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[发明专利]一种防空吸油箱-CN202311076390.6在审
发明人：李笑 -专利权人：江苏耀坤液压股份有限公司
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明公开一种防空吸油箱，包括油箱和防空吸装置，所述防空吸装置设置在油箱的底部，所述防空吸装置包括漂浮阀吸头、输油管及出油管，所述漂浮阀吸头在所述油箱底部的四角分别设置，所述漂浮阀吸头的内部中空形成吸油通路，所述漂浮阀吸头在所处位置的燃油为漂浮阀吸头的浮力头提供足够浮力时，吸油通路打开，在漂浮阀吸头所处位置的燃油对浮力头产生的浮力不足时吸油通路关闭，避免吸入空气，所述输油管将所述漂浮阀吸头与出油管连接。通过这样的设计，当油箱内所剩燃油较少且发生摇晃时，所处位置的燃油液面低于浮力头高度的漂浮阀吸头关闭，而所处位置燃油液面高于浮力头高度的漂浮阀吸头继续吸油，从而保证出油管向外供出的燃油不包含空气。
一种防空油箱

[发明专利]一种汽车油箱组合控制阀-CN202311079895.8在审
发明人：李冬梅;田新仿;许祥龙;焦磊;崔荣;王永峰 -专利权人：江苏奥力威传感高科股份有限公司
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明公开了汽车配件领域内的一种汽车油箱组合控制阀，包括法兰，法兰包括容纳腔，容纳腔内设置有油气分离器，油气分离器包括隔离板、底板和圆形凸台并将容纳腔分隔成排气腔和积液腔，对应底板下方设置有阀体外壳，阀体外壳与油气分离器卡合构成组合控制阀腔，组合控制阀腔包括液位控制阀腔和翻车阀腔，液位控制阀腔和翻车阀腔内分别设置有液位控制阀芯和翻车阀芯，底板上对应液位控制阀芯设置有液位控制阀排气孔，隔离板上设置有积液腔排气孔，圆形凸台内对应翻车阀芯设置有翻车阀排气孔，排气腔至少与一个排气管路连通。本发明能够使油箱中油蒸汽油液分离，防止汽车行驶中燃油动态泄露进入碳罐，减少了油箱排放。
一种汽车油箱组合控制

[发明专利]用于燃料箱压力控制泵的系统和方法-CN202280016020.0在审
发明人： K·W·卢卡;D·P·廷斯利;M·C·吉尔默 -专利权人：戴科知识产权控股有限责任公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：用于混合动力电动发动机的系统具有：燃料蒸汽罐(FVC)，燃料蒸汽罐(FVC)与(i)燃料箱中的燃料蒸汽(用其间的补给燃料阀)，(ii)进气歧管(用其间的罐净化阀)，以及(iii)大气压力(atm)(用其间的罐排气阀(CVV))流体连通；在补给燃料阀周围的旁路回路；以及在补给燃料阀和CVV两者的上游的压力传感器。旁路回路具有控制泵和控制阀，控制泵和控制阀控制与atm的流体连通，并在第一模式下，控制阀和CVV打开，将燃料蒸汽泵送到FVC用于压力控制，然后关闭控制阀；在第二模式下，控制阀关闭并且CVV打开，将atm泵送到FVC；以及在第三模式下，控制阀和CVV打开，将燃料蒸汽泵送到FVC达到预选阈值以关闭CVV。
用于燃料箱压力控制系统方法

[发明专利]一种高压油箱中的油气隔离阀控制方法及装置-CN202310522682.1在审
发明人：于乐乐;张德全;杜莹;李京;周昕杰 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压油箱中的油气隔离阀控制方法，包括如下步骤：S1、判断满足打开油气隔离阀的使能前提条件，并且无中断现象；S2、油气隔离阀接收控制信号；S3、打开或关闭油气隔离阀，计数器开始计时，检测油气隔离阀是否能正确响应控制请求并在标定时间t内完成泄压，如果可以完成，则油气隔离阀能正确响应控制请求；S4、如果油气隔离阀不能在标定时间t内完成泄压，则油气隔离阀有卡滞故障。本发明还公开了一种高压油箱中的油气隔离阀控制装置和计算机系统。本发明调节油箱系统压力使油箱压力处在安全范围，同时满足了正常碳罐脱附和蒸发泄露诊断的需求，可以广泛应用于PHEV和REV领域。
一种高压油箱中的油气隔离控制方法装置

