伟中;高明明;唐永康 | 申请（专利权）人： | 中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;北京交通大学 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02;B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 金旭鹏;肖冰滨 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种移动闭塞列车控制方法、装置、以及系统，该方法包括：接收来自真实联锁设备的真实车辆的第一线路状态信息和仿真车辆的第二线路状态信息以及来自真实车载控制器的真实车辆所在的第一位置和来自仿真车载控制器的仿真车辆所在的第二位置；根据第一线路状态信息、第二线路状态信息、第一位置、和第二位置，计算针对真实车辆的第一移动授权和针对仿真车辆的第二移动授权；以及将第一移动授权发送给真实车载控制器并且将第二移动授权发送给仿真车载控制器。本发明在真实线路中的真实车辆之间穿插仿真车辆，从而实现增大真实车辆之间的安全距离，提高了以移动闭塞方式控制的列车的行车安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 移动 闭塞 列车 控制 方法 装置 以及 系统 | ||
【主权项】：
一种基于CBTC系统仿真测试平台的移动闭塞列车控制方法，所述CBTC系统仿真测试平台包括：真实车辆、真实联锁设备、真实车载控制器、仿真车辆、仿真车载控制器，其特征在于，该方法包括：接收来自所述真实联锁设备的所述真实车辆的第一线路状态信息和所述仿真车辆的第二线路状态信息；接收来自所述真实车载控制器的所述真实车辆所在的第一位置和来自所述仿真车载控制器的所述仿真车辆所在的第二位置；根据所述第一线路状态信息、所述第二线路状态信息、所述第一位置、和所述第二位置，计算针对所述真实车辆的第一移动授权和针对所述仿真车辆的第二移动授权；以及将所述第一移动授权发送给所述真实车载控制器并且将所述第二移动授权发送给所述仿真车载控制器。
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