[发明专利]EGR致动器装置在审
| 申请号： | 201610854721.8 | 申请日： | 2016-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN107304735A | 公开（公告）日： | 2017-10-31 |
| 发明（设计）人： | 林在泌 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02M26/54 | 分类号： | F02M26/54;H02K9/19 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人： | 程伟,赵占元 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种EGR致动器装置，所述装置包括电动机，其构造为操纵与EGR阀连接的连接构件，所述EGR阀调节废气的再循环量；电动机壳体，其安装有所述电动机；以及控制器，其安装在电动机壳体上并通过选择性地操纵电动机来控制EGR阀，其中电动机壳体包括冷却单元以冷却电动机和控制器。 | ||
| 搜索关键词： | egr 致动器 装置 | ||
【主权项】：
一种EGR致动器装置，所述装置包括：电动机，其构造为操纵与EGR阀连接的连接构件，所述EGR阀调节废气的再循环量，电动机壳体，其安装有所述电动机，以及控制器，其安装在电动机壳体上并通过选择性地操纵电动机来控制EGR阀，其中电动机壳体包括冷却单元以冷却电动机和控制器。
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- 2017-03-07 - 2018-01-05 - F02M26/54
- 本实用新型涉及一种设置于汽车用于使废气再循环的用于汽车的EGR阀，通过单一驱动源能有效地运行EGR阀，从而具有能降低燃烧温度，且改善燃料消耗率的效果。本实用新型用于汽车的EGR阀，包括外壳，其具备空气流入通道，废气流入通道以及阀插入孔；翻板，设置于所述空气流入通道，用于调整流入至所述电机的空气的量；提升阀，设置于所述废气流入通道，用于调整通过所述废气流入通道流入至所述电机的废气的量；驱动单元，设置于所述外壳的一侧，产生用于综合驱动所述翻板和所述提升阀的旋转动力；动力变换单元，将所述驱动单元的旋转动力变换为直线往返动力，并传递至所述提升阀；动力传递单元，用于将所述驱动单元的旋转动力传递至所述翻板。
- 一种双片电动EGR阀-201720299837.X
- 刘毅;赵恒 - 合肥威尔燃油系统股份有限公司;合肥威尔燃油系统股份有限公司北京分公司
- 2017-03-26 - 2017-12-08 - F02M26/54
- 本实用新型涉及一种双片电动EGR阀。包括阀体及位于阀体内的阀杆，所述的阀杆与阀体之间设有复位机构，所述阀杆的一端设有阀片，所述阀杆的另一端通过滑槽凸轮与减速机构相连，所述的减速机构由电机驱动其动作，所述的滑槽凸轮上设有磁钢及与磁钢相配合的非接触式位移传感器。由上述技术方案可知，本实用新型通过非接触式位移传感器感应磁钢的位置变化，从而直接获得阀杆的直线位移，并输出模拟信号给ECU，ECU根据反馈信号通过供电线路板给电机供电；非接触式位移传感器可直接获得阀杆的直线位移，解决了以往通过测量角度再转换成直线位移的测量误差,从而可以精确控制阀杆的位移，提高阀的跟随性及ECU对EGR阀的EGR率的控制。
- 一种废气再循环阀-201710790923.5
- 何笃算 - 温州市温纳汽车配件有限公司
- 2017-09-05 - 2017-11-24 - F02M26/54
- 本发明涉及一种废气再循环阀，包括电机总成，电机总成包括有电机轴，电机轴一端连接有插头组件另一端连接有阀体组件，阀体组件包括有铝座，铝座设有阀杆连接腔，阀杆连接腔中穿设有阀杆，阀杆连接腔一侧在阀杆相对应位置设有清洁窗，阀杆一端连接有阀板，阀杆相对连接阀板的另一端通过连接套插接于滑块，阀杆通过连接套可相对滑块轴向摆动，滑块相对连接于连接套的另一端与电机轴连接，滑块与电机轴相交呈90°，本发明的有益效果为使用力矩电机,减小阀体总体积的大小，设置的清洁窗可方便清洁积炭，内置主动控制芯片减少了对ECU的要求，整体结构简单，占用空间小，响应时间快。
- EGR致动器装置-201610854721.8
- 林在泌 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2016-09-27 - 2017-10-31 - F02M26/54
- 一种EGR致动器装置，所述装置包括电动机，其构造为操纵与EGR阀连接的连接构件，所述EGR阀调节废气的再循环量；电动机壳体，其安装有所述电动机；以及控制器，其安装在电动机壳体上并通过选择性地操纵电动机来控制EGR阀，其中电动机壳体包括冷却单元以冷却电动机和控制器。
- 专利分类
