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[实用新型]一种受油过程地面试验软管随动回绕装置-CN202123394864.0有效
发明人：张冬冬;任恒英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B65H54/553 文献下载
摘要：本申请属于空中加受油技术领域，涉及一种受油过程地面试验软管随动回绕装置。该装置包括卷盘支架(1)、卷盘(2)、带键槽轮(3)、弹性绳(4)、钢丝绳(5)及橡胶软管(6)，所述卷盘支撑在所述卷盘支架(1)上，卷盘包括轮轴及位于轮轴上的两个挡板，两个挡板之间形成所述橡胶软管的回绕空间，带键槽轮(3)固定在所述卷盘(2)的轮轴上，钢丝绳(5)一端固定在带键槽轮(3)上，另一端在所述带键槽轮(3)上缠绕后连接所述弹性绳(4)，弹性绳(4)的另一端固定在机架上。本申请实现了受油过程地面试验软管的随动回绕，装置结构简单，安全可靠。
一种过程地面试验软管回绕装置

[发明专利]一种簸箕形格栅通风装置-CN202011603767.5有效
发明人：周红;任恒英;刘虎平 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B64D33/08 文献下载
摘要：本申请提供一种簸箕形格栅通风装置，所述簸箕形格栅通风装置包括通风口(1)，电动机构(2)，格栅(3)，加强区域(4)，侧板(5)，旋转轴(6)，三角挡板(7)，通风管(8)，其中：通风口(1)为设置在飞机蒙皮的开口，通风管(8)为管状结构，通风管(8)用于连接通风口(1)和机载设备；通风口(1)内设置有相匹配的格栅(3)；格栅(3)所在面上设置有非镂空的加强区域(4)；格栅(3)的中部设置有旋转轴(6)，所述侧板(5)为板状结构，侧板(5)一侧与格栅(3)一侧固定连接，侧板(5)可随旋转轴(6)旋转；所述三角挡板(7)为曲面板状结构。
一种簸箕格栅通风装置

[实用新型]一种皮带传动自动化实时预紧控制装置-CN202123394831.6有效
发明人：张冬冬;任恒英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：本申请属于机械控制技术领域，特别涉及一种皮带传动自动化实时预紧控制装置。该装置包括电动推杆筒体(1)，电动推杆伸缩杆(2)，双耳座(5)及滚轮(6)，所述电动推杆筒体(1)固定在地面机架上，电动推杆伸缩杆(2)相对于所述电动推杆筒体(1)能够直线伸缩，电动推杆伸缩杆(2)的顶部连接所述双耳座(5)，所述双耳座(5)上转动设置有所述滚轮(6)，所述滚轮(6)顶接在传动皮带上。本申请采用电动伸缩推杆作为伺服执行机构，直接驱动张紧滚轮上升或者下降，从而改变皮带自身张紧力，结构简单，控制可靠。
一种皮带传动自动化实时控制装置

[实用新型]一种带散热功能的压力传感器安装底座-CN202123401324.0有效
发明人：张冬冬;任恒英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G01L1/00 文献下载
摘要：本申请属于测量技术领域，特别涉及一种带散热功能的压力传感器安装底座。该装置包括螺纹底座(1)，所述螺纹底座(1)具有圆柱段(11)、方形段(12)及螺纹段(13)，圆柱段(11)位于上方，侧壁具有缺口，方形段(12)位于中间，所述方形段(12)具有U型槽，所述U型槽在方形段侧边分别具有进口及出口，所述进口用于连接冷媒输入管路，所述出口用于连接冷媒回收管路，所述螺纹底座(1)的螺纹段(13)位于下方，螺纹底座(1)的圆柱段(11)、方形段(12)及螺纹段(13)一体成型。本申请有效提高了压力传感器的使用环境温度，具有安装维护方便，适应性强的显著优点。
一种散热功能压力传感器安装底座

[发明专利]一种非对称喷管与发动机的柔性补偿连接结构-CN201910853065.3有效
发明人：吴宇;周红;任恒英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F02K1/80 文献下载
摘要：本申请属于飞机系统设计技术领域，特别涉及一种非对称喷管与发动机的柔性补偿连接结构。包括：收敛形延长段以及L型挡圈。所述收敛形延长段具有第一端和第二端，所述收敛形延长段的第一端与发动机出口端连接，所述收敛形延长段由第一端向远离所述发动机出口端的第二端收敛；所述L型挡圈具有第一端和第二端，所述L型挡圈的第一端与排气管进口端连接，所述L型挡圈套设在所述收敛形延长段的外侧，所述L型挡圈的第二端与所述收敛形延长段的第二端在轴向相互交叉，在径向具有间隙。本申请实现了非对称喷管试验和装机时与发动机本体的软连接，避免了喷管上过大的非轴向力和弯矩传导至发动机结构上，结构简单，易于实现，能够满足实际工程要求。
一种对称喷管发动机柔性补偿连接结构