[发明专利]一种多功能阀以及应用该阀的油箱油汽管理系统-CN202310721850.X在审
发明人：蔡智翔;周宗銮;何国裕;潘伟东;宗超 -专利权人：浙江锦佳汽车零部件有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成度更高、能实现多种功能的多功能阀以及以及应用该阀的油箱油汽管理系统。这种多功能阀包括有阀体、阀盖、控油阀芯与呼吸阀芯，阀盖上连接有排气接口与呼吸接口，其特征在于：阀体具有相通的控油阀腔与呼吸阀腔，控油阀芯位于控油阀腔内，呼吸阀芯都位于呼吸阀腔内。这种多功能阀集成了油箱加油止回功能、流量管理功能以及油箱倾斜防泄漏功能，集成度更高，安装更加方便，生产成本更低。
一种多功能以及应用油箱管理系统

[发明专利]阀装置-CN202180084767.5在审
发明人：酒井隆弘;寺本充辉 -专利权人：百乐仕株式会社
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：提供一种即使车辆在浮子阀被浸没时振动也能抑制燃料从开口部泄漏的阀装置。该阀装置(10)具有壳体(15)和浮子阀(40)，浮子阀(40)具有主浮子(50)、副浮子(70)以及副浮子用施力弹簧(S1)，副浮子(70)具有支承副浮子用施力弹簧(S1)的上端的弹簧支承部(73)和与开口部接触/分离的密封部，在浮子阀(40)上升从而开口部(23)被副浮子(70)关闭的状态下，主浮子(50)能使副浮子用施力弹簧(S1)压缩来相对于副浮子(70)进一步向上方移动。
装置

[发明专利]油箱盖-CN202310665064.2在审
发明人：顾一新;叶林海 -专利权人：广东正扬传感科技股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明提供了一种油箱盖，包括壳体组件、气阀座、双向泄压阀组件及气阀转盘，且壳体组件内具有容置空间；气阀座设置于容置空间内并将容置空间分隔成位于内侧的用于与油箱内部连通的内侧空间以及位于外侧的用于与外界连通的外侧空间，气阀座设有连通于内侧空间与外侧空间之间的进排气孔；双向泄压阀组件设置于内侧空间内，以将内侧空间与油箱内部连通；气阀转盘可转动地设置于外侧空间内，气阀转盘上设有用于与外界连通的通气孔；借由驱使气阀转盘转动，使得通气孔与进排气孔连通或错开，以将进排气孔与外界连通或者将进排气孔封堵。本发明的油箱盖不仅具有常规的进/排气阀功能，还具有气阀关闭功能。
油箱盖

[实用新型]一种车用滚塑油箱-CN202320534579.4有效
发明人：杨小琨;李达 -专利权人：烟台万兴汽车配件有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用滚塑油箱，包括油箱本体，油箱本体的上表面设置有进油口，出油口包括固定连接在油箱本体内壁的出油管，出油管的右端内壁固定连接有弹簧，弹簧的左端固定连接有第一密封滑块，出油管的外表面开设有多个通孔，出油管的左端外表面螺纹连接有端盖，支撑杆的端部固定连接有第二密封滑块，第二密封滑块的端部固定连接有推挤杆。通过弹簧的弹力，可以使第一密封滑块堵住通孔，从而实现关闭出油口，通过螺紧端盖，可以推动第一密封滑块，从而可以使油箱本体内部的油液从通孔经过出油管，从支管排出，出油口的设计可以有效避免油箱本体出现泄漏的情况，而且有效避免了占用油箱本体内部空间，缩小存储容积的情况。
一种车用滚塑油箱

[发明专利]用于检测排放管道的挤压或扭曲的方法-CN201980040921.1有效
发明人： T·柯列 -专利权人：纬湃科技有限责任公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明的主题是一种用于检测连接燃料箱和机动车辆的蒸发系统的吸收性过滤器的排放管道的挤压或扭曲的方法。该方法包括以下步骤：在阀最初处于关闭位置中的情况下，通过在吸收性过滤器中循环的气体移动（E1）阀；在没有控制螺线管的情况下，测量（E2）由阀的移动在螺线管的端子处产生的电压；以及当测量的电压在预定的第一阈值和预定的第二阈值之间时，检测到（E3）排放管道的挤压或扭曲。
用于检测排放管道挤压扭曲方法

