[实用新型]一种双喷射系统的布置结构有效

专利信息
申请号: 201621354439.5 申请日: 2016-12-10
公开(公告)号: CN206329427U 公开(公告)日: 2017-07-14
发明(设计)人: 单龙江;肖凌翔;宋丹;宋海涛;徐阳 申请(专利权)人: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
主分类号: F02M39/00 分类号: F02M39/00;F02F1/24
代理公司: 哈尔滨龙科专利代理有限公司23206 代理人: 高媛
地址: 150000 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种双喷射系统的布置结构,属于汽车发动机领域。本实用新型包括气缸盖、常压油轨总成、高压燃油管、高压油泵、气门室罩壳和高压油轨总成;所述的气缸盖进气侧安装有所述的常压油轨总成,气缸盖中部安装有高压油轨总成,气缸盖上部安装有所述的气门室罩壳,所述的高压油泵安装在气门室罩壳上,高压油轨总成和高压油泵通过所述的高压燃油管连接。在发动机工作时,常压油轨总成和高压油轨总成同时工作,可以大大降低颗粒物的排放,保护了环境。
搜索关键词: 一种 喷射 系统 布置 结构
【主权项】:
一种双喷射系统的布置结构,包括气缸盖(1)、常压油轨总成(2)、高压燃油管(3)、高压油泵(4)、气门室罩壳(5)和高压油轨总成(6);其特征在于:所述的气缸盖(1)进气侧安装有所述的常压油轨总成(2),气缸盖(1)中部安装有高压油轨总成(6),气缸盖(1)上部安装有所述的气门室罩壳(5),所述的高压油泵(4)安装在气门室罩壳(5)上,高压油轨总成(6)和高压油泵(4)通过所述的高压燃油管(3)连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于哈尔滨东安汽车动力股份有限公司,未经哈尔滨东安汽车动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201621354439.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 用于内燃机的燃料系统的高压燃料泵-201380033995.5
  • J·赫尔曼;M·梅斯 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2013-06-17 - 2018-10-19 - F02M39/00
  • 本发明涉及一种用于内燃机的燃料系统(10)的高压燃料泵(20),其具有泵壳体(32)、具有固定装置(60)和振动解耦装置(70),利用所述固定装置能够将泵壳体至少间接地固定在内燃机(10)的安装部段(56)上,所述振动解耦装置在安装位置中布置在泵壳体(32)和安装部段(56)之间的负荷路径中。根据本发明,固定装置(60)具有刚性的中间部段(66),所述中间部段在安装位置中贴合地与安装部段(56)连接,其中,振动解耦装置(70)在安装位置中至少局部地布置在中间部段(66)和安装部段(56)之间,并且其中,泵壳体(32)保持在振动解耦装置(70)中。
  • 内燃机的高压燃料泵-201510003650.6
  • 浅野正仁 - 铃木株式会社
  • 2015-01-05 - 2017-12-19 - F02M39/00
  • 提供一种在外力作用于车辆的前部的情况下能受到保护的内燃机的高压燃料泵。高压燃料泵(16)包含气缸构件(21),其具有泵腔,该泵腔的容积根据柱塞的进退量而变化;连结部(28),其用于连结高压燃料配管(46),气缸构件(21)和连结部(28)由罩构件(54)覆盖,罩构件(54)的后端部相对于连结部(28)位于仪表板(4)侧。
  • 一种双喷射系统的布置结构-201621354439.5
  • 单龙江;肖凌翔;宋丹;宋海涛;徐阳 - 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
