[实用新型]碳罐涉水保护结构及车辆有效
| 申请号： | 201521113660.7 | 申请日： | 2015-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN205326792U | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 刘晓晖 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K15/00 | 分类号： | B60K15/00;F02M25/08 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 桑传标;陈庆超 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种碳罐涉水保护结构及车辆，该碳罐涉水保护结构包括碳罐(10)和外界空气连通管(70)，所述外界空气连通管(70)的首端安装在所述碳罐(10)的通大气口(14)上，所述外界空气连通管(70)的尾端向外界空气开放，以使所述碳罐(10)的内部与外界空气连通，其中，所述外界空气连通管(70)的尾端位于首端的上方。在本实用新型的碳罐涉水保护结构中，通过外界空气连通管直接将碳罐的通大气口引到较高的位置，从而能够避免整车涉水时外界水经由通大气口进入碳罐，提高整车涉水性能。 | ||
| 搜索关键词： | 涉水 保护 结构 车辆 | ||
【主权项】：
一种碳罐涉水保护结构，包括碳罐(10)和外界空气连通管(70)，所述外界空气连通管(70)的首端安装在所述碳罐(10)的通大气口(14)上，所述外界空气连通管(70)的尾端向外界空气开放，以使所述碳罐(10)的内部与外界空气连通，其特征在于，所述外界空气连通管(70)的尾端位于首端的上方。
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- 本实用新型公开了一种碳罐涉水保护结构及车辆，该碳罐涉水保护结构包括碳罐(10)和外界空气连通管(70)，所述外界空气连通管(70)的首端安装在所述碳罐(10)的通大气口(14)上，所述外界空气连通管(70)的尾端向外界空气开放，以使所述碳罐(10)的内部与外界空气连通，其中，所述外界空气连通管(70)的尾端位于首端的上方。在本实用新型的碳罐涉水保护结构中，通过外界空气连通管直接将碳罐的通大气口引到较高的位置，从而能够避免整车涉水时外界水经由通大气口进入碳罐，提高整车涉水性能。
- 一种拖拉机汽油箱保护装置-201610053897.3
- 陈焕祥 - 陈焕祥
- 2016-01-27 - 2016-06-15 - B60K15/00
- 本发明公开了一种拖拉机汽油箱保护装置，其结构包括一下保护壳，所述的下保护壳上设有下连接螺孔，所述的下保护壳的上方设有一可分离的上保护壳，所述的上保护壳上设有上连接螺孔，所述的下保护壳的头部设有一翘起的连接卡板，所述的连接卡板与所述的下保护壳焊接连接。由于设有下连接螺孔和上连接螺孔，使得下保护壳与上保护壳拆卸容易，固定方便，能有效保护汽油箱，防止其受到撞击。利用翘起的连接卡板，能方便使用者快速安装，实用性强。
- 车载油耗压力控制系统-201410619508.X
- 陈志斌 - 天津鑫德信科技有限公司
- 2014-11-05 - 2016-06-01 - B60K15/00
- 本发明公开车载油耗压力控制系统，油箱上设有第一二油箱锁紧接头，发动机上设有第一二发动机锁紧接头，第一油箱锁紧接头与第一流量传感器相连，第一流量传感器与第二滤清装置相连，第二滤清装置与电子升压泵相连，电子升压泵与第二发动机锁紧接头相连，第一流量传感器与减压阀相连，减压阀与四相换通阀相连，四相换通阀与第二流量传感器相连，第二流量传感器与第二油箱锁紧接头相连，第二发动机锁紧接头与四相换通阀相连，四相换通阀与第一回油滤波器相连，第一回油滤波器与电子升压泵相连，回油滤波器一侧设有放空阀，充分冷却热回油，保证了系统温升不会过大，并能精确的反应汽车的油耗。
- 一种CNG集成式加气面板-201620004022.X
- 李辉 - 重庆鼎辉汽车燃气系统有限公司
- 2016-01-06 - 2016-06-01 - B60K15/00
- 本实用新型公开了一种CNG集成式加气面板，包括面板体、充气插口、充气截止阀、管路泄压阀、过流保护阀、压力传感器、气瓶压力表、固定螺钉和连接钢管；面板体中心布置有充气插口，通过钢管与右下角的充气截止阀连通，充气截止阀上安装有压力传感器；面板体左下角布置有管路泄压阀，通过钢管与充气截止阀连通；面板体左上角布置有过流保护阀，通过钢管分别与管路泄压阀和右上角的气瓶压力表连通；充气截止阀、管路泄压阀、过流保护阀和气瓶压力表均采用螺钉固定在面板体上；本实用新型，具备过流保护功能，两种加气型式转换快捷简便，安全可靠。钢管连接统一朝正后方有效利用了后部空间，具有结构简单紧凑，安装方便，性能优越等特点。
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