[实用新型]一种电控发动机车下油门定转速切换开关控制装置

摘要

本电控发动机车下油门定转速切换开关控制装置，包括发动机ECU、车身中央电脑、通过气路连接于取力器气缸且电连接于车身中央电脑的取力器电磁阀、设置于取力器气缸顶部的取力器到位开关、多掷开关以及电连接于车身中央电脑的取力器开关，取力器到位开关一端电连接于车辆24V电源，其另一端分别电连接于继电器的线圈端以及发动机ECU，所述继电器的触点开关端连接于车身中央电脑，其另一端接地。将取力器到位开关作为常规油门和车下油门的切换开关，省去了人为操作转换开关这一操作过程，简化了操作习惯，同时可以避免人为误操作转换开关。通过调节多掷开关的档位可以使发动机在多个固定转速之间切换，而且转速控制精度高。

主权项

一种电控发动机车下油门定转速切换开关控制装置，其特征在于：包括发动机ECU（4）、车身中央电脑（9）、通过气路连接于取力器气缸且电连接于车身中央电脑（9）的取力器电磁阀（8）、设置于取力器气缸顶部的取力器到位开关（5）、多掷开关（1）以及电连接于车身中央电脑（9）的取力器开关（7），所述多掷开关（1）的1脚电连接于发动机ECU（4），其2脚和3脚分别电连接于电位器Ⅰ（2）的1脚以及电位器Ⅱ（3）的1脚，所述电位器Ⅰ（2）和电位器Ⅱ（3）的2脚和3脚分别连接于发动机ECU（4），所述取力器到位开关（5）一端电连接于车辆24V电源，其另一端分别电连接于继电器（6）的线圈端以及发动机ECU（4），所述继电器（6）的触点开关一端连接于车身中央电脑（7），其另一端接地。