[发明专利]一种基于特斯拉阀原理的燃油通气导管-CN202310469751.7在审
发明人：李金声;王鑫;陈骏;曹紫菁;张好府;程祎强;王伟;宋林清;李根阳;陈昌华;李晶晶;曾兰婷;吴昌伟;苏辉;吴根才;宋美珍;王朝炜;冯可昕;杨维玉;王璐爽 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明属于流体结构设计技术领域，具体涉及一种基于特斯拉阀原理的燃油通气导管；所述通气导管由阴阳两个半模对合而成，两端为连接接口，分别连接空气端和供油端；所述通气导管内部功能结构由管芯及管芯内串联布置的若干逆回单元组成，任意一个逆回单元均包括直流气道、逆回气道、分流咀，所述逆回气道呈环形，所述直流气道端部与逆回气道切线方向贯通，所述分流咀置于逆回气道中部。本发明通过燃油通气导管的阴阳分模、分别铣切的工艺方阀，降低加工难度和制造成本，提高积垢后的维护性和清洁性，以提高寿命，并利用特斯拉阀单向易积垢的特点，来达到达到燃油通气导管通气、防尘和过滤空气的目的。
一种基于特斯拉原理燃油通气导管

[发明专利]过供油防止阀-CN202080026841.3有效
发明人：松尾晋一;平田信弘 -专利权人：百乐仕株式会社
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本公开提供一种过供油防止阀，能在供油时由满箱限制阀实现的满箱限制后，使箱内压力迅速降低。该过供油防止阀(10)具备：壳体(11)，具有第一开口(24)、第二开口(33)以及第一阀座(27)；母阀(40)，设有一端开口(54)、另一端开口(63)以及第二阀座(64)；第一弹簧(S1)；子阀(70)；以及第二弹簧(S2)，第一弹簧(S1)和第二弹簧(S2)的施加力被设定为使母阀(40)的再闭阀压力高于子阀(70)的再开阀压力，在母阀(40)与第一阀座(27)背离的状态下，第一开口(24)和第二开口(33)经由外部空间(R2)相互连通。
供油防止

[发明专利]供给信息通信系统和方法、通信模块以及液体供给设备-CN202010092773.2有效
发明人：杉江和纪;武藤晴文;桥本洋介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本公开提供供给信息通信系统、通信模块、液体供给设备以及供给信息通信方法。通信模块搭载于由液体供给设备供给液体的车辆。液体供给设备的取得部取得用于确定作为由供给部所排出的液体的供给对象的车辆的确定信息。液体供给设备的发送部以由确定信息所确定的车辆为接收方，发送包含供给了液体这一意思的信息的供给信息。通信模块具有接收部和存储部，该接收部接收发给搭载有该通信模块的车辆的供给信息，该存储部存储所接收到的供给信息。
供给信息通信系统方法模块以及液体设备

[发明专利]蒸气压力传感器组件-CN201880031640.5有效
发明人：迈克尔·奥列斯纳维奇;罗恩·塞克斯顿 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明提供了一种被构造为将蒸气压力传感器联接到燃料箱的传感器适配器组件，该传感器适配器组件包括被构造为联接到燃料箱的基部壳体，以及联接到该基部壳体的插入适配器。该插入适配器限定被构造为提供与燃料箱内的空间的流体连通的传感器插入孔。该插入适配器被构造为联接到蒸气压力传感器，使得蒸气压力传感器的至少一部分通过传感器插入孔延伸到燃料箱内的空间中。
蒸气压力传感器组件

[发明专利]燃料箱压力调节器-CN201780081017.6有效
发明人：迈克尔·S·布劳克;凯文·L·杨;约翰·布瑞恩·安德森 -专利权人：斯丹特美国公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：提供了一种通风设备，其用于调节来自燃料箱的燃料蒸气的排放以及准许外部空气进入燃料箱。
燃料箱压力调节器

[发明专利]流体箱装置压力平衡管道的填充液位阀和相应流体箱装置-CN201880076961.7有效
发明人： T·梅 -专利权人： AFT汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于流体箱装置(1)的压力平衡管道(12)的填充液位阀(13)，其中，压力平衡管道(12)流体技术地连接在流体箱(2)与通入该流体箱(2)中的填充管道(3)之间，并且其中，填充液位阀(13)具有可布置在流体箱(2)上的连接管接头(14)。在这种情况下，可布置在流体箱(2)中的浸入管(15)起始于连接管接头(14)，该浸入管流体技术地连接到连接管接头(14)，其中，在浸入管(15)中存在通过收窄的穿流横截面形成的流阻(17)。本发明还涉及一种流体箱装置(1)。
流体装置压力平衡管道填充液位阀相应

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