[发明专利]基于模型船的欠驱动无人船自主航行控制仿真系统及方法有效

专利信息
申请号: 201610033396.9 申请日: 2016-01-19
公开(公告)号: CN105676871B 公开(公告)日: 2019-04-30
发明(设计)人: 初秀民;柳晨光;王乐;欧阳雪;谢朔;王桂冲 申请(专利权)人: 武汉理工大学
主分类号: G05D1/10 分类号: G05D1/10
代理公司: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 代理人: 王丹
地址: 430070 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明提供一种基于模型船的欠驱动无人船自主航行控制仿真系统,整体设置在模型船上,模型船设置于模拟航道中;包括环境感知子系统、路径规划子系统和运动控制子系统;环境感知子系统用于采集模型船航行状态和模拟环境因素信息;路径规划子系统用于根据模型船航行状态和模拟环境因素信息,进行航行规划,得出跟踪航线、设定航速及设定航向;运动控制子系统结合航向跟踪模型和轨迹跟踪模型、航线偏差、航向偏差及航速偏差,计算模型船下一步航行所需的舵角及螺旋桨转速指令,控制舵机和螺旋桨。本发明在模型船上进行仿真实验,为大型船舶操作控制实验提供例证,为内河大型船舶安全航行提供重要保障,该系统降低大型船舶实验的难度和成本。
搜索关键词: 基于 模型 驱动 无人 自主 航行 控制 仿真 系统 方法
【主权项】:
1.一种基于模型船的欠驱动无人船自主航行控制仿真系统,其特征在于:该仿真系统整体设置在模型船上,模型船设置于模拟航道中,模拟航道中设置有模拟环境因素;该仿真系统包括环境感知子系统、路径规划子系统和运动控制子系统;其中环境感知子系统用于采集模型船航行状态和模拟环境因素信息,并分别发送给路径规划子系统和运动控制子系统;路径规划子系统用于根据模型船航行状态和模拟环境因素信息,进行航行规划,得出跟踪航线、设定航速及设定航向,发送给运动控制子系统;运动控制子系统包括上位机、下位机和控制机构;上位机用于建立航向跟踪模型和轨迹跟踪模型,根据环境感知子系统得到的模型船航行状态,与路径规划子系统得到的跟踪航线、设定航速及设定航向进行比较,得出航线偏差、航向偏差及航速偏差,航向跟踪模型和轨迹跟踪模型结合航线偏差、航向偏差及航速偏差,计算模型船下一步航行所需的舵角及螺旋桨转速指令;下位机用于解析舵角和螺旋桨转速指令,生成舵机控制信号和螺旋桨控制信号;控制机构用于根据舵机控制信号和螺旋桨控制信号控制舵机和螺旋桨;所述的上位机还包括紧急避碰模块,用于接收螺旋桨转速、舵角值、模型船与障碍物之间的距离值,判断是否需要紧急避碰,若需紧急避碰,立即生成避碰指令发送给下位机,若无需避碰,则将结果传入航向跟踪模型和轨迹跟踪模型;所述的环境感知子系统包括用于识别模型船船首和船尾的标志灯、用于测量模型船与距离其周围一定范围内障碍物之间距离的距离传感器、用于识别障碍物的激光雷达、用于对障碍物进行定位的船载摄像头;环境感知子系统还包括设置在岸基用于捕捉标志灯从而对模型船进行图像识别定位的岸基单目摄像头。
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