[实用新型]后轴节及具有该后轴节的汽车悬架有效
| 申请号： | 201620847996.4 | 申请日： | 2016-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN205970676U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 黄广三;王更胜 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人： | 李萌 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种后轴节，包括后轴节本体，在后轴节本体上设有轮毂轴承安装孔，在后轴节本体上还设有与拖曳臂连接的拖曳臂连接支座及与卡钳连接的卡钳安装孔，卡钳安装孔位于轮毂轴承安装孔与拖曳臂连接支座之间，拖曳臂连接支座上设有拖曳臂安装孔，拖曳臂安装孔包括第一拖曳臂安装孔、第二拖曳臂安装孔及第三拖曳臂安装孔，第一拖曳臂安装孔、第二拖曳臂安装孔及第三拖曳臂安装孔在拖曳臂连接支座上的投影呈三角形布设，第一拖曳臂安装孔位于第二拖曳臂安装孔与第三拖曳臂安装孔连线相对于轮毂轴承安装孔的另一侧，第一拖曳臂安装孔的顶部距拖曳臂连接支座的距离大于第二拖曳臂安装孔及第三拖曳臂安装孔的顶部距拖曳臂连接支座之间的距离。 | ||
| 搜索关键词： | 后轴节 具有 汽车 悬架 | ||
【主权项】：
一种后轴节，包括后轴节本体(10)，在所述后轴节本体(10)上设有轮毂轴承安装孔(11)，在所述后轴节本体(10)上还设有与拖曳臂(93)连接的拖曳臂连接支座(40)及与卡钳连接的卡钳安装孔(70)，所述卡钳安装孔(70)位于所述轮毂轴承安装孔(11)与拖曳臂连接支座(40)之间，其特征在于：所述拖曳臂连接支座(40)上设有拖曳臂安装孔(41)，所述拖曳臂(93)通过所述拖曳臂安装孔(41)与所述拖曳臂连接支座(40)相连，所述拖曳臂安装孔(41)包括第一拖曳臂安装孔(411)、第二拖曳臂安装孔(412)及第三拖曳臂安装孔(413)，所述第一拖曳臂安装孔(411)、所述第二拖曳臂安装孔(412)及第三拖曳臂安装孔(413)在所述拖曳臂连接支座(40)上的投影呈三角形布设，所述第一拖曳臂安装孔(411)位于所述第二拖曳臂安装孔(412)与所述第三拖曳臂安装孔(413)连线相对于所述轮毂轴承安装孔(11)的另一侧，所述第一拖曳臂安装孔(411)的顶部距所述拖曳臂连接支座(40)的距离大于所述第二拖曳臂安装孔(412)及第三拖曳臂安装孔(413)的顶部距所述拖曳臂连接支座(40)之间的距离。
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- 严茂;李国华;杨明亮;朱洪林;丁伟;李洪军;侯平 - 成都九鼎科技(集团)有限公司
- 2019-05-30 - 2019-10-11 - B60G7/00
- 本发明涉及一种轮边驱动电动车扭杆弹簧双叉臂独立悬架，包括设于车架上的前悬架和后悬架，所述前悬架和后悬架结构相同，均包括左悬架、右悬架和连接在左悬架与右悬架之间的稳定杆，所述左悬架和右悬架结构相同，均包括扭杆弹簧机构、转向节、上摆臂、减振器和下摆臂，所述扭杆弹簧机构包括扭杆弹簧、扭杆弹簧支架、调节螺杆、调节螺母、调节臂、安装支架和穿孔柱销，通过前悬架和后悬架共同构成扭杆弹簧双叉臂独立悬架，传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的振动，以保证汽车能平顺地行驶。采用的扭杆弹簧，这样占用空间更小，利于总布置设计，储能密度高，结构简单。
- 一种后纵臂总成接附点安装结构-201910700828.0
- 王义臣 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2019-07-31 - 2019-10-11 - B60G7/00
- 本发明涉及一种后纵臂总成接附点安装结构，包括接附点安装支架和与其连接的第一加强件和第二加强件；接附点安装支架为冲压成型的钣金件，呈“U”形，其具有右侧面、左侧面和底侧面；在右侧面上设有用于连接后纵臂的第一螺栓安装孔，在右侧面的下边连接有向内弯折的右搭接面；在左侧面上设有用于连接后纵臂的第二螺栓安装孔，在左侧面的下边连接有向内弯折的左搭接面；在底侧面的下边连接有向内弯折的底搭接面；第一加强件定位连接在接附点安装支架的左侧，第二加强件定位连接在接附点安装支架的右侧和底侧。本发明能够在周围相对独立的小空间位置处进行安装，连接可靠，安装结构简单、重量轻、成本低。
- 用于悬架总成的下摆臂以及车辆-201821830955.X
- 陆群;关鑫 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
- 2018-11-07 - 2019-10-11 - B60G7/00
- 本实用新型公开了一种用于悬架总成的下摆臂以及车辆，所述下摆臂包括：摆臂本体，所述摆臂本体上设置有副车架连接部、后横臂连接部和转向节连接部，所述副车架连接部、所述后横臂连接部和所述转向节连接部分别用于连接所述摆臂本体和副车架、后横臂和转向节；其中所述下摆臂为铝合金件。由此，采用铝合金材料加工而成，一方面，可以有效地降低下摆臂的重量，从而使下摆臂满足轻量化要求；另一方面，铝合金材料的铸造性能更好，在加工过程中不易变形，且加工过程中，无需进行焊接，可以降低加工误差，从而使各连接部的硬点精度更高，从而可以有效地提高下摆臂的位置精度，使悬架总成的装配精度更高。
- 控制臂-201920060759.7
- 刘合东;袁义兵;俞能青 - 昆山瑞正金属制品有限公司
- 2019-01-15 - 2019-10-11 - B60G7/00
- 本实用新型公开了一种控制臂，其包括控制臂上悬架、控制臂下悬架、连接固定孔、内槽、弧形尾槽、上悬架外壁、连接端，控制臂上悬架位于控制臂下悬架的上方，连接固定孔位于控制臂上悬架上，内槽的一端与制臂上悬架相连，弧形尾槽位于控制臂上悬架的一端，上悬架外壁的一端与内槽相连，两个连接端位于控制臂上悬架的两侧，其中，控制臂下悬架包括下悬架外壳、连接片、球销连接器、连接颈、轴套连接端、连接轴承、滚珠转轴、固定片、承重杆、下悬架内槽等，综上所述，本实用新型能够对汽车在行驶过程的车轮定位及受力传递起到重要的控制作用，能够保证装置运行时的稳定性，且装置结构简单、设计合理、使用方便。
- 转向元件-201580019200.4
- J.沙夫;H.佩瑟;K.沃姆 - 伯杰橡胶金属有限责任公司;大众汽车有限公司
- 2015-04-09 - 2019-10-11 - B60G7/00
- 本发明涉及用于汽车的转向元件(1)，包括摆动支承(2)和用于将摆动支承联接到汽车部件上的联接元件(3)的联接器，其中，联接元件(3)包括带有缺口(6)的壳体(5)，摆动支承(2)通过缺口伸入壳体(5)的内部，其特征在于，具有止挡板(7)，所述止挡板用于支持由所述摆动支承(2)导入的相对所述联接元件(3)的力。
- 专利分类