  • 2016-12-10 - 2017-07-14 - F02M39/00
  • 一种双喷射系统的布置结构,属于汽车发动机领域。本实用新型包括气缸盖、常压油轨总成、高压燃油管、高压油泵、气门室罩壳和高压油轨总成;所述的气缸盖进气侧安装有所述的常压油轨总成,气缸盖中部安装有高压油轨总成,气缸盖上部安装有所述的气门室罩壳,所述的高压油泵安装在气门室罩壳上,高压油轨总成和高压油泵通过所述的高压燃油管连接。在发动机工作时,常压油轨总成和高压油轨总成同时工作,可以大大降低颗粒物的排放,保护了环境。
  • 一种V型发动机燃油系统-201520416457.0
  • 卢元辉;张朝阳;范委修;谢凤 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2015-06-16 - 2015-11-18 - F02M39/00
  • 本实用新型涉及发动机技术领域,提供一种V型发动机燃油系统,包括输油泵、高压油泵、第一共轨管、第二共轨管、滤清器以及若干个喷油器,高压油泵的输出端设有两路输出,一路输出通过第一高压油管连接第一共轨管,另一路输出通过第二高压油管连接第二共轨管,第一共轨管和第二共轨管设置在高压油泵的两侧,且并行设置,第一共轨管和第二共轨管上分别设有轨压传感器、回油孔以及若干个喷油孔,喷油孔通过第三高压油管连接对应的喷油器,轨压传感器分别连接电子控制单元,回油孔通过回油管路与回油口连通,从而避免使用较长的共轨管带来的整机布局的困难,而且结构紧凑。
  • 发动机及其供给系统-201310706199.5
  • 韩有旭 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2013-12-19 - 2015-06-24 - F02M39/00
  • 本发明公开了一种发动机及其供给系统,发动机的供给系统包括:第一油轨,第一油轨上设有第一、第二进口和多个第一出口;多个喷油器,包括:阀座,阀座上设有第一、第二入口和喷射口,多个喷油器的第一入口分别与多个第一出口相连;第一阀体和第二阀体,第一、第二阀体分别打开和关闭第一、第二入口;第二油轨,第二油轨上设有第三进口和多个第二出口,多个第二出口分别与第二进口以及多个第二入口相连;燃料箱,燃料箱与第三进口相连。根据本发明实施例的发动机的供给系统具有能够实现空气与燃油的预混、减少发动机的换气损失、提高发动机的效率、简化发动机的结构、降低发动机的成本和开发难度等优点。
  • 高压共轨燃油喷射系统在大功率柴油机上的布置结构-201320358437.3
  • 李友峰;薛良君;王敏鸿;高文铎;仲怀清 - 南车戚墅堰机车有限公司
  • 2013-06-21 - 2013-11-20 - F02M39/00
  • 本实用新型涉及大功率机车柴油机技术领域,尤其是一种高压共轨燃油喷射系统在大功率柴油机上的布置结构,高压共轨燃油喷射系统的两台高压共轨泵安装于柴油机的自由端,高压共轨泵一与高压共轨泵二之间由一根S形连接管连通,且高压共轨泵一、高压共轨泵二的驱动轴上均安装有一个共轨泵齿轮;所述的两根高压共轨管布置在柴油机两侧,每个高压共轨管由双壁高压油管和限流模块组成,高压油管与电控喷油器相连。本实用新型的布置设计可使喷油压力独立于柴油机工作转速,并可灵活调节;喷油系统可实现在柴油机低转速时的高压喷射,从而改善柴油机低速低负荷性能;另还具有实现喷油始点和喷油量的精确控制,满足排放指标等综合性能。
  • 高压共轨燃油喷射系统在大功率柴油机上的布置结构-201310249017.6
  • 李友峰;薛良君;王敏鸿;高文铎;仲怀清 - 南车戚墅堰机车有限公司
  • 2013-06-21 - 2013-09-04 - F02M39/00
