[发明专利]发动机系统有效
| 申请号： | 201611138323.2 | 申请日： | 2016-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN107781027B | 公开（公告）日： | 2020-08-04 |
| 发明（设计）人： | 李炯馥;朴钟一;崔琯熙;李周沅;韩东熙;林贤俊 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/007 | 分类号： | F02B37/007;F02D17/02;F01N3/20 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种发动机系统可以包括：发动机；进气管线；汽缸停用(CDA)设备，其安装在一部分燃烧室；第一排气歧管，其连接至安装有CDA设备的燃烧室；第二排气歧管，其连接至未安装CDA设备的燃烧室；第一排气管线，其使从第一排气歧管排放的排放气体流动；第二排气管线，其使从第二排气歧管排放的排放气体流动；主排气管线，第一排气管线和第二排气管线结合至主排气管线；排放气体处理设备，其安装于主排气管线；涡轮增压器，其安装在第一排气管线；电动增压器，其安装在进气管线，以将经增压的空气供应至燃烧室；以及空气注入设备，其将新鲜空气供应至第二排气歧管或第二排气管线。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机系统，包括：发动机，其包括多个燃烧室，借助燃料的燃烧而产生驱动扭矩；进气管线，其使空气流动，以将空气供应至燃烧室；汽缸停用设备，其安装在多个燃烧室中的部分燃烧室，并且选择性地停用所述部分燃烧室；第一排气歧管，其连接至安装有汽缸停用设备的第一多个燃烧室；第二排气歧管，其连接至未安装汽缸停用设备的第二多个燃烧室；第一排气管线，其使从所述第一排气歧管排放的排放气体流动；第二排气管线，其使从所述第二排气歧管排放的排放气体流动；第三排气管线，所述第一排气管线和所述第二排气管线结合至所述第三排气管线；排放气体处理设备，其安装于所述第三排气管线；涡轮增压器，其包括涡轮和压缩机，所述涡轮安装在第一排气管线，并且借助排放气体而旋转，所述压缩机与涡轮一起旋转，以用于压缩外部空气；电动增压器，其包括电机和电动压缩机，所述电机安装在进气管线，所述电动压缩机借助电机工作，以将经增压的空气供应至燃烧室；以及空气注入设备，在排放气体处理设备的催化器加热模式中，所述空气注入设备将空气供应至第二排气歧管或第二排气管线。
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