[发明专利]一种模拟飞机环控及惰化系统热负载的综合实验装置-CN201811126429.X有效
发明人：赵炜;任恒英;张晟 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请属于飞机环控系统及惰化系统热负载实验设计技术领域领域，特别涉及一种模拟飞机环控及惰化系统热负载综合实验装置。考虑到飞机的环控系统及惰化系统冷却液均采用65号冷却液进行，本申请提供了一种模拟飞机环控及惰化系统热负载综合实验装置，该装置采用巧妙的设计将飞机环控系统及惰化系统热负载的模拟装置高度集成在一套装置中，极大的降低了相关试验设备的研制、制造成本，同时具有自动化程度高，操作简便，能够能够同时快速、有效地模拟飞机环控系统及惰化系统的热负载。
一种模拟飞机系统负载综合实验装置

[发明专利]一种飞机燃油系统设计方法-CN201610600369.5有效
发明人：李小刚;刘苏彦;林厚焰;任恒英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机燃油系统设计方法。所述飞机燃油系统设计方法包括如下步骤：步骤1：建立飞机各油箱燃油流动模型；步骤2：对油箱隔间的燃油质量、温度随飞机冷、热极端典型飞行剖面变化情况进行离散化迭代处理；步骤3：计算各个油箱隔间平均温度随飞机热、冷极端典型飞行剖面变化情况；步骤4：确定集油箱温度场分布；步骤5：确定供油导管内燃油质量流量、供油导管所处环境温度随飞机冷、热极端典型飞行剖面的变化情况；步骤6：计算集油箱到发动机入口处温度变化随飞行剖面变化情况；步骤7：判断进入发动机入口的燃油是否满足燃油进入发动机入口的要求。本发明的飞机燃油系统设计方法解决了传统方法中计算精度不高的问题。
一种飞机燃油系统设计方法

[发明专利]一种用于航空燃油调温和清洁的试验装置-CN201811125188.7有效
发明人：赵炜;任恒英;张炜 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F02C7/224 文献下载
摘要：本申请属于航空燃油系统试验设计技术领域，特别涉及一种用于航空燃油调温和清洁的试验装置，包括第一试验油箱，储存航空燃油；第一清洁管道，两端均与第一试验油箱连通，其上依次设置燃油循环泵、燃油清洁调节阀、第一油滤以及第四温度显示器；加热管道，一端与第一清洁管道位于燃油循环泵与燃油清洁调节阀之间的管道连通，另一端与第一清洁管道位于第一油滤与第四温度显示器之间的管道连通；加热管道上设置有加热调节阀及加热换热器，加热调节阀靠近燃油循环泵；导热油箱，存储液态导热介质；导热管道，一端与导热油箱连通，另一端穿过加热换热器后与导热油箱连通；导热管道上设置导热油循环泵及导热油加热器。
航空燃油导热油箱清洁管道燃油循环连通清洁加热换热器温度显示器导热管道管道连通加热管道试验油箱试验装置油滤加热导热油加热器导热油循环泵设计技术领域存储液态导热介质系统试验依次设置储存穿过申请

[发明专利]一种地面飞行控制试验装置及地面飞行控制试验方法-CN201610828613.3有效
发明人：张冬冬;杨朋涛;任恒英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-09-19 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种地面飞行控制试验装置及地面飞行控制试验方法。所述地面飞行控制试验装置包括：第一液压马达组件，所述第一液压马达组件通过绳索与所述伸缩管本体(5)上的地面试验挂点连接；第二液压马达组件，所述第二液压马达组件通过绳索与所述伸缩管本体(5)上的地面试验挂点连接；测控计算机，所述测控计算机分别与所述第一液压马达组件与所述第二液压马达组件连接。本发明的优点和有益效果：提出了一种地面飞行控制试验装置，具有简单易实现、经济性好的显著特点。
一种地面飞行控制试验装置试验方法

[发明专利]一种导管端头的单向活门装置-CN201510493798.2有效
发明人：李小刚;林厚焰;刘苏彦;任恒英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16K15/03 文献下载
摘要：本发明涉及属于航空燃油系统管路设计，具体涉及一种导管端头的单向活门装置，至少解决目前的单向活门装置中活门疲劳强度较大的问题。单向活门装置包括第一法兰盘，其中心位置处具有突出的出油端口，出油端口端面为斜断面；限位装置，固定设置在出油端口的顶部；活门，铰接在限位装置上，与出油端口的斜断面相匹配；弹簧，用于通过弹力作用将活门压紧在出油端口的斜断面处。本发明的单向活门装置中，活门与出油端口的贴合面采用斜坡设计，可以有效减少流体对活门的冲击力，降低活门疲劳强度；通过安装转动轴和弹簧，能够在活门打开时增加阻尼，增强密封效果；限位装置可有效限制活门打开开度，减少活门承受冲击力，提高活门使用寿命。
一种导管端头单向活门装置