  • 本发明涉及大功率机车柴油机技术领域,尤其是一种高压共轨燃油喷射系统在大功率柴油机上的布置结构,高压共轨燃油喷射系统的两台高压共轨泵安装于柴油机的自由端,高压共轨泵一与高压共轨泵二之间由一根S形连接管连通,且高压共轨泵一、高压共轨泵二的驱动轴上均安装有一个共轨泵齿轮;所述的两根高压共轨管布置在柴油机两侧,每个高压共轨管由双壁高压油管和限流模块组成,高压油管与电控喷油器相连。本发明的布置设计可使喷油压力独立于柴油机工作转速,并可灵活调节;喷油系统可实现在柴油机低转速时的高压喷射,从而改善柴油机低速低负荷性能;另还具有实现喷油始点和喷油量的精确控制,满足排放指标等综合性能。
  • 用于喷射器的两件式燃料喷嘴-201180056038.5
  • S·G·拉克哈帕蒂;J·莫雷利;G·G·黑夫纳;R·P·祖科斯基 - 万国引擎知识产权有限责任公司
  • 2011-09-26 - 2013-07-24 - F02M39/00
  • 用于内燃机的燃料喷嘴包括引导板、喷嘴体和喷射器针。引导板还具有高压燃料通道,该高压燃料通道设置成在近端处离开中心开口第一径向距离,且在远端处离开中心开口第二径向距离处。喷嘴体具有远端和近端。近端中形成有凹陷,该凹陷适于接纳引导板的远端的至少一部分,该接纳能通过压配合形成。喷嘴体具有穿过其中而形成的中心开口。喷嘴体具有靠近扩大部分设置的燃料接收区域,该燃料接收区域与第二中心开口的扩大部分流体连通。喷射器针设置在引导板的第一中心开口和喷嘴体的第二中心开口内。
  • 一种V型柴油机单体泵供油系统布置结构-201310086935.1
  • 姚春雷;李亚芬;龚永星;王连春;宋海涛 - 中国北方发动机研究所(天津)
  • 2013-03-19 - 2013-06-26 - F02M39/00
  • 一种V型柴油机单体泵供油系统布置结构,包括单体泵箱1、单体泵2、高压油管3,单体泵箱1固定在机体上,单体泵2倾斜安装在单体泵箱1上,还包括侧向进油管4、压紧螺母5、凸轮轴框架6、导筒体9和喷油器10,高压油管3一端与单体泵2相连,另一端与侧向进油管4相连,侧向进油管4通过压紧螺母5固定在凸轮轴框架6上,侧向进油管4另一端和喷油器10相连。这种布置结构可有效缩短高压油管的长度,减少了由于油管容积较大引起的对供油特性的影响;有效降低柴油机高度,具有较高的可靠性和密封性。
  • 单缸汽油发动机喷射供油系统-201220216324.5
  • 王治军 - 王治军
  • 2012-05-14 - 2012-12-05 - F02M39/00
  • 本实用新型公开了一种单缸汽油发动机喷射供油系统,包括缸头、可转动的连接在缸头上的正时凸轮轴、以及位于正时凸轮轴上的凸轮,缸头上设置有一导通至发动机燃烧室的通孔,该通孔内安装有一活塞泵、以及一喷油器,喷油器的输入端连接在活塞泵的输出端,且该喷油器的出油口位于通孔靠近燃烧室的一端,活塞泵的活塞头伸出通孔的部分位于凸轮的下方,活塞泵内安装有一凸轮复位弹簧。本实用新型能够取代现有的化油器和电喷系统,其将汽油直接高压喷入燃烧室,不会造成残留和旁漏,减少燃油损失,能提高汽油雾化效果,实现稀薄燃烧,使排放的废气降低,达到环保标准,同时能够降低设备成本。
  • 使共轨泵送事件与发动机操作同步-200880118198.6
  • S·沙弗;张建华;D·伊布拉希姆 - 卡特彼勒公司
  • 2008-11-25 - 2010-11-03 - F02M39/00
  • 通过将高压共轨(24)供应泵与发动机操作同步来减小与共轨燃料系统(12)的驱动联动装置(31)相关的噪音和振动。这可通过选择与发动机速度相对于泵速度的所希望的比率相关的联动装置(31)以及选择泵柱塞和凸轮凸角(35)的数量从而造成泵的动作与发动机燃烧事件同步来实现。特别是,每个发动机循环的泵送事件(80)的模式在每个发动机循环过程中重复。在更加先进的形式中,每个发动机循环的泵送事件(80)的模式包括泵送事件(80)的子模式,该子模式在每个发动机循环中重复整数次数,其中整数等于发动机缸(15)的数量。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top