[发明专利]一种大型飞机下反机翼燃油系统通气箱余油排放方法有效
| 申请号： | 201510346462.3 | 申请日： | 2015-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN104960670B | 公开（公告）日： | 2017-04-19 |
| 发明（设计）人： | 林厚焰;任恒英;刘斌;戴晨峰 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64D37/28 | 分类号： | B64D37/28 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 贾萌 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及飞机燃油系统通气箱余油排放技术，具体涉及一种大型飞机下反机翼燃油系统通气箱余油排放方法，解决余油排放方法排油效率低、操作不便的问题。本发明的通气箱余油排放方法中，能够在通气箱内余油量大于预定值时，先通过排油系统先将大部分燃油排放至主油箱中，避免造成燃油浪费，再在余油量小于预定值时，通过放沉淀阀排放掉剩余的余油；另外，如果通气箱内余油量最初值就小于预定值时，则直接放沉淀阀排放剩余的余油；本发明余油排放方法通过两种排油方式组合使用，能够提高排油效率高以及使得排油更干净彻底，还能避免燃油喷洒到地面维护人员身上或者污染周围环境，同时减少了打开维护口盖的工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 大型 飞机 机翼 燃油 系统 通气 箱余油 排放 方法 | ||
【主权项】：
一种大型飞机下反机翼燃油系统通气箱余油排放方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、判断通气箱中的余油量是否小于一余油预定值，如果不小于，则进行步骤二；否则，进行步骤三；步骤二，通过排油系统将所述通气箱中的燃油输送至主油箱中，直到所述通气箱中的燃油油量小于所述余油预定值时，控制所述排油系统停止工作，接着进行步骤三；步骤三，通过开启所述通气箱底部的放沉淀阀，来排放所述步骤二中剩余的燃油，直到判断所述剩余的燃油排放完全时，关闭所述放沉淀阀。
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