[实用新型]一种发动机活塞冷却系统

摘要

一种发动机活塞冷却系统，包含主机油通道、副机油通道和连接机油通道，若干活塞冷却喷嘴连接副机油通道，在副机油通道的入口处设置机油通道堵塞，隔断连接机油通道与副机油通道的连通，在发动机缸体上副机油通道的入口处安装电磁阀控制模块，其进口和出口分别位于机油通道堵塞的两侧，用于控制油路的通断，电子控制单元ECU连接发动机和电磁阀控制模块，根据发动机的负荷情况来控制电磁阀控制模块的通断，从而控制副机油通道是否能够提供压力机油给活塞进行喷油冷却。本实用新型可以根据发动机不同工况实现对活塞的精确冷却和温度控制，减小发动机部分负荷情况下的机油消耗，使得发动机更加紧凑，重量更轻，提高整个发动机和整车的燃油消耗指标。

主权项

一种发动机活塞冷却系统，其特征在于，包含：主机油通道（1），其位于发动机缸体一侧，连接发动机机油泵；副机油通道（3），其位于发动机缸体另一侧；连接机油通道（2），其位于发动机缸体前端，一端连接主机油通道（1），另一端连接副机油通道（3）；若干活塞冷却喷嘴（4），其连接副机油通道（3），通过副机油通道提供压力机油对活塞进行喷油冷却；机油通道堵塞（5），其设置在副机油通道（3）的入口处，用于隔断连接机油通道（2）与副机油通道（3）的连通；电磁阀控制模块（6），其安装在发动机缸体上副机油通道（3）的入口处，该电磁阀控制模块（6）的进口和出口分别位于机油通道堵塞（5）的两侧，进口与连接机油通道（2）连接，出口与副机油通道（3）连接，该电磁阀控制模块（6）用于控制油路的通断；电子控制单元ECU，其连接发动机和电磁阀控制模块（6），用于根据发动机的负荷情况来控制电磁阀控制模块（6）的通断，从而控制副机油通道是否能够提供压力机油给活塞进行喷油冷却。