[发明专利]动力电池加热控制方法以及动力电池加热控制系统

摘要

本发明涉及动力电池加热控制方法以及动力电池加热控制系统，当动力电池的温度小于工作下限阈值时，控制发动机运转，为动力电池进行加热，动力电池最大允许充放电电流为设定的第一电流阈值；当动力电池的温度大于或者等于工作下限阈值、且小于温度正常阈值时，为动力电池加热，同时动力电池最大允许充放电电流为设定的第二电流阈值；当动力电池的温度大于或者等于温度正常阈值时，停止对动力电池加热，动力电池进行正常的充放电。这种控制方法重点考虑电池的最大允许充放电电流，只在允许范围之内进行相应的工作，所以，其大幅度降低对电池的损害，极大地增长了使用寿命。另外，该方法控制参量少，过程较为简单，控制的可靠性强。

主权项

1.一种动力电池加热控制方法，其特征在于，包括以下步骤：当动力电池的温度小于工作下限阈值时，控制发动机运转，并控制发动机冷却系统为动力电池进行加热，动力电池最大允许充放电电流为设定的第一电流阈值；当动力电池的温度大于或者等于所述工作下限阈值、且小于温度正常阈值时，发动机冷却系统为动力电池加热，同时动力电池最大允许充放电电流为设定的第二电流阈值；当动力电池的温度大于或者等于所述温度正常阈值时，控制发动机冷却系统停止对动力电池进行加热，动力电池进行正常的充放电；所述第一电流阈值小于所述第二电流阈值；当动力电池的温度小于工作下限阈值时，发电机不工作；当动力电池的温度大于或者等于所述工作下限阈值、且小于温度正常阈值时，发动机拖动发电机进行发电，用于驱动车辆行驶；实现所述当动力电池的温度大于或者等于所述工作下限阈值、且小于温度正常阈值时，发动机拖动发电机进行发电，用于驱动车辆行驶的手段为：发电机发出的电能和动力电池的电能用于同时为驱动电机提供驱动能量，驱动电机的转速增大，当驱动电机的转速与发电机的转速之差小于一个设定的转速差阈值时，结合驱动电机和发电机之间的离合器，使发动机直接驱动该驱动电机运转。