[发明专利]一种受油机模拟系统-CN201710817036.2在审
发明人：弥晓亮;任恒英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： G09B9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种受油机模拟系统。所述受油机模拟系统包括受油连接接头平台，所述受油连接接头平台用于与受油连接接头连接；三自由度转动平台，所述受油连接接头平台设置在三自由度转动平台上，所述三自由度转动平台能够为所述受油连接接头平台提供以三转动自由度的正交点为中心的三转动自由度；三自由度运动平台，所述三自由度运动平台与所述三自由度转动平台连接，所述三自由度运动平台用于为所述三自由度转动平台提供三平动自由度。本申请的受油机模拟系统能够、实现了受油机前后、左右、升降、俯仰、偏航、横滚六自由度运动功能。能够寻找加油杆不同姿态角下的位置，达到对接的目的。
一种油机模拟系统

[实用新型]一种飞机燃油试验用灯控装置-CN201621323434.6有效
发明人：王曹莉;任恒英;唐夕雯 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G05B15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机燃油试验用灯控装置，涉及航空技术领域。所述飞机燃油试验用灯控装置包含顶控板、灯驱动器模拟装置以及机电管理计算机；所述顶控板安装在驾驶舱内，用于安装指示灯；所述灯驱动器模拟装置通过硬线与所述顶控板连接，用于采集顶控板上泵和/或阀的开关按钮的开、关信息；所述机电管理计算机通过总线卡与所述灯驱动器模拟装置连接，用于接收所述灯驱动器模拟装置的信息，并发出指令，控制所述指示灯的点亮或熄灭。本实用新型的优点是利用指示灯显示泵和/或阀的开、关状态，有利于实验人员掌握泵和/或阀的状态信息。当通过灯驱动器模拟装置代替了灯驱动器，在缺少灯驱动器的状态下也可以顺利完成试验，提高了工作效率。
一种飞机燃油试验用灯控装置

[发明专利]一种大型飞机下反机翼燃油系统通气箱余油排放方法-CN201510346462.3有效
发明人：林厚焰;任恒英;刘斌;戴晨峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B64D37/28 文献下载
摘要：本发明涉及飞机燃油系统通气箱余油排放技术，具体涉及一种大型飞机下反机翼燃油系统通气箱余油排放方法，解决余油排放方法排油效率低、操作不便的问题。本发明的通气箱余油排放方法中，能够在通气箱内余油量大于预定值时，先通过排油系统先将大部分燃油排放至主油箱中，避免造成燃油浪费，再在余油量小于预定值时，通过放沉淀阀排放掉剩余的余油；另外，如果通气箱内余油量最初值就小于预定值时，则直接放沉淀阀排放剩余的余油；本发明余油排放方法通过两种排油方式组合使用，能够提高排油效率高以及使得排油更干净彻底，还能避免燃油喷洒到地面维护人员身上或者污染周围环境，同时减少了打开维护口盖的工作量。
一种大型飞机机翼燃油系统通气箱余油排放方法

[实用新型]一种扭转试验装置及具有其的飞机燃油地面试验系统-CN201620518194.9有效
发明人：张冬冬;钟剑龙;任恒英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扭转试验装置及具有其的飞机燃油地面试验系统。所述扭转试验装置包括：横滚转动组件，其包括横滚转动台和横滚驱动机构，横滚转动台通过第一连接轴与加油嘴连接，横滚驱动机构设置在横滚转动台上并与连接轴连接；俯仰转动组件，其包括俯仰转动台和俯仰驱动机构，俯仰转动台与横滚转动台通过第二连接轴连接，俯仰驱动机构设置在俯仰转动台上并与第二连接轴连接；偏转转动组件，其包括偏转转动台和偏转驱动机构，偏转转动台与俯仰转动台通过第三转轴连接，偏转驱动机构与第三转轴连接。本实用新型的扭转试验装置通过各个驱动机构驱动各个转轴，从而能够带动加油嘴运动，解决了现有技术中无法调节加油嘴的问题。
一种扭转试验装置具有飞机燃油地面试验系统

[发明专利]一种翼型试验油箱优化设计方法-CN201610374315.1在审
发明人：罗景锋;任恒英;牛量;刘斌 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及飞机翼盒试验油箱设计，特别涉及一种翼型试验油箱优化设计方法，以至少解决目前的翼型试验油箱制造工艺复杂、制造成本高的问题。优化设计给出优化设计约束和优化目标，以此优化设计的试验油箱以经济的材料，常规可靠的焊接工艺实现试验油箱的制造，保证油箱整体经济性和适用性；通过试验油箱肋和梁构件数控精细加工和精准安装定位，保证试验油箱内型及模拟真实度；以油箱壁板分割和外部加强均位于肋处为优化约束，以试验油箱重量为优化目标，再通过试验油箱外部加强件与安装连接件一体化优化设计，保证试验油箱的安全可靠、重量轻；设计维护口、观测口、测试口的优化设计，提高了油箱的使用性从而间接性的提高试验油箱的价值。
一种试验油箱优化设计方法

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