[发明专利]用于控制混合动力车辆的发动机离合器的设备和方法有效
| 申请号： | 201610861745.6 | 申请日： | 2016-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN107303906B | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 郑权采;金尚准;金暎澈;朴成翼;崔祐硕;朴逸权 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器的设备和方法，其中，提供了一种混合动力车辆的发动机离合器控制设备，该设备包括：发动机离合器，其设置在发动机和驱动电机之间，以选择性地连接发动机和驱动电机；集成的起动机‑发电机，其与发动机连接，以起动发动机或者产生电力。车辆控制器释放或者接合发动机离合器，以实现驱动模式，并且基于集成的起动机‑发电机的发电机转速来确定可充电扭矩和发动机目标估计扭矩。基于该可充电扭矩来设定发动机目标扭矩和充电扭矩，并且利用发动机目标扭矩、发动机摩擦扭矩以及充电扭矩中的至少一个来产生离合器输入扭矩。然后，当离合器输入扭矩小于参考值时，释放发动机离合器。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 车辆 发动机 离合器 设备 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的发动机离合器控制设备，其包括：发动机离合器，其设置在发动机和驱动电机之间，以选择性地连接发动机和驱动电机；集成的起动机‑发电机，其与发动机连接，以起动发动机或者产生电力；以及车辆控制器，其配置为释放或者接合发动机离合器，以实现驱动模式；其中，所述车辆控制器配置为：基于集成的起动机‑发电机的发电机转速来确定可充电扭矩和发动机目标估计扭矩；基于可充电扭矩来设定发动机目标扭矩和充电扭矩；利用发动机目标扭矩、发动机摩擦扭矩和充电扭矩中的至少一个来产生离合器输入扭矩；当离合器输入扭矩小于参考值时，释放发动机离合器。
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