[发明专利]内燃发动机的冷却系统有效
| 申请号： | 201610669464.0 | 申请日： | 2016-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN106438084B | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | 克利福德·E·马基;苏尼尔·卡特拉加达;拉维·戈帕尔;乔迪·迈克尔·斯莱克 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02F1/14 | 分类号： | F02F1/14;F02F1/40 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开一种内燃发动机的冷却系统。发动机具有限定冷却回路的汽缸体，冷却回路具有入口通道，入口通道邻近于汽缸体的第一端并流体地连接到连续的敞开通道，连续的敞开通道位于汽缸体的侧壁和多个直列汽缸之间。连续的敞开通道与缸体平台面相交并与多个汽缸中的每个汽缸并排地延伸。连续的敞开通道被构造为将冷却剂引导至汽缸盖。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种发动机，包括：汽缸体，具有缸体平台面、进气侧壁、排气侧壁、相对的第一端壁和第二端壁，汽缸体限定直列布置的多个汽缸，第一端部汽缸邻近于第一端壁，第二端部汽缸邻近于第二端壁，汽缸体限定具有入口通道的缸体冷却回路，入口通道沿第一端壁延伸并流体连接到供给通道，供给通道与缸体平台面相交并具有连续周界，连续周界从邻近于第一端壁的第一端纵向延伸到邻近于第二端壁的第二端，供给通道被定位在排气侧壁和所述多个汽缸之间；和汽缸盖，具有缸盖平台面并限定缸盖冷却回路，缸盖冷却回路具有至少一个入口端口，所述入口端口与缸盖平台面相交并对准供给通道以从供给通道接收冷却剂。
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