[发明专利]适于增加发动机功重比的内燃机

摘要

本发明属于内燃机技术领域，尤其涉及一种适于增加发动机功重比的内燃机，它包括活塞挡板、挡板齿杆、传动滑轮、传动齿轮、齿杆齿轮、齿轮轴、齿轮轴支撑架、燃烧室、进出气结构、燃烧室凸起导轨、挡板凹槽、活塞平面板、活塞圆柱面板、活塞传热棒等，活塞安装在燃烧室中，将燃烧室分成两个缸，在活塞两侧各设立一套点火进气排气机构，两个缸中的燃气交互做功，活塞往复运动，通过在活塞上安装的活塞挡板能将往复力传导出来，因为活塞两侧均在做功，所以本发明中单活塞双缸发动机具有很高的功重比。本设计意在设计一种单活塞双缸发动机用来提供往复运动，使得提供往复运动的机构的功重比很大，适合功率要求很大的工程领域使用，具有很好的使用效果。

主权项

一种单活塞双缸内燃机的工作方法，其特征在于内燃机包括活塞挡板（1）、挡板齿杆（2）、传动滑轮（3）、传动齿轮（4）、齿杆齿轮（5）、齿轮轴（6）、齿轮轴支撑架（7）、燃烧室（8）、进出气结构（9）、燃烧室凸起导轨（10）、挡板凹槽（11）、活塞平面板（12）、活塞圆柱面板（17）、活塞传热棒（13），其中燃烧室（8）为一个半圆柱空腔；一定数量的活塞传热棒（13）底端安装在半圆形活塞平面板（12）上，顶端安装有另一片半圆形活塞平面板（12），活塞圆柱面板（17）安装在活塞上下平面板（12）的半圆一侧，活塞挡板（1）垂直安装在靠近活塞平面板（12）直边一侧且活塞挡板短边一端与活塞平面板直边平齐；活塞挡板（1）内侧长边两边安装有挡板凹槽（11），与固定在燃烧室（8）圆柱面内壁末端两侧上的燃烧室凸起导轨（10）配合；挡板齿杆（2）安装于活塞挡板（1）背面中心线上，齿轮轴（6）安装在固定于燃烧室（8）外壁圆柱面末端上的齿轮轴支架（7）上，且齿轮轴支架位于燃烧室两半圆形侧面的中心对称面上，齿杆齿轮（5）固定在齿轮轴（6）上且与挡板齿杆（2）的齿面啮合，传动齿轮（4）和传动滑轮（3）固定在齿轮轴（6）上；进出气结构（9）安装在燃烧室（8）两半圆形侧面上，每一侧安装有一个进气结构和一个出气结构；所述活塞传热棒（13）为圆柱体或者椭圆柱体，且并排安装在活塞内部；所述齿轮轴（6）上传动部件还可以为链轮；所述的工作方法，包括：活塞受到两边的燃烧室的燃气燃烧冲击形成四冲程循环，在循环过程中，活塞挡板和活塞一起运动，活塞挡板与燃烧室一起构成两个分开的腔体，作为燃烧膨胀的空间；齿杆齿轮固定在齿轮轴上且与挡板齿杆的齿面啮合，传动齿轮和传动滑轮固定在齿轮轴上，将齿杆的往复运动传递到齿杆齿轮上，使齿杆齿轮带动齿轮轴做反复转动，传动齿轮和传动滑轮也同时做反复转动。