[发明专利]一种变速器壳体堵头拉铆专机有效
| 申请号： | 201610256103.3 | 申请日： | 2016-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN105855845B | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 胡国荣;杨新翠;王二朋;潘红青;秦国兴;郝宗民;何宝国;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 宁波上中下自动变速器有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种变速器壳体堵头拉铆专机，其包括机架和导轨，导轨的滑座连接驱动装置；滑座上设置拉铆头和油气缸；拉铆头包括卡爪体，卡爪体为两端开口的空腔体，内设弹簧卡头；弹簧卡头具有可开合的头部，外周套设滑套和弹簧；油气缸的活塞杆与弹簧卡头的尾端连接。涨紧栓尾部的夹紧与拉断过程、堵头的变形和密封过程均自动化，可在生产线上实现在线自动封堵。封堵全程自动化，使生产效率较高，封堵质量高；尤其是在批量生产中，封堵质量稳定、一致性较好，可获得较高的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 壳体 堵头拉铆 专机 | ||
【主权项】：
1.一种变速器壳体堵头拉铆专机，其特征在于：包括设于辊道输送线（1）上壳体封堵工位一侧的机架，机架上具有导轨，导轨的滑座（8）连接驱动装置，驱动装置为驱动滑座（8）在导轨上往返移动以靠近或远离待封堵零件工艺孔（61）的气缸（10）或液压缸或电机；滑座（8）上设置拉铆头（6）和正对待封堵的零件工艺孔（61）的油气缸（7）；滑座（8）上设置拉铆头（6）和油气缸（7）；拉铆头（6）包括卡爪体（64），卡爪体（64）为两端开口的空腔体，内设弹簧卡头（65）；弹簧卡头（65）具有可开合的头部，外周套设滑套（66）和弹簧（67）；油气缸（7）的活塞杆（68）与弹簧卡头（65）的尾端连接。
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