[发明专利]一种偏导射流式刹车压力伺服阀

摘要

一种偏导射流式刹车压力伺服阀，采用偏导杆射流液压放大器作为前置级，通过力矩马达用以驱动偏导杆，将射流盘射出的高速流体导向两接收口的覆盖面积，覆盖面积增大接收口压力升高，覆盖面积减小的接收口压力下降，在阀芯两端产生控制压差推动阀芯运动以输出刹车压力，此刹车压力又通过阀内油道引到阀芯运动相反方向的一端，完成压力反馈。本发明先导级的最小尺寸比喷嘴挡板液压放大器大一个数量级，抗污染能力加强。并且偏导射流伺服阀与射流管伺服阀相比，其流量恢复和压力恢复较高，这样可以选取较大直径的阀芯，阀芯驱动力大，进一步提高控制精度。

主权项

1.一种偏导射流式刹车压力伺服阀，其特征在于，包括马达组件和滑阀；马达组件包括马达座、衔铁组件、上导磁体、下导磁体、磁钢、线圈、射流盘、上射流盖板、下射流盖板，其中衔铁、磁钢、上导磁体和下导磁体组成四工作气隙的桥式磁路；所述马达组件位于保护罩内，所述保护罩通过法兰固定在所述马达座的上表面；所述衔铁组件中的传递杆的下端安装在弹簧管的中心孔内并处于磁场气隙中，在该传递杆的中部以过盈配合的方式套装有杆状的衔铁；在该衔铁的两端分别套装有线圈；所述上导磁体位于所述传递杆的顶端，下导磁体位于所述传递杆的底端并套装在所述弹簧管上，使得组合后的传递杆与衔铁处于该上导磁体与下导磁体之间；在所述上导磁体的两侧边有控制所述衔铁在四工作气隙中位置的限位螺钉；传递杆以过盈配合的方式装入弹簧管的孔中，该弹簧管的下端装入马达座的中心孔内；偏导杆的上端装入所述传递杆的内孔中；上射流盖板套装在所述偏导杆的中部；下射流盖板套装在所述偏导杆的下端；射流盘套装在偏导杆上并位于所述上射流盖板与下射流盖板之间；射流盘的第一接收口通道通过阀体与阀芯的第一恢复腔连通；射流盘的第二接收口通道通过阀体与阀芯的第二恢复腔连通；所述偏导杆插入射流盘中间；滑阀组件包括阀套和阀芯；所述阀芯位于阀套内；所述阀芯一端有与伺服阀的刹车压力孔ps连通的压力反馈孔，另一端有与伺服阀的回油孔连通的卸油孔；在阀芯一端圆周表面的阶梯端面与衬套的内端面之间形成了第一恢复腔；在阀芯另一端圆周表面的阶梯端面与衬套的内端面之间形成了第二恢复腔；在该阀芯的两端端面分别有堵帽；两个钢丝螺套分别位于所述阀芯的两端，并密封套装在该阀芯和堵帽上；所述射流盘的中心有条形的偏导杆安装孔，在所述射流盘上的偏导杆安装孔一个长边上有锥形开口，并且该锥形开口位于偏导杆安装孔长边的1/2处；在所述偏导杆安装孔另一个长边上有两个锥形开口；两个锥形开口的小开口端位于该偏导杆安装孔长边的中部；两个锥形开口之间的夹角α为45°；所述偏导杆的上端为圆形杆，下端为扁平状板条；在所述偏导杆下端中部开有条形通孔，并且该通孔位于所述偏导杆下端宽度方向的中心；所述通孔的横截面为“V”形；该通孔的锥度θ为30°；所述偏导杆上端的外径与所述传递杆的内径相同；所述锥形开口的小开口端的宽度为0.15mm～0.2mm；锥形开口的锥度β为15°；锥形开口的底端为半圆形。